Los mejores neumáticos para el Alfa Romeo 156 2.4 JTD mjet

Este neumático es excelente para nieve y hielo, pero el manejo es realmente muy malo. Los flancos del neumático son muy malos. Es muy blando. En las curvas, el auto se tambalea y se tambalea MUCHO. Es muy inestable. Incluso yo diría que es aterrador para los conductores rápidos. Si conduces como una abuela, entonces está bien. No lo recomendaría para conducir rápido.

Elegí el Turanza T005 en base a las críticas positivas y esperando un invierno suave y húmedo.
Desde entonces he conducido alrededor de 2000 millas en carreteras mayoritariamente mojadas y frías, con temperaturas de entre 0 y 10 °C.
Excelente agarre en mojado y manejo con mucha respuesta. Muy poco ruido, muy satisfecho. Anteriormente tuve el T001, que tampoco estaba mal, un neumático muy predecible y el Nexen Nfera Su1, que tenía un manejo en mojado deficiente, diría que incluso peligroso.
Esperando con ansias la primavera, el verano y el clima cálido, porque en seco hasta ahora el agarre es sensacional.
El desgaste de los neumáticos está bien, hasta ahora no hay grandes diferencias entre la parte delantera y la trasera, aumentará más adelante, después de todo, es tracción delantera con una potencia decente.
No conduje al límite debido a las bajas temperaturas.
Los compraría de nuevo.

Automóvil pesado con motor diésel de 400 Nm. Los neumáticos suaves y de carácter blando se adaptan muy bien a este automóvil, se siente seguro, predecible pero lo suficientemente preciso para conducir de manera activa. Conducción suave y silenciosa. He probado muchos otros a lo largo de los años en diferentes automóviles, pero eventualmente volveré a estos. Mi neumático favorito.

Hola,
Compré estos neumáticos el invierno pasado. Durarán solo una temporada... No es que estén gastados, pero los considero neumáticos realmente peligrosos.
Se comercializan como neumáticos de invierno, por lo que se esperaría que estuvieran bastante adaptados a condiciones secas y con nieve, pero, por desgracia, no es así.
Muy sencillo: intentar subir una colina en la montaña, con nieve fresca y/o derretida: logré llegar a mi destino, pero fue un viaje realmente duro. En comparación con mis neumáticos de nieve anteriores (no recuerdo exactamente cuáles eran, pero creo que eran Continental) en la misma montaña y en las mismas condiciones, fue realmente difícil llegar allí.
¿Qué pasa con la calzada mojada? Es muy sencillo: si entro en una rotonda a unos 35 km/h, todo el coche empieza a patinar por todas partes. Esta experiencia se ha podido reproducir en varias rotondas diferentes, por lo que el resultado no puede considerarse únicamente como un hecho de que pudiera haber aceite en la rotonda...
Menos mal que en esas condiciones muestran cierta progresividad que permite no salirse del camino...
En carretera mojada van bien e incluso bastante bien... pero para eso ya tengo unos Toyo R888 que hacen el trabajo aún mejor :-)

Así que esto ha sido una verdadera decepción. ¿Quizás simplemente no están adaptados a mi coche? ¿O quizás escogí la goma más antigua que se informó que no era buena en algunas publicaciones anteriores?
No lo sé, pero por lo que a mí respecta, los reemplazarán este año. Todavía tengo que decidir qué los reemplazará :-)

Tengo el SP06 de la marca West Lake.

No son marcas que se puedan utilizar en un foro de automoción, ya que los neumáticos son un artículo de moda y de presumir. Lo más probable es que aparezcan en la etiqueta como "buscadores de zanjas", como Ling Long, Hero o Wanli.

La verdad es que la mayoría de la gente no busca nada más que las marcas de primera calidad. En el mercado hay neumáticos de mala calidad que vienen de Asia. Goodride/West Lake son mucho mejores, tienen instalaciones de investigación y desarrollo galardonadas que son de última generación y que utilizan otros fabricantes. También tienen algunas de las plantas de fabricación más modernas.

No defraudan al coche y se desgastan de forma agradable y uniforme. Mi coche es un caballo de batalla con mucho kilometraje y estos van de la mano con él.

