Prueba de neumáticos para SUV de verano 2017

Si bien solo se probaron cinco patrones de neumáticos, fue una buena combinación de neumáticos 235/40 R18 que generalmente se instalan en vehículos como el VW Tiguan y el Volvo XC70.

Los fabricantes premium estuvieron representados por Continental y Dunlop, la gama media por Hankook y Nokian, y Nexen, en rápida mejora, representó el extremo más barato del mercado.

Los resultados fueron sorprendentemente ajustados en general. Nokian se llevó la victoria general en mojado, y mientras que el Continental estuvo cerca en la prueba de manejo en mojado, el Nokian estuvo en una liga propia durante las pruebas de frenado en mojado. Hankook dominó las pruebas de aquaplaning, con Nokian, Dunlop y Nexen muy cerca, y Continental obtuvo el peor rendimiento en las pruebas en aguas profundas.

Durante las pruebas en seco, el nuevo Continental demostró cómo sacrificar un poco el rendimiento en aquaplaning puede cambiar drásticamente los resultados en seco, donde dominó tanto en las pruebas de frenado en seco como en las de manejo en seco.

La diferencia en el consumo de combustible entre los neumáticos fue de tan solo 0,15 litros cada 100 km. Si bien Nexen ganó esta categoría, no fue una diferencia suficiente para que la revista lo recomendara por encima de cualquier otro neumático en la prueba.

Por último, los cinco neumáticos obtuvieron resultados similares en las pruebas de ruido, pero el Continental tuvo algunas dificultades en las pruebas subjetivas de confort.

Los resultados

1^st

Continental Premium Contact 6

235/50 R18

• 3PMSF: no

Muy buen manejo y comportamiento más seguro al límite de agarre en superficies secas, buen manejo en superficies mojadas

Resistencia más débil al aquaplaning, comodidad media

Total: 83

Dry 20

Wet 43

Comfort 6

Rolling Resistance 10

Noise 4

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2^nd

Nokian Hakka Black

235/50 R18

• 3PMSF: no

Distancias de frenado cortas, excelente manejo y, en general, los mejores resultados en mojado, buen manejo en superficies secas, respuesta rápida de la dirección y comportamiento predecible al límite de agarre en todas las condiciones.

El peor consumo de combustible, el neumático más caro de la prueba

Total: 82

Dry 16

Wet 46

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 4

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3^rd

Hankook Ventus S1 evo2 SUV

235/50 R18

• 3PMSF: no

Un neumático muy equilibrado y polivalente, con la máxima resistencia al aquaplaning, excelente agarre y comportamiento en seco y mojado, bajo consumo de combustible, el neumático más cómodo de la prueba. Sólo perdió ante dos neumáticos más caros

Ninguno mencionado

Total: 78

Dry 16

Wet 42

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 4

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4^th

Dunlop SP QuattroMaxx

235/50 R18

• 3PMSF: no

Buen tiempo de manipulación en seco.

Tendencia a la pérdida repentina de agarre en superficies secas y mojadas (los neumáticos reaccionan muy rápidamente a los movimientos de la dirección, pero esto provoca imprevisibilidad), menor estabilidad lateral en superficies mojadas

Total: 64

Dry 16

Wet 32

Comfort 8

Rolling Resistance 4

Noise 4

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5^th

Nexen N Fera RU1

235/50 R18

• 3PMSF: no

Bajo nivel de ruido, bajo consumo de combustible.

Larga distancia de frenado y mal manejo en superficies mojadas.

Total: 56

Dry 12

Wet 26

Comfort 8

Rolling Resistance 6

Noise 4

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