Prueba de neumáticos Touring Premium de Auto Zeitung 2010

Auto Zeitung ha calificado 10 neumáticos Premium Touring en la gama habitual de pruebas de neumáticos en seco y mojado, lo que supone un cambio agradable con respecto a las pruebas habituales de neumáticos de Ultra Alto Rendimiento. Al igual que en sus otras pruebas de neumáticos de 2010, han incluido una prueba de resistencia a la rodadura que garantiza el ahorro de combustible. El peso del neumático está incluido en la puntuación final.

Puntos destacados:

• Continental ganó de forma convincente con el PremiumContact2 . Ningún neumático pudo acercarse al rendimiento sobre mojado, y el rendimiento sobre seco solo se vio afectado por una resistencia a la rodadura ligeramente alta.
• Pirelli demuestra que es posible fabricar un neumático con baja resistencia a la rodadura que realmente rinda, quedando en segundo lugar con el P7 Cinturato
• Bridgestone termina tercero con un sólido desempeño general del Turanza ER300
• Dunlop se sitúa en cuarta posición con el deportivo Dunlop SP Sport Fast Response , mientras que la empresa hermana Goodyear sólo puede alcanzar la octava posición con el Goodyear Efficient Grip.
• Nokian vuelve a mostrarse consistente con el Nokian V , mientras que Vredestein se sitúa justo detrás del V con el Sportrac 3 gracias a un sólido rendimiento sobre mojado.
• El Michelin Energy Saver gana las pruebas en seco en general, pero solo se ubica en el séptimo lugar gracias a una mala puntuación en mojado
• Una vez más, las opciones económicas demuestran que obtienes lo que pagas, con el Sava Intensa HP en el último lugar en todas las pruebas.

Aquí están los resultados completos:

	Neumático
	1º: Continental PremiumContact2 (310 euros) Puntuación: 262 (húmedo: 144 / seco: 118) Sobre mojado: el rendimiento del Conti sobre mojado es único en su clase. Se basa en el máximo agarre sobre mojado y se puede conducir con fuerza y seguridad en la pista de pruebas. Seco: El mejor frenado en seco. El Premium Contact 2 tiene las mayores reservas y se mantiene seguro en todo momento. Su único defecto es la alta resistencia a la rodadura. En general: las características superiores en seco y mojado le otorgan el primer lugar al Conti Premium Contact 2 a pesar de la alta resistencia a la rodadura.
	2º: Pirelli P7 Cinturato (335 euros) Puntuación: 253 (húmedo: 129 / seco: 124) Mojado: El Pirelli ofrece un manejo ágil y preciso y, en particular, tiene un muy buen rendimiento de frenado en mojado: gana la prueba de frenado en mojado En seco: el P7 Cinturato ofrece una conducción precisa y neutra en seco. La excelente respuesta completa el resultado positivo. El único inconveniente es la frenada en seco mediocre. En general: el Pirelli P7 Cinturato demuestra que incluso los neumáticos con baja resistencia a la rodadura pueden ofrecer características de conducción deportiva.
	3º: Bridgestone Turanza ER300 (340 euros) Puntuación: 249 (húmedo: 122 / seco: 127) Mojado: sobre mojado, el Bridgestone subvira suavemente y de forma segura. Además, ofrece una gran resistencia al aquaplaning. Seco: el alto agarre permitió al ER 300 Ecopia obtener excelentes tiempos de vuelta en seco. El neumático también obtuvo buenos resultados en cuanto a dirección precisa. En general: el nuevo Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia obtuvo buenos resultados en todos los criterios de seguridad. Un neumático muy equilibrado
	4º: Dunlop SP Sport Fast Response (290 euros) Puntuación: 243 (húmedo: 128 / seco: 115) Mojado: La respuesta rápida ofrece una respuesta precisa sobre superficies mojadas y una dirección rápida. Frenado potente. Seco: gracias al subviraje, la respuesta rápida se controla fácilmente. Puntuaciones de resistencia a la rodadura medias. En general: a pesar de los déficits en la resistencia a la rodadura, el Dunlop SP Sport Fast Response obtuvo una buena puntuación con un rendimiento consistentemente bueno y una conducción suave.
	5º: Nokian V (310 euros) Puntuación: 238 (húmedo: 118 / seco: 120) Mojado: El Nokian proporcionó una dirección rápida en condiciones de lluvia y un equilibrio neutro. Un buen rendimiento general Seco: Si bien es fuerte en los frenos, el Nokian V a veces reacciona nerviosamente a los cambios de carga a alta velocidad en seco. En general: la puntuación constante le otorga al Nokian V un sólido quinto puesto
	6º: Vredestein Sportrac 3 (300 euros) Puntuación: 232 (húmedo: 119 / seco: 113) Sobre mojado: la prominente banda de rodadura en forma de V confiere a los neumáticos Vredestein unas propiedades óptimas contra el aquaplaning. Alta estabilidad con distancias de frenado moderadas sobre mojado. Seco: el subviraje y el agarre promedio significan que el Sportrac 3 no obtiene buenos resultados en seco. En general: los muy buenos resultados de aquaplaning se vieron ligeramente empañados por los tiempos de vuelta en seco.
	7º: Michelin Energy Saver (345 euros) Puntuación: 221 (húmedo: 92 / seco: 129) Mojado: Las carreteras mojadas muestran una debilidad en el aquaplaning del Energy Savers. Estabilidad normal. Seco: En seco, el Michelin es preciso y fácil de controlar. Máxima puntuación en la prueba de resistencia a la rodadura En general: el Michelin Energy Saver se centra exclusivamente en una baja resistencia a la rodadura, pero al hacerlo sacrifica el rendimiento sobre mojado.
	8º: Goodyear Efficient Grip (325 euros) Puntuación: 216 (húmedo: 93 / seco: 123) Mojado: El manejo lento en mojado y el rendimiento de frenado promedio en mojado le dan al Efficient Grip un resultado pobre. Seco: es el segundo mejor neumático en cuanto a resistencia a la rodadura, pero es sensible a los cambios bruscos de carga en seco. Por lo demás, es un neumático cómodo y bueno. En general: Goodyear Efficient Grip tiene una buena resistencia a la rodadura y no presenta buenas propiedades sobre superficies mojadas. En condiciones secas, es una buena opción.
	9º: Lassa Impetus Revo (260 euros) Puntuación: 196 (húmedo: 93 / seco: 103) Mojado: larga distancia de frenado y mal manejo. Seco: El Impetus Revo obtiene una buena puntuación en la prueba de resistencia a la rodadura, pero ofrece un frenado en seco deficiente. En general: el Lassa Impetus Revo tiene una buena puntuación en resistencia a la rodadura y su bajo coste, pero su pobre frenado en seco y mojado lo deja en el noveno lugar.
	10º: Sava Intensa HP (255 euros) Puntuación: 180 (húmedo: 99 / seco: 81) Sobre mojado: el nivel de agarre del Sava es consistentemente inferior al de sus competidores. Además, el neumático transmite poca respuesta. Seco: Mayor distancia de frenado en seco, alta resistencia a la rodadura. En general: además de su bajo precio, el Sava Intensa HP ofrece poco: un rendimiento deficiente sobre mojado y una alta resistencia a la rodadura.