Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Riken Maystorm 2 B 2 dure alrededor de 10.857 millas (17.473 km).
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Riken Maystorm 2 B 2?
Los propietarios puntúan el Riken Maystorm 2 B 2 con un 5,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 21 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Riken Maystorm 2 B 2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Riken Maystorm 2 B 2 con un 5,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 21 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Riken Maystorm 2 B 2?
El 20% de los propietarios dice que volvería a comprar el Riken Maystorm 2 B 2, según las 20 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 10% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Riken Maystorm 2 B 2 en cuanto a agarre en mojado?
De las 21 opiniones de propietarios analizadas del Riken Maystorm 2 B 2, 12 mencionan agarre en mojado: 0 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 12 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Riken Maystorm 2 B 2(1)
¿Qué dicen los propietarios del Riken Maystorm 2 B 2 en cuanto a duración?
De las 21 opiniones de propietarios analizadas del Riken Maystorm 2 B 2, 10 mencionan duración: 2 lo elogian (larga duración) y 8 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
Sobre 22 valoraciones de propietarios, el Riken Maystorm 2 B 2 promedia un 50%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 6,8 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,5. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 21% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 22 valoraciones
Nota de propietarios50%
Agarre en Seco68%
Comodidad57%
Manejabilidad54%
Desgaste52%
Sensación del Camino50%
Agarre en Mojado35%
Reseñas destacadas
Más útil 29%
“Los compré nuevos en el concesionario con un Zoe R90 40 usado del 2017. No conocía esta marca, pero está bien. Como muchos han dicho, el rendimiento sobre mojado es absolutamente peligroso. Me resbalé dos veces con...”
“Los usé durante aproximadamente 9 meses (es decir, aproximadamente 10 000 millas), ya que mi instalador móvil local no tenía los Maxxis HP5 Premitra que reemplacé antes y con los que estaba satisfecho. Lamentablemente...”
“Los peores neumáticos que he tenido. Compré mi coche con neumáticos Riken y estoy seguro de que nunca más los compraré. Pronto irán a la basura. Tienen un agarre horrible sobre mojado y son demasiado ruidosos. El agarre...”
Los compré nuevos en el concesionario con un Zoe R90 40 usado del 2017. No conocía esta marca, pero está bien. Como muchos han dicho, el rendimiento sobre mojado es absolutamente peligroso. Me resbalé dos veces con ellos y al principio no me di cuenta de lo que era, pero después de solo 3000 millas, los neumáticos estaban totalmente destruidos y ni siquiera era verano. Después de cambiarlos, el Zoe finalmente se asienta firmemente en la carretera y sé qué neumáticos no volver a montar. Recomendaría cambiarlos antes.
Miembro
BMW
225/40 R18 W
2.414 km
Principalmente autopistas
Deportivo
El coche venía con neumáticos baratos del concesionario. Son letales sobre mojado. Estoy desgastando demasiado los frenos con esos neumáticos. Sobre seco, cuando hace mucho calor en el Reino Unido (JAJAJA), se siente bien, pero se cae al precipicio rápidamente. Sobre mojado, ten mucho cuidado, ya que la distancia de frenado tiene que ser enorme. Los neumáticos se sienten gomosos y no tienes mucho control si la carretera está mojada. No tienes confianza para tomar curvas a una velocidad decente y si quieres hacer un ajuste o una corrección en mitad de una curva, subvirarás. Este es, con diferencia, el peor neumático con el que he conducido. Recomiendo encarecidamente no comprarlo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Simplemente peligroso, como muchos otros han dicho. Perdí el control al salir de una rotonda mojada a una velocidad razonable. Nunca volvería a conducir.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Riken Maystorm 2 B 2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Compré un Toyota Aygo de segunda mano con neumáticos delanteros "nuevos". Me los instaló el concesionario. No había oído hablar de ellos, pero después de reírme del nombre, pensé en darles una oportunidad. Había conducido alrededor de 160 km en seco pensando "quizás se siente flotante y extraño solo porque es un coche pequeño en la autopista". Lo probé más en serio y, aunque las características de arranque son bastante predecibles incluso cuando se le instala algo con una dirección que se acerca al extremo más gelatinoso del espectro de respuesta, la velocidad en carretera a la que se rindieron fue un poco baja. Luego los probé en mojado. He conducido 19 km en mojado con estos neumáticos, y eso fue suficiente para reservar el coche para otros neumáticos. El Aygo tiene 68 CV y podría hacer que se encienda la luz TCS acelerando en tercera marcha. No creo que haya visto nunca neumáticos que sean tan terribles en mojado. El viaje de vuelta desde el taller de neumáticos con 2 neumáticos Continental Ecocontact 5 nuevos fue una revelación. Más agarre, menos sensación de flotabilidad, mejor respuesta de la dirección y menos ruido de la carretera. No puedo opinar sobre el desgaste; con solo 200 kilómetros recorridos, ya no quería conducir con ellos. Ni siquiera pondría un juego de Riken Maystorms en mi remolque. Incluso una carretilla sería cuestionable.
