Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Evergreen EH23?
En toda su gama, el Evergreen EH23 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Evergreen EH23?
Los propietarios puntúan el Evergreen EH23 con un 6,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Evergreen EH23 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Evergreen EH23 con un 7,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Evergreen EH23?
El 40% de los propietarios dice que volvería a comprar el Evergreen EH23, según las 5 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 20% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Evergreen EH23?
El Evergreen EH23 está disponible en 48 medidas, que van desde 165-235/45-70 R14-17.
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Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Evergreen EH23 promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 5,6. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km.
Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco82%
Desgaste76%
Manejabilidad68%
Comodidad68%
Sensación del Camino66%
Agarre en Mojado56%
Reseñas destacadas
Más útil
“Tenía estos neumáticos cuando lo compré, no tuve problemas en mojado o seco, pero los usé a 34 psi para evitar la sensación de inquietud (las paredes de los neumáticos estaban un poco blandas). Los pasajeros notaron un...”
“Me parecieron un poco imprecisos en la dirección, pero su rendimiento en seco es aceptable para una marca económica. En clima húmedo, el rendimiento disminuye drásticamente y los neumáticos comienzan a perder agarre con...”
“Mi concesionario Peugeot me recomendó estos neumáticos cuando fue necesario cambiar los Michelin Primacy. No exijo demasiado a los coches ni a los neumáticos. Parece que puedo llegar a un consumo de combustible bastante...”
Me alegro de haber leído esta reseña, ya que tengo un par de Evergreen EH 23 en la parte trasera de mi Hyundai Tucson 2006. Han estado instalados durante unos seis meses, aunque parecen funcionar bien, estoy muy de acuerdo con otros críticos en que estos neumáticos son inaceptablemente ruidosos, no lo había notado cuando lo instalé por primera vez, pero de repente noté un ruido a baja velocidad cuando el auto tenía 4 adultos en él, pensé que había recogido algunas piedras que tenía, así que las quité, pero no curó el ruido que parece hacerse más fuerte, me preocupaba que algo muy caro en el transeje trasero se estuviera desgastando, aunque no suena como un cojinete, sino que definitivamente es ruido directo de los neumáticos a alta velocidad en una autopista, suena como si las ventanas traseras no estuvieran cerradas.
Neumático muy ruidoso. Compré dos EH23 nuevos para la parte delantera. Resultó que eran inaceptablemente ruidosos, por lo que los reemplazaré mucho antes de que se agote su vida útil.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos para sustituir a los Michelin, ya que en el taller me dijeron que eran igual de buenos pero un 50 % más baratos. No me lo pensé dos veces y decidí probar esta marca. En cuanto a agarre, desgaste, etc., son buenos, pero en cuanto a comodidad son simplemente horribles por el ruido que generan a más de 50 km por hora. Estuvieron bien durante los primeros 160 km, pero luego se volvieron cada vez más ruidosos. El ruido generado ahora se ha estabilizado en un nivel alto que hace que los niños de atrás se quejen y que a mí me da dolor de cabeza después de unas decenas de kilómetros en autopista a 112 km/h. Para mí, el nivel de ruido es simplemente inaceptable. Nunca volveré a comprar Evergreen. Volveré a Michelin, Uniroyal o Dunlop.
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Me parecieron un poco imprecisos en la dirección, pero su rendimiento en seco es aceptable para una marca económica. En clima húmedo, el rendimiento disminuye drásticamente y los neumáticos comienzan a perder agarre con mucha facilidad. Ahora que han llegado los meses de invierno y, con la humedad y el frío a la vez, he descubierto que su rendimiento es peligroso en ocasiones en el tráfico de la ciudad y la autopista. Si tengo que frenar con fuerza, los neumáticos pierden agarre con facilidad y no funcionan muy bien una vez que se activa el sistema ABS. Estos neumáticos pueden funcionar mejor en un coche, pero en una furgoneta completamente cargada no funcionan bien en absoluto. Me alegraré de dejarlos de lado.
Miembro
Peugeot
195/55 R16 V
48.280 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Mi concesionario Peugeot me recomendó estos neumáticos cuando fue necesario cambiar los Michelin Primacy.
No exijo demasiado a los coches ni a los neumáticos. Parece que puedo llegar a un consumo de combustible bastante parecido al de los fabricantes (mi Pug está en el punto exacto de la cifra combinada). No me han dado ningún susto en seco y, en mojado, han sido mejores que los Michelin.
Después de 30.000 millas, quedan alrededor de 2,5 mm de banda de rodadura, pero los bordes de los 4 neumáticos se han "enderezado". Los usé a 32 psi en lugar de los 35 psi (2,4 bar) recomendados por Peugeot, lo que me proporcionó un viaje cómodo.
No son los neumáticos más silenciosos que he tenido, ni tampoco los más ruidosos. En superficies lisas son muy silenciosos, pero si la carretera tiene piedras que sobresalen del asfalto pueden ser ruidosos.
He decidido cambiar a Nokian Lines para mi próximo neumático (que llegará esta semana porque llega el mal tiempo), pero me encantaría volver a instalarlos.
Miembro
Ford
195/60 R15 V
24.140 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Tenía estos neumáticos cuando lo compré, no tuve problemas en mojado o seco, pero los usé a 34 psi para evitar la sensación de inquietud (las paredes de los neumáticos estaban un poco blandas). Los pasajeros notaron un poco de ruido en la carretera, supongo que me acostumbré a él. El auto está equipado con ESP ABS y solo en condiciones de hielo en una rotonda se activó el ESP cuando la parte delantera perdió el equilibrio, pero recuperó el agarre y no hubo problemas. No hubo problemas de desgaste. No es un mal neumático para ser justos, tenía las cuatro ruedas calzadas con EH23 Evergreens
