Bridgestone Ecopia EP200

(perdón por mi mal inglés - del sudeste asiático) Es la primera vez que uso este Bridgestone Ecopia EP200 tamaño 195/55/R15 y conduzco un Nissan Almera Nismo y reemplacé el neumático original (Continental CC5 debido al alto costo de este neumático en mi país). En general, el Continental CC5 tiene mejor rendimiento, pero no en términos de durabilidad. Al conducir en un país de clima tropical donde hay días soleados y lluviosos todo el año, descubrí que este neumático puede funcionar con esta condición de la carretera. Condición seca: el neumático puede frenar suavemente y frenar brevemente en situaciones de emergencia. Puede conducir de 130 km/h a 180 km/h en la carretera sin ruido ni golpes (gracias también al amortiguador/resorte de Nissan). Puede tomar una curva con confianza en condiciones secas. Condición húmeda: generalmente conduce con cuidado, pero aún puede pisar el acelerador a 130 km/h en tormenta y lluvia intensa, pero en condiciones nuevas. Mientras la condición del neumático sea del 60% o lo que llamamos 'bunga tayar' ya esté desgastado. Es fácil que se deslice al llegar a la carretera muy mojada. Pero aún así se puede conducir con confianza. En general, este neumático no se recomienda para un coche de alto rendimiento. Me refiero a un coche mediocre para comprar pescado y verduras en el mercado o llevar a tu hijo a jugar o conducir el fin de semana por la playa. Pero aún así puede ser un gran neumático a alta velocidad.

Me instalaron estos neumáticos Bridgestone Ecopia EP200 (195/65/R15) cuando recorrí 100 000 km y ahora el odómetro marca 162 000 km, lo que significa que he usado estos neumáticos durante más de 62 000 km (38 500 millas). Conduzco un Toyota Corolla Altis con caja de cambios automática, principalmente en la ciudad y en las autopistas circundantes (conducción urbana), con una buena parte de carreteras secundarias y autovías también. Diría que conduzco en la ciudad y en las autopistas circundantes el 80 % del tiempo, sin embargo, el kilometraje real de los neumáticos se compone en realidad de un 50 % en ciudad y un 50 % en carreteras secundarias y autovías.
Yo diría que mi estilo de conducción es bastante "animado", ya que normalmente me gusta salir desde parado y con semáforos en rojo, haciendo aceleraciones en línea roja y a veces tengo que frenar con bastante fuerza...

En lo que se refiere al desgaste, le doy a estos neumáticos el 100%, ya que incluso después de más de 60.000 km conducidos de manera deportiva, todavía no están completamente desgastados y, aunque los cambiaré en algún momento en los próximos 2-3.000 km, podrían durar fácilmente al menos 10-15.000 km más.

En lo que respecta al manejo y al agarre, es otra historia. El agarre en seco, en mi humilde opinión, es bastante bueno; nunca he sentido que el coche patinara o se me escapara de las manos, ni siquiera conduciendo en curvas a 180 km/h, y esto a pesar de mi estilo de conducción siempre enérgico. Así que el agarre en seco y el manejo son buenos. Sin embargo, el agarre en mojado es otra historia: cuando los neumáticos eran nuevos, el agarre en mojado estaba bien, no era fabuloso, pero estaba bien, pero a medida que los neumáticos se acercaban al final de su vida útil, el agarre en mojado empeoró y se degradó cada vez más, hasta el punto de que ahora me da miedo conducir en carreteras mojadas y resbaladizas; no me siento seguro.

En lo que respecta a la comodidad, estos neumáticos están bien, son bastante silenciosos, pero eso es todo.

¿Volvería a comprarlos? Probablemente no, compraré neumáticos mejores y de gama alta cuando los reemplace.

Hmm, parece que tengo una opinión bastante diferente a la de otros que informan aquí. Estos reemplazaron un juego de neumáticos Kumho KU31 (bien considerados) hace 6,000 millas y las primeras impresiones son buenas. La dirección se siente mucho más sensible, y cuando se abordan las curvas a velocidades medias y con agresividad, el seguimiento de la parte delantera ahora se siente literalmente "sobre raíles" con un deslizamiento mínimo, particularmente en seco. El agarre en mojado y la resistencia al aquaplaning me parecen normales. La resistencia a la rodadura es notablemente menor: el auto avanza por inercia considerablemente más. El auto también es más fácil de empujar manualmente cuando tengo que arrastrarlo en mi área de estacionamiento pequeña, plana y de concreto. En carreteras lisas, los neumáticos son silenciosos, pero las superficies rugosas son una historia bastante diferente y los calificaría por debajo de la media en cuanto a ruido en estas superficies. Normalmente, mis neumáticos recorren entre 25.000 y 38.000 kilómetros en conducción mixta (una vez de delante hacia atrás, a mitad de vida útil) y espero (por el desgaste a los 9.600 kilómetros) que estos se desgasten en el extremo inferior de ese rango. Otro aspecto en el que mi opinión es diferente a la de la mayoría es en la conducción. Encuentro que los EP200 son bastante más duros a velocidades de ciudad que mis 3 juegos de neumáticos anteriores (no Eco) y, curiosamente, usarlos un poco desinflados (o inflados en exceso) no cambia la dureza. Me pregunto si los flancos más rígidos y de baja resistencia a la rodadura se desvían menos y, por lo tanto, soportan más peso del automóvil, lo que reduce la influencia de la presión de los neumáticos, en comparación con un neumático no Eco. Una nota final: estos neumáticos tienen un "lado" exterior e interior (los flancos son aparentemente diferentes), pero se consideran no direccionales en cuanto a la banda de rodadura.

Son los peores neumáticos que he usado en mis 25 años conduciendo.

El agarre en seco y el frenado son adecuados. El ABS se activa cada vez que se frena con fuerza moderada, lo que indica que los neumáticos están perdiendo agarre.

En mojado, extremar las precauciones. Los neumáticos se rompen muy pronto en las curvas y en las frenadas.

Lo peor de todo es que la banda de rodadura solo tiene 3 mm de profundidad después de solo 14 000 millas (23 000 km). Mis juegos anteriores de neumáticos Michelin y Continental recorrieron 50 000 km antes de tener que reemplazarlos.

Se anuncia como un neumático ecológico con baja resistencia a la rodadura y ahorro de combustible, pero no he experimentado ningún cambio en el consumo de combustible.

Estos neumáticos no dan mucha respuesta y la dirección simplemente se siente entumecida.

Los únicos atributos positivos que puedo dar a estos neumáticos es que son relativamente silenciosos y se conducen cómodamente, pero nada excepcional en comparación con mis juegos anteriores de Continental y Michelin.

Manténgase alejado de estos neumáticos si valora su vida y la de su familia.