El Three A P606 es un neumático de verano para turismo, económico, que recibe generalmente comentarios positivos de sus propietarios sobre agarre, confort, ruido y relación calidad-precio. Una minoría describe flancos blandos y una dirección menos precisa, mientras que varios propietarios informan por separado de abultamientos o separaciones en los flancos.
La respuesta rápida
Los conductores dicen73%de 50 opiniones de conductoresel 67% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Three A P606
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2025.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Three A P606 dure alrededor de 20.136 millas (32.406 km).
¿Qué dicen los propietarios del Three A P606?
Sobre 50 valoraciones de propietarios, el Three A P606 promedia un 73%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 6,9. 15 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 61% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Three A P606?
En toda su gama, el Three A P606 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 73 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Three A P606?
Los propietarios puntúan el Three A P606 con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 47 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Three A P606 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Three A P606 con un 7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 47 reseñas. 15 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
Más preguntas sobre el Three A P606(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Three A P606?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Three A P606, según las 45 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 42% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Three A P606 en cuanto a agarre en seco?
De las 46 opiniones de propietarios analizadas del Three A P606, 20 mencionan agarre en seco: 17 lo elogian (gran agarre en seco) y 3 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Three A P606 en cuanto a agarre en mojado?
De las 46 opiniones de propietarios analizadas del Three A P606, 18 mencionan agarre en mojado: 15 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Three A P606 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 46 opiniones de propietarios analizadas del Three A P606, 17 mencionan ruido de rodadura: 14 lo elogian (silencioso) y 3 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Three A P606?
El Three A P606 está disponible en 5 medidas, que van desde 225-305/35-50 R17-24.
Si bien no tenemos el RE004 en Europa, los datos que he visto muestran que el Michelin tiene un agarre en mojado mucho mayor, por lo que sería mi elección.
Ver todas las preguntas(8)
are they directional tread or what way should they run
4 de mayo de 2019
El P606 es un neumático asimétrico, por lo que puede circular en cualquier dirección.
What is the lowest temperature it is safe to drive on Three A P606 225/45 RZ18 W tires?
25 de noviembre de 2018
No existe un límite de temperatura inferior, pero, como todos los neumáticos de verano, comenzarán a perder su eficacia cuando las temperaturas desciendan por debajo de los 7 °C. Para una conducción más segura durante todo el año, recomiendo neumáticos de verano e invierno de primera calidad.
do these off any rim protection on the outer wall of the tyre (i.e an extra lip on the outside)
14 de mayo de 2018
Me temo que no sé el estado de protección de la llanta del Three A P606
The P606 tyres on my car are have M&S on then. Are there winter and summer versions of this model?
19 de abril de 2018
No, el P606 es un neumático de verano marcado M+S.
What is the best psi to run the three a p606 tyres at ???????
6 de abril de 2017
La presión de los neumáticos del Three A P606 depende del vehículo y de la carga. La presión de los neumáticos correcta para su vehículo suele encontrarse en una pegatina en la parte posterior de la puerta del conductor o en el manual del fabricante.
are three a p606 zr tyres classed as all weather?
7 de enero de 2017
El Three-A P606 es un neumático de verano.
Where are Three A tyres made?
15 de octubre de 2016
Three A es una marca china de neumáticos. Se fabrican en China.
Lo que dicen los propietarios resumido de 47 reseñas
El Three A P606 recibe más elogios que críticas por su agarre en seco y mojado, su bajo nivel de ruido y su relación calidad-precio, con 27 de 47 reseñas positivas en general. La comodidad también suscita comentarios favorables, y los informes a mitad y al final de la vida útil suelen respaldar una duración útil de la banda de rodadura, aunque el kilometraje varía. Una minoría describe flancos blandos y una dirección menos precisa, por lo que la comodidad no siempre va acompañada de respuestas ágiles. Varios propietarios distintos también informan de abultamientos o separaciones en los flancos, en lugar del desgaste normal de la banda de rodadura, aunque no es la experiencia de la mayoría. Un propietario que lo ha comprado repetidamente mantiene una opinión positiva incluso en una reseña al final de su vida útil, pero esa experiencia individual no demuestra un patrón de envejecimiento común.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 46 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 50 valoraciones
Nota de propietarios73%
Agarre en Seco80%
Comodidad77%
Agarre en Mojado74%
Desgaste70%
Sensación del Camino69%
Manejabilidad69%
Reseñas destacadas
Más útil 20%
“Tengo un juego en un BMW 525 E60 y una camioneta Falcon AU11 XR8. Aunque no puedo criticar el agarre, el ruido ni el desgaste, ambos juegos tuvieron una falla en un neumático al 50 % de desgaste, con una...”
“Como he tenido muchos coches de gama alta con neumáticos de gama media y alta, compré el Mercedes y el vendedor me instaló estos neumáticos nuevos. Sin duda, son los peores neumáticos que he utilizado. Primer agarre en...”
“Utilicé estos neumáticos en un Fiat Croma y reemplacé el primer juego después de 55.000 millas con 2 mm restantes. Con el segundo juego de Three tuve un accidente en Escocia y destrocé el neumático de tracción...”
Compré dos de estos neumáticos. Tienen un par de años, pero poco kilometraje. Ya los estoy cambiando porque presentan grietas profundas y preocupantes en varias direcciones.
