Altenzo Sports Tempest I
MirarEl Altenzo Sports Tempest I es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
3
Reseñas
80%
Promedio
16,000
millas recorridas
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Neumáticos Alternativos
9.3/10
8.4/10
5.2/10
4.8/10
2.4/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 pulgada | |||
| 175/65R14 82 T | D | C | 71 |
| 175/70R14 84 T | D | C | 71 |
| 185/65R14 86 T | D | C | 71 |
| 15 pulgada | |||
| 185/60R15 84 T | D | C | 71 |
| 185/65R15 88 T | D | C | 71 |
| 195/60R15 88 T | D | C | 72 |
| 195/65R15 91 T | D | C | 72 |
| 16 pulgada | |||
| 205/55R16 91 T | D | C | 72 |
| 205/60R16 92 T | D | C | 72 |
| 215/55R16 93 T | D | C | 72 |
| 215/60R16 95 T | D | C | 72 |
| 215/65R16 98 T | D | C | 72 |
| 205/55R16 94 H XL | D | C | 72 |
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Top 3 Altenzo Sports Tempest I Reseñas
Dado 71%
mientras conducía un
BMW 320 d
(205/55 R16)
en mostly motorways
por 15,000 easy going millas
Estos neumáticos no están diseñados para circular a temperaturas superiores a los 10 grados centígrados, se vuelven muy blandos y el manejo es malo. Y por debajo de los -20 grados centígrados se vuelven demasiado duros. Pero en general, en la nieve son muy buenos. Probablemente sean los mejores neumáticos para nieve en ese rango de precio. Ahora es el tercer año después de 15 000 recorridos y todavía les quedan más de 7 mm, pero 3 años es el máximo con cualquier neumático de invierno económico, luego se endurecen y no hacen el trabajo como deberían.
Definitivamente volvería a comprar, son buenos para el agua de mi país y mi estilo de conducción.
Definitivamente volvería a comprar, son buenos para el agua de mi país y mi estilo de conducción.
Dado 89%
mientras conducía un
Alfa Romeo 156 2.4 JTD mjet
(205/55 R16)
en a combination of roads
por 500 spirited millas
Este neumático es excelente para nieve y hielo, pero el manejo es realmente muy malo. Los flancos del neumático son muy malos. Es muy blando. En las curvas, el auto se tambalea y se tambalea MUCHO. Es muy inestable. Incluso yo diría que es aterrador para los conductores rápidos. Si conduces como una abuela, entonces está bien. No lo recomendaría para conducir rápido.
Dado 81%
mientras conducía un
Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
(195/65 R15)
en a combination of roads
por 500 average millas
Vivo en Canadá y los compré hace un mes (antes tenía los Michelin X-Ice) y ya les he puesto unos 1000 km. ¡Estos chicos malos se agarran! Me resulta mucho más fácil navegar por la nieve que con mis X-Ice, que cuestan el doble. ¡10 cm de nieve NO SON UN PROBLEMA! Incluso he estado conduciendo sobre hielo y vaya... sentí mucho más control del que esperaba. La suavidad de este neumático es una calificación de "C", por lo que es un poco más duro que un borrador de lápiz... así que el control sobre hielo y nieve es hermoso. La desventaja de los neumáticos súper blandos Probablemente no duren mucho como un compuesto más duro, pero estaba buscando seguridad sobre longevidad y, francamente, es simplemente estúpido conducir rápido en el invierno. Sin embargo, solo para probar estos neumáticos, fui a la autopista (seca pero fría) y llegué a 130 kmh, todavía era suave. La potencia de frenado era hermosa y súper adherente. Mi recomendación es tomar las salidas y las curvas un poco más despacio, ya que casi puedes sentir cómo se dobla un poco el neumático si vas demasiado rápido (la dirección rebota un poco, supongo). Pagué 85 dólares por neumático en Toronto en Willy's Tire en North York (cerca de la Universidad de York) y definitivamente vale la pena.
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