Es la segunda vez en la historia que el nuevo Bridgestone Potenza Sport se prueba en un test de neumáticos, ¡y es súper emocionante ver si puede igualar el primer puesto del test Auto Bild Sportscars !

Existen algunas pequeñas diferencias entre las dos pruebas. En primer lugar, Auto Bild probó neumáticos de 20" con un Ford Mustang, mientras que para esta prueba Sport Auto ha utilizado la plataforma Toyota Supra / BMW Z4 que lleva neumáticos 255/35 R19 delante y 275/35 R19 detrás.

Sport Auto también ha añadido un poco de profundidad a la prueba al incluir neumáticos UUHP (o máximo rendimiento) y UHP, lo que significa que tenemos al Goodyear Eagle F1 Ametric 5 frente a los mejores de Michelin y Bridgestone, no al Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Sport Auto también ha proporcionado una gran cantidad de datos sobre los neumáticos en prueba, que podrá ver en los resultados que aparecen debajo de las imágenes. Es interesante ver que Bridgestone ha sido contundente con una profundidad de banda de rodadura inicial de solo 6,7 mm en el neumático delantero, mucho menor que los 7,4 mm del Michelin y los 8 mm del Goodyear. Tenga en cuenta que la información que se muestra a continuación corresponde al tamaño trasero 275/35 R19. Si desea obtener los datos del tamaño delantero, visite el sitio web de Sport Auto.

UUHP frente a UHP

Analizar las diferencias entre los mejores neumáticos UUHP y los mejores UHP arroja algunos datos interesantes.

En seco, los neumáticos UUHP de Michelin y Bridgestone no tuvieron rival tanto en frenado como en manejo, y los evaluadores también notaron que tenían el manejo más deportivo en la prueba.

Las pruebas en mojado enturbiaron un poco las aguas. Los neumáticos UUHP Michelin tuvieron el frenado más corto en mojado, pero Falken logró superar a los Bridgestone para quedarse con el segundo puesto. Falken también dominó la prueba de manejo en mojado, por delante del segundo clasificado, los neumáticos UHP Goodyear, mientras que los Bridgestone tuvieron que conformarse con el tercer puesto y los Michelin quedaron séptimos. Curiosamente, la prueba en círculo mojado devolvió la ventaja a los neumáticos UUHP, con Michelin por delante de los Bridgestone, lo que podría significar que la profundidad del agua en el circuito de manejo en mojado fue demasiado para los neumáticos UUHP en algunos puntos, ya que los neumáticos UHP fueron los claros líderes en las pruebas de aquaplaning.

Seco

El nuevo Potenza Sport marcó el camino en frenada en seco con una pequeña ventaja sobre el Michelin Pilot Sport 4S.

El manejo en seco igualó las dos primeras posiciones de frenado en seco, con el Continental SportContact 6 logrando un impresionante tercer puesto.

Como era de esperar, los dos neumáticos más rápidos de la prueba también tuvieron el mejor manejo subjetivo: el Continental y el Goodyear fueron los mejores neumáticos UHP.

Húmedo

Las tres primeras posiciones en frenada sobre mojado quedaron separadas por apenas 0,3 metros, con el actualizado Toyo Proxes Sport A todavía teniendo problemas en mojado.

El Falken FK510 volvió a demostrar su dominio sobre mojado, superando al Goodyear en cuanto a velocidad media más rápida por vuelta. El Michelin Pilot Sport 4S pareció tener dificultades, algo inusual, y marcó el segundo tiempo más lento.

Los tres neumáticos más rápidos también tuvieron el mejor manejo subjetivo.

Michelin mejoró su rendimiento en clima húmedo al producir la mayor G lateral alrededor del círculo mojado.

El Nankang AS2+ obtuvo una ventaja impresionante en las pruebas de aquaplaning en línea recta, pero eso no compensó el bajo agarre.

Ambiente

La propagación del ruido externo fue cubierta por sólo 1,9db.

El Continental SportContact 6 tuvo la resistencia al rodamiento más baja en la prueba, y el nuevo Bridgestone registró su primera pérdida en la prueba.

Como era de esperar, el Nankang era el más barato, pero sorprendentemente el Bridgestone era en realidad más caro que el Michelin, costando más de 1000 euros el juego.

