Goodride SP06

Los neumáticos Goodride eran los más baratos que había en las tiendas locales y los neumáticos de verano que venían con mi coche apenas estaban en condiciones de circular, así que terminé comprándolos. Durante el primer verano estuvieron bien, aunque hacían un poco de ruido y eran difíciles de rodar (aunque no tanto como los neumáticos de fricción sobre asfalto desnudo), pero rodaban con suavidad. Tienen un agarre bastante bueno en mi opinión; en un clima lluvioso en la autopista pude frenar de 100 a 30 con bastante rapidez (la fila de delante de repente redujo la velocidad y yo hice lo mismo) y no hubo ni una sola patada del ABS, ni zigzagueos, nada extraño en ese sentido.

En la segunda primavera con esos neumáticos empezó a aparecer una cierta vibración a unos 120 km/h y se solucionó con un reequilibrio, aunque volvió un poco hacia la caída.

Ahora, en la tercera primavera, la vibración comienza un poco por encima de los 100 km/h y aparentemente no se altera notablemente con el reequilibrio. Los neumáticos están visiblemente irregulares y llenos de baches, desgastados de manera desigual y más ruidosos que antes, además tienden a tambalearse un poco. He hecho revisar el coche para ver si hay juego en las juntas, los extremos de la cremallera, los brazos de apoyo y los cojinetes. No se encontró nada y las llantas también están razonablemente rectas.

Por lo tanto, si tienes un coche que está a punto de llegar al final de su vida útil y necesitas neumáticos para circular durante un verano o dos, o para venderlo, estos neumáticos no te resultarán demasiado caros y probablemente te servirán. Pero no parecen ser los neumáticos más duraderos que existen. Después de 37.000 kilómetros, queda la mitad de la banda de rodadura original y el desgaste es irregular, por lo que no serán mi primera opción para el próximo juego de neumáticos.

Tuve un coche que venía con neumáticos Nokia usados y lo tuve durante cuatro años. Nunca necesité reequilibrarlos, solo cambié dos neumáticos el verano pasado porque estaban desgastados; duraron aproximadamente 40 000 millas durante mi uso; no estoy seguro de cuánto tiempo los tuvo el propietario anterior.

Tuve neumáticos Michelin Goodyear F1, se desgastaron muy, muy rápido y además eran demasiado caros. Nunca más.
Tuve Continental Sport Contact 5, pero se desgastaron muy rápido y además eran demasiado caras.

Ahora tengo estos neumáticos y, ¿sabes qué?, obtengo una mejor calidad de conducción y una mejor respuesta. No sé qué piensan ustedes, pero la suspensión de los autos modernos parece demasiado dura o brusca al andar. No sé qué han hecho los fabricantes de autos con la suspensión, pero la han convertido en una auténtica basura.

De todos modos, estos neumáticos más baratos funcionan igual de bien, se agarran muy bien y tampoco dan ningún problema sobre mojado. Y ya sabéis, amigos, los he puesto en un Mercedes Sport 220 CDI y estoy muy contento. Son unos neumáticos sólidos y buenos, así que no volveré a gastar una barbaridad de dinero en neumáticos en el futuro. Esos neumáticos caros no valen todo ese dinero, de ninguna manera.

Ahora voy a probar con neumáticos bonitos, pero de una marca más barata, y me alegro de haberlo hecho. Son igual de buenos y duraderos, y hacen un buen trabajo de calidad en cuanto a manejo y desgaste.

No hay problemas aquí.

Tengo estos en la parte delantera de mi Suzuki 1.3 Ignis 2003 y tengo el coche desde hace poco más de tres años. Lo compré de segunda mano en un concesionario y los neumáticos ya estaban puestos cuando lo recibí. Si no fuera por el problema de que la dirección está desviada, favoreciendo al izquierdo, lo que ha desgastado el borde exterior del lado cercano y el borde interior del lado opuesto de mis dos neumáticos delanteros, el resto del neumático sigue estando en muy buenas condiciones. Son neumáticos de verano, se comportan muy bien en mojado y, para mi sorpresa, también muy bien en la nieve [siempre que no tengas que dar marcha atrás]. Creo que han durado muy bien. Solo necesito comprar dos neumáticos delanteros, pero también cambiaré el trasero, por el mismo precio que el delantero, ya que los dos neumáticos traseros ni siquiera coinciden entre sí, y mucho menos el delantero. Jajaja. Compraré la misma marca Goodride para mi amado Ignis, solo que esta vez compraré neumáticos All Weather. Tienen un buen precio y valen la pena pagar un poco más para usarlos en todo tipo de climas.

Compré estos neumáticos en 2012 y estuvieron en el coche durante 3 años, durante los cuales recorrí 40.000 millas de conducción mixta (urbana/ciudad/autopista). No soy un aficionado a las carreras, así que nunca los llevé al límite en las curvas ni las ruedas patinaron fuera de los semáforos, pero siempre los encontré seguros y nunca les faltó agarre ni tacto.
La tracción siempre fue excelente, al igual que el agarre en superficies mojadas y el frenado. Nunca derrapé ni activé el ABS. La sensación de la dirección fue muy buena.
El desgaste fue excelente (recorrí 40.000 millas antes de que fuera momento de reemplazarlos), aunque nunca se sabe si este es el propio estilo de conducción.
La única crítica es el alto ruido de la carretera, especialmente en superficies en mal estado.
Estuve tan satisfecho con ellos que compré el mismo neumático nuevamente cuando llegó el momento de cambiarlo por caucho nuevo.