Tengo un juego en un BMW 525 E60 y una camioneta Falcon AU11 XR8. Aunque no puedo criticar el agarre, el ruido ni el desgaste, ambos juegos tuvieron una falla en un neumático al 50 % de desgaste, con una burbuja/separación en el flanco, y esto solo me impediría comprarlos de nuevo. Podría solucionar un juego, pero ambos juegos tienen un problema de fabricación.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tengo un juego de estos en una furgoneta Vauxhall Combo 2013, han recorrido alrededor de 20 000 millas en una combinación de ciudad y autopista, todavía tienen banda de rodadura, pero ayer tuve que cambiar los dos neumáticos delanteros porque no se alineaban (no es un fallo de los neumáticos). Estoy tan satisfecho con estos neumáticos que ahora he comprado un juego para mi Jaguar (255/35/20) a un coste de 204 libras esterlinas por cuatro en eBay Reino Unido.
En general, este neumático Touring ha sido un neumático económico decente. Los niveles de agarre en condiciones secas y húmedas que oscilan entre 2 °C y 36 °C han sido adecuados. El alto desgaste en mi experiencia se debe al trabajo que hago con muchos giros cerrados. El desgaste de la banda de rodadura se clasificó en 320, igual que el neumático premium anterior que tenía antes de ellos (MPS4). Duró tanto como ellos. Los Three A P606 están configurados para la comodidad, por lo que el manejo y la alta velocidad son muy estables y adecuados para carreteras secundarias y autopistas. En agua estancada son muy estables para este tipo de neumático.
Compré 4 neumáticos de verano AAA P606 por menos de 200 libras esterlinas. Son neumáticos económicos y se comportan bien en climas húmedos y secos (también los he conducido en nieve varias veces y se comportaron bien). Los he usado alrededor de 14 000 millas en 4 años y todavía tienen una buena cantidad de banda de rodadura, pero tuve que reemplazarlos porque comenzaron a pudrirse en seco. En general, son neumáticos excelentes si tienes un presupuesto ajustado y el rendimiento de los neumáticos premium es bueno. Los recomiendo y los volveré a comprar.
Es imposible notar la diferencia entre los Toyo Proxes R32 originales y otras marcas de gama media que probé (Avons, Falkens) cuando se instalaron en la parte trasera de un Mazda 3 2011. No tengo quejas sobre el índice de desgaste (actualmente 40 000 km con 3,6 mm de banda de rodadura restante), el agarre (en seco o mojado) o los niveles de ruido. Se notan algunas grietas entre las bandas de rodadura exteriores. Por lo demás, es una buena compra económica.
Excelente neumático. Hasta ahora no he tenido problemas de agarre, ruido ni comodidad. Disfruto de mi conducción diaria en zonas interurbanas y autopistas. Excelente relación calidad-precio. Me encantaría volver a comprarlos.
Nunca había oído hablar de ellos hasta que me lo contó el mecánico. Me alegro de que lo hicieran.
Miembro
Ford
215/50 R17 W
32.187 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Con estos 4 neumáticos he recorrido 20.000 kilómetros con un coche muy cargado. Puedo decir con sinceridad que son unos neumáticos económicos muy buenos. Solo por eso no te decepcionarás.
Voy a revisar este neumático en 2 autos habiendo mencionado anteriormente que se instalaron en mi Mondeo 2.0 Tdci '58 y en el Focus 1.6 Tdci '58 de mi esposa, aunque mis puntuaciones se basan en el 215/55/16. Primero mi Mondeo: Hice mi revisión inicial hace unos 4 años después de haber comprado el primer juego para mi Mondeo y los disfruté tanto, que compré un segundo juego (215/22/16) hace 2 años en agosto de 2018 y casi 2 años después todavía están en movimiento. Incluso si los neumáticos traseros están casi al límite (habiendo cambiado el delantero por el trasero cada 6 meses) y he recorrido aproximadamente 42k millas con ellos, mientras que yo hago 20k millas por año. He pasado por todas las condiciones climáticas y nunca he tenido ningún problema. Conduzco principalmente en carreteras A hacia y desde el trabajo, no soy un piloto de carreras y no soy Miss Daisy, pero tengo un reventón (no los neumáticos ...) de vez en cuando. Español¡Nos pasa a todos! Tengo que decir que han funcionado muy bien en el Mondy y volvería a comprarlos, y mis valoraciones lo reflejan. Ahora estoy pensando en comprar un tercer juego... :) En segundo lugar, el Focus: el primer juego (205/55/16) acaba de llegar a su fin después de casi 4 años... Tengo que decir que han funcionado casi tan bien como los anteriores, excepto en el desgaste. Puede que sean 4 años, pero mi mujer probablemente recorre 11.000 kilómetros al año con viajes variados por carretera, pero principalmente viajes cortos. Por lo tanto, solo han recorrido unos 40.000 kilómetros, lo que no está mal, pero esperaba un mayor desgaste. ¿Esto demuestra que cada coche se desgasta de forma diferente o se debe a las condiciones de la carretera? Lamentablemente, no volví a comprar para el Focus, ya que acepté una oferta a través de Tyre Shopper por una alternativa y ahorré bastantes libras, así que el tiempo dirá lo de estos nuevos. Sin embargo, el Three A P606 tiene mi aprobación...
59%
Miembro
215/45 R17
18.507 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Mi juego actual ya tiene 18 000 km, uno se hinchó en el flanco debido a un bache y el otro tenía un desgaste desigual, pero tal vez se debió a la presión insuficiente, ya que se me agrietaron las ruedas. Buen manejo/sensación de la carretera/agarre en mojado cuando es nuevo, pero no cuando tiene menos del 60 % de desgaste. Pero es muy económico para el bolsillo.