Resultados

1st: Michelin Pilot Sport 4 S
275/35 R19 100Y EU Label: C/A/71 Origin: Germany Weight: 12.5kgs Tread: 7.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 33.3 M 33.1 M +0.2 M 99.4% Manejo en seco 2nd 129.2 Km/H 129.3 Km/H -0.1 Km/H 99.92% Manejo en seco sub. 1st 10 Points 100% Frenado en mojado 1st 34.1 M 100% Manejo en mojado 7th 69.7 Km/H 72.8 Km/H -3.1 Km/H 95.74% Manejo en mojado sub. 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Círculo en mojado 1st 9.23 m/s 100% Aquaplaning en línea recta 4th 89.2 Km/H 91.8 Km/H -2.6 Km/H 97.17% Ruido 3rd 72 dB 71.2 dB +0.8 dB 98.89% Precio 7th 259 139 +120 53.67% Resistencia a la rodadura 3rd 8.8 kg / t 8.3 kg / t +0.5 kg / t 94.32% Distancias de frenado muy cortas en seco y mojado, alto agarre, respuesta de dirección muy directa y previsión de dirección muy alta en seco, baja resistencia a la rodadura. Límite de agarre muy estrecho con tendencia al sobreviraje en mojado, ligeras restricciones en el confort de marcha. El Pilot Sport 4S ofrece una dirección precisa y confiable y un agarre superior en superficies secas y mojadas. Leer Reseñas
2nd: Bridgestone Potenza Sport
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/72 Origin: Poland Weight: 12.6kgs Tread: 6.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 33.1 M 100% Manejo en seco 1st 129.3 Km/H 100% Manejo en seco sub. 1st 10 Points 100% Frenado en mojado 3rd 34.3 M 34.1 M +0.2 M 99.42% Manejo en mojado 3rd 72 Km/H 72.8 Km/H -0.8 Km/H 98.9% Manejo en mojado sub. 1st 9 Points 100% Círculo en mojado 2nd 9.16 m/s 9.23 m/s -0.07 m/s 99.24% Aquaplaning en línea recta 7th 88.1 Km/H 91.8 Km/H -3.7 Km/H 95.97% Ruido 7th 73.1 dB 71.2 dB +1.9 dB 97.4% Precio 8th 267 139 +128 52.06% Resistencia a la rodadura 7th 9.7 kg / t 8.3 kg / t +1.4 kg / t 85.57% Alto nivel de agarre en superficies mojadas y, sobre todo, secas. Respuesta directa de la dirección y alta precisión de dirección en superficies secas. Algo sensible a los cambios de carga en mojado, mayores riesgos de aquaplaning en curvas, mayor resistencia a la rodadura. El nuevo Potenza Sport destaca en seco, con una ligera debilidad en cuanto a aquaplaning. Leer Reseñas
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
275/35 R19 100Y EU Label: C/A/73 Origin: Germany Weight: 11.5kgs Tread: 8.1mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 34 M 33.1 M +0.9 M 97.35% Manejo en seco 4th 128.3 Km/H 129.3 Km/H -1 Km/H 99.23% Manejo en seco sub. 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Frenado en mojado 4th 34.6 M 34.1 M +0.5 M 98.55% Manejo en mojado 2nd 72.6 Km/H 72.8 Km/H -0.2 Km/H 99.73% Manejo en mojado sub. 1st 9 Points 100% Círculo en mojado 4th 9.13 m/s 9.23 m/s -0.1 m/s 98.92% Aquaplaning en línea recta 5th 89.1 Km/H 91.8 Km/H -2.7 Km/H 97.06% Ruido 5th 72.7 dB 71.2 dB +1.5 dB 97.94% Precio 6th 240 139 +101 57.92% Resistencia a la rodadura 2nd 8.7 kg / t 8.3 kg / t +0.4 kg / t 95.4% Un neumático muy equilibrado en las paredes, con un excelente manejo en seco, indulgente y aún deportivo en seco, baja resistencia a la rodadura, alta estabilidad de conducción y buen confort. Respuesta de dirección no muy dinámica, niveles de ruido elevados. El Ametric 5 es deportivo y cómodo para la seguridad diaria en cualquier clima. Leer Reseñas
4th: Continental Sport Contact 6