Hay muchas marcas económicas, Goodride/Westlake, Barum Bravurais 2, Nankangs son probablemente las mejores y si pudiéramos hacer una prueba de carretera decente de las marcas económicas y de gama media, creo que estarían entre las más altas.

Estos neumáticos TODAVÍA están disponibles en ciertos tamaños, ya que eran un equipamiento estándar en algunos automóviles y es necesario seguir suministrándolos durante algunos años más.

Debe tener mucho cuidado al comprarlos en línea, ya que algunos minoristas en línea han estado adquiriendo los que se fabricaron en Tailandia y no tienen la marca E, lo que los hace ilegales en el Reino Unido y Europa.

Tyre Shopper sigue suministrando neumáticos GSD3 con marcado E. Las fábricas tailandesas también producen neumáticos con marcado E destinados al Reino Unido y con exactamente las mismas especificaciones que los producidos en Alemania.

Consulte con su distribuidor si tienen la marca E antes de comprarlo.

Neumático agrietado.

Alfa 156 2.4 20v. Con su motor muy pesado (y probablemente mi "excitación" al volante) es increíblemente duro para los neumáticos delanteros. Los T1R hicieron unos 12.000 km, los Sportrac 3 lograron 10.000 km (!). Probé los Firestone porque necesitaba algo un poco más duradero, pensando que tendría que sacrificar agarre. ¡No!

Neumáticos realmente muy buenos por el precio. Silenciosos, flancos firmes y de manejo positivo al acelerar, casi tan buenos en mojado como en seco, ¡y he logrado 18 000 km con los neumáticos delanteros! Los traseros todavía tienen mucho que hacer.

Acabo de decidir poner otro par porque no encuentro nada que sugiera que otro neumático de precio similar sería mejor.

Una advertencia: no son tan buenos en la nieve debido al diseño de la banda de rodadura acanalada. No hay tacos que "muerdan". Los Toyo T1R que tenía eran excelentes en la nieve, aunque no hacían tanto calor el resto del tiempo...

Estos son mis primeros neumáticos de invierno y los he elegido por su precio popular y los buenos resultados de las pruebas que he visto en Internet. La calidad por ese precio es realmente buena (270.000 €) para 4 neumáticos es un precio realmente bueno. Muchos fabricantes de la gama BARUM son caros, entre 80 y 120 € por el conjunto, pero los resultados de las pruebas son similares.
Los he probado en el invierno croata y con nieve, y creo que están bien, no tuve problemas con el frenado ni la conducción, el único problema es que son un poco ruidosos cuando la carretera está mojada, me siento como si estuviera sobre vías de tren. De todos modos, pensé en comprar un "SAVA" Eskimo S3 (que es una marca de neumáticos económicos muy popular en Croacia), pero creo que esta es una opción mucho mejor. "BARUM" es la marca de Continental, y el aspecto de los neumáticos es muy similar al de los modelos de neumáticos de invierno de "Conti".

El año pasado sustituí mis Goodyear Eagle F1 por estos, ya que los Goodyear eran horribles en invierno (en el norte de Escocia) y, de hecho, eran francamente peligrosos en cualquier lugar fuera del verano. Los Falkens fueron una verdadera sorpresa desde el primer día, ya no había más ruido de carretera, ni vibraciones, y de repente estaba disfrutando del ruido de carretera estéreo, estilo limusina. El próximo verano me mostraré reacio a instalar los F1 en mis 17 y es posible que opte por los Falken 451 o 452 como neumático de verano. Después de solo 1.600 kilómetros, los Falkens están empezando a convencerme de que tienen un ganador aquí y posiblemente apliquen la misma tecnología de neumáticos a todos sus productos. Hay mucho esnobismo en cuanto a neumáticos y se aprovechan de una marca conocida. Un poco como las zapatillas de deporte, en realidad, ¡una mierda con un nombre bueno, pero aún así te caes de culo!

¡Realmente no puedo entender las críticas negativas sobre este neumático! Conduzco mi Alfa como se debe conducir y los neumáticos son excelentes. Se agarran a la carretera tanto en seco como en mojado, frenan bien y toman las curvas con facilidad. El índice de desgaste es excelente; después de 6000 millas, todavía tienen mucho desgaste por delante. Para colmo, ¡parecen los mejores! Recomiendo este neumático al 100 %.