Dado
82%
mientras conducía un
Subaru Forester
(215/60 R16)
en
mostly country roads
por 130,000
spirited millas
Los C-drives reemplazaron a los Geolandars Yokohama de equipamiento original (una vergüenza por su falta de agarre y por estar empapados). Los nuestros son del tipo XL con la capa adicional en los flancos y, por lo tanto, tienen una estructura más tensa que los C-drives normales. Con un funcionamiento a 32 psi en todas las condiciones (en un vehículo de 2005 con 2,5 atmo), hemos instalado varios juegos. No me interesa la comodidad ni la longevidad, sino que me concentro más en el agarre en mojado y en un comportamiento predecible y con capacidad de respuesta. Los C-drives parecen tener una buena calificación, aunque Forester es principalmente el auto de mi esposa. Lo exijo cuando conduzco solo y encuentro que responden bien (inicialmente y de manera correctiva) para agarrar bien en condiciones secas y húmedas (incluido un giro de emergencia bajo una lluvia torrencial). El agarre en mojado tampoco se degrada de manera alarmante con el desgaste. Dada mi experiencia reciente positiva con los PremiumContact2 de Continental, los consideraría como una alternativa, pero no están disponibles en el tipo XL en ese tamaño. Entonces, después de 3 o 4 juegos de C-drives, he instalado 2 C-drive 2 en la parte trasera. Comentarios similares se aplican a ellos hasta ahora.
