Sobre 24 valoraciones de propietarios, el Goodride SP06 promedia un 70%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,2 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 6,6. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 62% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 24 valoraciones
Los tengo en un Subaru Legacy 2007. El nivel de ruido ¡Es increíble! Entre 80 y 100 km/h, uno pensaría ¡Estás despegando! NUNCA lo recomendaría. Mantente alejado.
No son marcas que se puedan utilizar en un foro de automoción, ya que los neumáticos son un artículo de moda y de presumir. Lo más probable es que aparezcan en la etiqueta como "buscadores de zanjas", como Ling Long, Hero o Wanli.
La verdad es que la mayoría de la gente no busca nada más que las marcas de primera calidad. En el mercado hay neumáticos de mala calidad que vienen de Asia. Goodride/West Lake son mucho mejores, tienen instalaciones de investigación y desarrollo galardonadas que son de última generación y que utilizan otros fabricantes. También tienen algunas de las plantas de fabricación más modernas.
No defraudan al coche y se desgastan de forma agradable y uniforme. Mi coche es un caballo de batalla con mucho kilometraje y estos van de la mano con él.
Hay muchas marcas económicas, Goodride/Westlake, Barum Bravurais 2, Nankangs son probablemente las mejores y si pudiéramos hacer una prueba de carretera decente de las marcas económicas y de gama media, creo que estarían entre las más altas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré la versión M+S (para todas las estaciones) de Westlake. La conduje 15 000 millas y todavía me quedan 5 mm de rosca. Hago viajes largos los fines de semana en las montañas, por caminos de grava, así que nunca la trato como a una dama. El desgaste es muy bueno, supongo que tenerla en un auto pequeño subcompacto también ayuda. Tiene casi el mismo agarre en mojado, por supuesto, seguirá haciendo hidroplaneo si atraviesa una inundación poco profunda a más de 100 km/h, ¡cualquier neumático lo hará, créame!
Menos progresivo en asfalto mojado en el eje con poca carga. Esto significa que se puede esperar sobreviraje en vehículos de tracción delantera cuando se gira demasiado rápido y subviraje en seco. Progresivo en grava, tanto seca como mojada (barro), probado en carreteras de montaña con gravilla y curvas. Advertencia: progresivo puede ser un término relativo. Tengo experiencia en conducción de rally, lo que para mí es progresivo y tiene una buena calidad de manejo, puede significar un gran problema para otros. He visto el peligro, especialmente cuando estoy entrenando, ¡no lo fuerces!
Los mejores neumáticos que he tenido para mi uso, sorprendentemente buen agarre en el barro. He estado en situaciones todoterreno muy complicadas con mi subcompacto 2WD, ¡y siempre salí sin ayuda externa! Recuerda que si conduces los populares vehículos con tracción delantera, para salir de una situación complicada, ¡sal de ella marcha atrás! También son sorprendentemente duraderos. Conduzco por caminos de grava recién nivelados y nunca he pinchado. Inspecciono completamente mis neumáticos todos los meses y elimino las pequeñas piedras atrapadas en ellos. Solo pequeños cortes en la rosca y ninguno en los flancos. ¡Definitivamente compraré estos neumáticos nuevamente si puedo estar seguro de que la calidad es constante!
Los tengo desde hace un tiempo y están muy gastados. La tracción en nieve y lluvia es aceptable en el mejor de los casos. El peor neumático que he tenido.
Muy buen producto por el precio. Por un error de comunicación, me los pusieron en el coche cuando esperaba que me instalaran neumáticos de la serie Capitol Sport. Estaba nervioso porque no había investigado nada al respecto. Hace más de un mes que los tengo y no he tenido ningún problema. Son bastante silenciosos, tienen buen agarre en superficies mojadas y secas y se conducen con suavidad, aunque vivo en un clima cálido con buenas carreteras. El precio es inmejorable y la calidad parece mucho mejor que la de los productos chinos estándar.
Se instala en un coche pequeño y ligero y ofrece un buen nivel de agarre, tanto en seco como en mojado. Se ha probado en carreteras estrechas y sinuosas cerca de los límites en asfalto mojado/seco y más allá de los límites en grava mojada/seca. No hay sorpresas (sé un poco de conducción en rally, así que tal vez sea una afirmación relativa).
No podría decir mucho sobre el desgaste, solo lo usé la semana pasada, pero por la forma en que lo puse al límite, podría decir que está "bien". El andar es silencioso, también noté que está usando un compuesto de goma relativamente suave.
Me encanta el rendimiento, pero sigo siendo escéptico con respecto a los neumáticos fabricados en China. No utilizaría estos neumáticos si tuviera un coche más grande, más pesado y más potente.
96%
Miembro
Subaru
205/55 R16 V
1.609 km
Principalmente carreteras rurales
Tranquilo
Neumático idéntico rebautizado como Westlake sp06. Pasé de los Goodyear Eagle F1 a estos neumáticos. No puedo quejarme de ellos. Conduzco un Subaru Legacy de 2,5 l y remolco una caravana por Devon/Cornwall, he recorrido 1.600 km. He recorrido muchas cuestas empinadas en seco y en mojado. Nunca dudé de ellos ni una vez, son silenciosos en la carretera en comparación con los Goodyear. Podía hablar con mi mujer y escuchar la radio. Había estado gastando mucho dinero en los Goodyear pensando que el rendimiento y la seguridad tenían un precio, pero nunca más. No conduzco como un idiota, así que nunca los he llevado al "límite", pero para el uso diario en un coche potente y pesado son mejores de lo que hubiera esperado. Son baratos así que si no te gustan pónlos en eBay...