Los peores neumáticos que he tenido. Compré mi coche con neumáticos Riken y estoy seguro de que nunca más los compraré. Pronto irán a la basura. Tienen un agarre horrible sobre mojado y son demasiado ruidosos. El agarre y la maniobrabilidad en seco también están por debajo de la media. El ABS suele entrar en acción incluso en superficies secas cuando se frena más fuerte de lo normal (fuerte, pero no demasiado agresivo). Tal vez sean lo suficientemente buenos para conducir en la ciudad, en cualquier otro lugar son simplemente malos.
Instalados en un Toyota Yaris 2001. La semana pasada compré un juego de 4 Petlas VELOX SPORT PT741 por 175 € porque los anteriores (Matador MP16 Stella2 y Riken Maystorm 2 B2) eran inaceptables y peligrosos. Los Riken eran los peores neumáticos que he tenido. Sin agarre, con el peor desgaste y el peor consumo de combustible de mi vida. Los cambié en un año porque no quería tener un accidente. Hay muchos otros neumáticos económicos en el mercado que se pueden considerar.
Los peores neumáticos que he tenido nunca. No tienen ningún agarre, incluso en seco, se sienten al límite todo el tiempo. La distancia de frenado es horrible. En mojado son peligrosos, siempre resbalan y apenas puedes frenar con frenadas más fuertes. Son silenciosos y bastante cómodos, pero nunca los recomendaría a nadie.
Los usé durante aproximadamente 9 meses (es decir, aproximadamente 10 000 millas), ya que mi instalador móvil local no tenía los Maxxis HP5 Premitra que reemplacé antes y con los que estaba satisfecho. Lamentablemente, después de aproximadamente 6 meses realmente comienzan a degradarse, por lo que definitivamente es una falsa economía. Como dice otro crítico, en mojado son realmente peligrosos.
Tengo un Citroën DS5, que es bastante pesado para un coche de su tamaño, por lo que estoy acostumbrado a un desgaste de neumáticos bastante agresivo (alrededor de 15.000 millas sería el máximo absoluto que esperaría incluso de un neumático de primera calidad). Con 160 CV, también tiene bastante potencia, y estos neumáticos tienden a patinar hasta la tercera marcha incluso con un ligero amortiguamiento de la carretera. Cuando hay grasa en verano, supongo que tendré un accidente si los mantengo puestos, así que los voy a poner esta semana. Es una pena, porque en seco son tan buenos como cualquier coche de gama media, aunque un poco ruidosos.
También debo mencionar, para mi total sorpresa, que me llevaron a casa en medio de la nieve la semana pasada cuando la "Bestia del Este" descendió sobre el Reino Unido sin tener que ponerme los calcetines para la nieve. Estaba totalmente desconcertado sabiendo cómo son cuando están mojados, pero en realidad, si algo hicieron fue mejorarlos con la nieve. No tengo ni idea de cómo funciona eso. No los recomendaría para ese propósito, pero, como último aplauso, ¡estoy orgulloso de ellos por eso!
Empecemos diciendo que nunca más volveré a poner estos neumáticos en ningún coche que conduzca. En condiciones de humedad son peligrosos, casi no tienen agarre y son muy impredecibles; incluso en condiciones ligeramente húmedas no tengo ni idea de si perderán agarre o si las ruedas patinarán, etc. ¿Nieve? JAJAJA... olvídate de llevar el coche con estos neumáticos. En seco parecen estar bien, pero en las últimas 5000 millas que los he instalado nunca me han inspirado lo suficiente como para intentar encontrar sus límites. Parecen lo suficientemente felices como para recorrer la red de carreteras del Reino Unido en seco, pero no confíes en ellos para que te rescaten en mojado.
Los neumáticos tienen 3 años (según el código de los neumáticos). Los instalé hace dos años y TODOS ya tienen grietas en el flanco. Los dos neumáticos delanteros ya están totalmente desgastados después de aproximadamente 7000 millas de conducción moderada. ¡Total basura!
Muy ruidoso, casi sin agarre en carreteras mojadas, especialmente después de un cierto uso. El efecto de rodadura de estos neumáticos es mayor. Los neumáticos se desgastan después de aproximadamente 13-15 000 millas.
Miembro
Volvo
225/45 R17
6.437 km
Principalmente ciudad
Tranquilo
Si piensa comprar neumáticos nuevos cada año, no conduce sobre mojado y nunca supera los 100 km/h, estos neumáticos son para usted. La rapidez con la que se desgastan es increíble. Una pérdida total de dinero.
