P32 de 50
Superó al 37% del grupo
Resultados de test del Hifly HF201
Probado de 2015 a 2023
2 publicaciones
Probado 5 veces por publicaciones independientes, el Hifly HF201 termina de media en la posición 32.
- 5Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 32.ºPosición media
- 37%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
5 test, de 2015 a 2023
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 37%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Hifly HF201 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P35,5 de 51,5 | 32% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P36,5 de 51,5 | 29% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P36 de 50 | 29% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P37 de 50 | 27% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P40 de 50 | 20% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P8 de 50 | 86% | - |
| Peso del neumático | 1 | P26 de 50 | 49% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P22 de 50 | 57% | - |
| Valor | 1 | P7 de 50 | 88% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P43 de 50 | 14% | - |
| Abrasión | 1 | P17 de 50 | 67% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Hifly HF201. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Sport BluResponse
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Zeetex ZT1000
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Apollo Alnac 4g
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Nexen N Blue HD+
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Petlas Imperium PT515
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kleber Dynaxer HP 3
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Nokian Line
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Cooper Zeon CS8
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Avon ZV7
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Fulda EcoControl HP
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone RoadHawk
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Sportrac 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus Prime 3 K125
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 5 test. Actualizado el 11 de noviembre de 2025.
En cinco pruebas de verano, el Hifly HF201 se sitúa sistemáticamente en el tercio inferior de la clasificación general, debido a sus deficientes indicadores de seguridad tanto en seco como en mojado. Las múltiples pruebas de frenado y aquaplaning muestran diferencias considerables con respecto a los mejores, lo que indica mayores distancias de frenado y una limitada capacidad de agarre en mojado. Sin embargo, ofrece una buena relación calidad-precio y un nivel de ruido aceptable, con un desgaste medio para un neumático económico. En general, resulta adecuado para aplicaciones donde el precio es un factor clave, pero sacrifica el rendimiento en aspectos críticos de seguridad, especialmente en mojado.
Fortalezas del desempeño
-
Valor y asequibilidad
Fuerte
Detalles
- ADAC 2023: Posición de precio 3/50; Valor 7/50 (+59,2% respecto al mejor valor)
- Precios consistentemente económicos en todas las pruebas (la puntuación general de 24-42/52-47 sugiere un posicionamiento de nivel básico).
-
Confort/Ruido
Moderado
Detalles
- ADAC 2023: Ruido 70,3 dB, posición 8/50 (+1,7% respecto a la mejor)
-
Desgaste/Durabilidad
Moderado
Detalles
- ADAC 2023: Desgaste 39.100 km, posición 22/50 (+45,3% respecto al mejor)
- ADAC 2023: Abrasión 73,6 mg/km/t, posición 17/50 (+111,5 % respecto al mejor valor; un valor menor es mejor)
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en condiciones de lluvia
Fuerte
Detalles
- ADAC 2023: Frenada en mojado 44,5 m, 42/50 (+29,4% respecto al mejor tiempo)
- Auto Bild 2021: Frenada en mojado 35,3 m, 31/53 (+19,3% respecto al mejor tiempo)
- ADAC 2023: Aquaplaning en curva 3,1 m/s², 40/50 (+22,5% respecto al mejor)
- ADAC 2023: Aquaplaning en línea recta 79,2 km/h, 37/50 (+8,7% respecto al mejor)
-
Distancia de frenado/detención en seco
Moderado
Detalles
- ADAC 2023: Frenada en seco 39,8 m, 37/50 (+10,9% respecto al mejor tiempo)
- Auto Bild 2021: Frenada en seco 38,1 m, 34/53 (+11,7% respecto al mejor tiempo)
-
Eficiencia/Consumo de combustible
Moderado
Detalles
- ADAC 2023: Consumo de combustible 5,9 l/100 km, 43/50 (+7,3 % respecto al mejor valor)
- ADAC 2023: Peso del neumático 8,6 kg, 26/50 (+13,2% respecto al mejor)
-
Posición general en la prueba
Fuerte
Detalles
- Posición media general ~32 en 5 pruebas
- Resumen de Auto Bild 2018: 42/47; Resumen de 2016: 31/50; ADAC 2023: 32/50
Todos los test, del más reciente al más antiguo 5
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2023 1 test
2021 1 test
P31 de 53
Superó al 42% del grupo
2018 1 test
P42 de 51
Superó al 13% del grupo
2016 1 test
P31 de 50
Superó al 39% del grupo
2015 1 test
P24 de 54
Superó al 55% del grupo
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