Tenía estos neumáticos cuando lo compré, no tuve problemas en mojado o seco, pero los usé a 34 psi para evitar la sensación de inquietud (las paredes de los neumáticos estaban un poco blandas). Los pasajeros notaron un poco de ruido en la carretera, supongo que me acostumbré a él. El auto está equipado con ESP ABS y solo en condiciones de hielo en una rotonda se activó el ESP cuando la parte delantera perdió el equilibrio, pero recuperó el agarre y no hubo problemas. No hubo problemas de desgaste. No es un mal neumático para ser justos, tenía las cuatro ruedas calzadas con EH23 Evergreens

Neumático muy ruidoso. Compré dos EH23 nuevos para la parte delantera. Resultó que eran inaceptablemente ruidosos, por lo que los reemplazaré mucho antes de que se agote su vida útil.

Mi concesionario Peugeot me recomendó estos neumáticos cuando fue necesario cambiar los Michelin Primacy.

No exijo demasiado a los coches ni a los neumáticos. Parece que puedo llegar a un consumo de combustible bastante parecido al de los fabricantes (mi Pug está en el punto exacto de la cifra combinada). No me han dado ningún susto en seco y, en mojado, han sido mejores que los Michelin.

Después de 30.000 millas, quedan alrededor de 2,5 mm de banda de rodadura, pero los bordes de los 4 neumáticos se han "enderezado". Los usé a 32 psi en lugar de los 35 psi (2,4 bar) recomendados por Peugeot, lo que me proporcionó un viaje cómodo.

No son los neumáticos más silenciosos que he tenido, ni tampoco los más ruidosos. En superficies lisas son muy silenciosos, pero si la carretera tiene piedras que sobresalen del asfalto pueden ser ruidosos.

He decidido cambiar a Nokian Lines para mi próximo neumático (que llegará esta semana porque llega el mal tiempo), pero me encantaría volver a instalarlos.

¿Tiene TÚ experiencia con el Evergreen EH23? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Evergreen EH23 >

Me alegro de haber leído esta reseña, ya que tengo un par de Evergreen EH 23 en la parte trasera de mi Hyundai Tucson 2006. Han estado instalados durante unos seis meses, aunque parecen funcionar bien, estoy muy de acuerdo con otros críticos en que estos neumáticos son inaceptablemente ruidosos, no lo había notado cuando lo instalé por primera vez, pero de repente noté un ruido a baja velocidad cuando el auto tenía 4 adultos en él, pensé que había recogido algunas piedras que tenía, así que las quité, pero no curó el ruido que parece hacerse más fuerte, me preocupaba que algo muy caro en el transeje trasero se estuviera desgastando, aunque no suena como un cojinete, sino que definitivamente es ruido directo de los neumáticos a alta velocidad en una autopista, suena como si las ventanas traseras no estuvieran cerradas.

Compré estos neumáticos para sustituir a los Michelin, ya que en el taller me dijeron que eran igual de buenos pero un 50 % más baratos. No me lo pensé dos veces y decidí probar esta marca. En cuanto a agarre, desgaste, etc., son buenos, pero en cuanto a comodidad son simplemente horribles por el ruido que generan a más de 50 km por hora. Estuvieron bien durante los primeros 160 km, pero luego se volvieron cada vez más ruidosos. El ruido generado ahora se ha estabilizado en un nivel alto que hace que los niños de atrás se quejen y que a mí me da dolor de cabeza después de unas decenas de kilómetros en autopista a 112 km/h. Para mí, el nivel de ruido es simplemente inaceptable. Nunca volveré a comprar Evergreen. Volveré a Michelin, Uniroyal o Dunlop.

Me parecieron un poco imprecisos en la dirección, pero su rendimiento en seco es aceptable para una marca económica. En clima húmedo, el rendimiento disminuye drásticamente y los neumáticos comienzan a perder agarre con mucha facilidad. Ahora que han llegado los meses de invierno y, con la humedad y el frío a la vez, he descubierto que su rendimiento es peligroso en ocasiones en el tráfico de la ciudad y la autopista. Si tengo que frenar con fuerza, los neumáticos pierden agarre con facilidad y no funcionan muy bien una vez que se activa el sistema ABS. Estos neumáticos pueden funcionar mejor en un coche, pero en una furgoneta completamente cargada no funcionan bien en absoluto. Me alegraré de dejarlos de lado.