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/73 Origin: Germany Weight: 12.6kgs Tread: 7.1mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 34.3 M 33.1 M +1.2 M 96.5% Manejo en seco 3rd 129 Km/H 129.3 Km/H -0.3 Km/H 99.77% Manejo en seco sub. 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Frenado en mojado 7th 36.7 M 34.1 M +2.6 M 92.92% Manejo en mojado 4th 71.7 Km/H 72.8 Km/H -1.1 Km/H 98.49% Manejo en mojado sub. 4th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Círculo en mojado 5th 9.08 m/s 9.23 m/s -0.15 m/s 98.37% Aquaplaning en línea recta 2nd 89.8 Km/H 91.8 Km/H -2 Km/H 97.82% Ruido 2nd 71.9 dB 71.2 dB +0.7 dB 99.03% Precio 5th 211 139 +72 65.88% Resistencia a la rodadura 1st 8.3 kg / t 100% Un neumático bien equilibrado, muy baja resistencia a la rodadura, buen confort de conducción. Pequeños déficits en el frenado sobre mojado. El viejo Sport Contact 6 sigue siendo un neumático excelente. Leer Reseñas
5th: Falken Azenis FK510
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/70 Origin: Japan Weight: 12.5kgs Tread: 7.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 34.3 M 33.1 M +1.2 M 96.5% Manejo en seco 5th 127.2 Km/H 129.3 Km/H -2.1 Km/H 98.38% Manejo en seco sub. 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Frenado en mojado 2nd 34.2 M 34.1 M +0.1 M 99.71% Manejo en mojado 1st 72.8 Km/H 100% Manejo en mojado sub. 1st 9 Points 100% Círculo en mojado 6th 9.05 m/s 9.23 m/s -0.18 m/s 98.05% Aquaplaning en línea recta 6th 88.5 Km/H 91.8 Km/H -3.3 Km/H 96.41% Ruido 4th 72.2 dB 71.2 dB +1 dB 98.61% Precio 3rd 161 139 +22 86.34% Resistencia a la rodadura 6th 9.5 kg / t 8.3 kg / t +1.2 kg / t 87.37% Muy bueno en todas las pruebas húmedas. Reacciones de dirección lentas y agarre reducido en curvas en seco, confort de marcha medio, resistencia a la rodadura ligeramente aumentada. El FK510 es excelente en mojado, pero limitado en seco. Leer Reseñas
6th: Maxxis Victra Sport 5
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/72 Origin: China Weight: 11.8kgs Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 33.9 M 33.1 M +0.8 M 97.64% Manejo en seco 6th 127 Km/H 129.3 Km/H -2.3 Km/H 98.22% Manejo en seco sub. 6th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Frenado en mojado 5th 35.1 M 34.1 M +1 M 97.15% Manejo en mojado 5th 71.2 Km/H 72.8 Km/H -1.6 Km/H 97.8% Manejo en mojado sub. 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Círculo en mojado 3rd 9.14 m/s 9.23 m/s -0.09 m/s 99.02% Aquaplaning en línea recta 8th 87.6 Km/H 91.8 Km/H -4.2 Km/H 95.42% Ruido 7th 73.1 dB 71.2 dB +1.9 dB 97.4% Precio 2nd 150 139 +11 92.67% Resistencia a la rodadura 4th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Buen rendimiento de frenado en mojado y seco, subviraje fácilmente manejable en seco. Menor resistencia al aquaplaning. El Victra Sport 5 es un neumático de nivel básico, en general seguro, pero sin ambición de competición. Leer Reseñas
7th: Nankang Sportnex AS2+
275/35 R19 96Y EU Label: E/A/71 Origin: China Weight: 12.2kgs Tread: 7.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 37.5 M 33.1 M +4.4 M 88.27% Manejo en seco 8th 125.2 Km/H 129.3 Km/H -4.1 Km/H 96.83% Manejo en seco sub. 8th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Frenado en mojado 6th 36.5 M 34.1 M +2.4 M 93.42% Manejo en mojado 6th 71.1 Km/H 72.8 Km/H -1.7 Km/H 97.66% Manejo en mojado sub. 4th 8 Points 9 Points -1 Points 88.89% Círculo en mojado 7th 8.68 m/s 9.23 m/s -0.55 m/s 94.04% Aquaplaning en línea recta 1st 91.8 Km/H 100% Ruido 1st 71.2 dB 100% Precio 1st 139 100% Resistencia a la rodadura 4th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Mayormente seguro en mojado, con buen equilibrio de subviraje y excelente resistencia al aquaplaning. No se puede conducir de forma deportiva, con una dirección lenta e imprecisa y un agarre deficiente. Distancias de frenado relativamente largas y un agarre débil en curvas sobre mojado. El económico SportNex AS2+ destaca por su resistencia al aquaplaning. Leer Reseñas
8th: Toyo Proxes Sport
275/35 R19 100Y EU Label: E/A/70 Origin: Japan Weight: 11.8kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 35.8 M 33.1 M +2.7 M 92.46% Manejo en seco 7th 126.7 Km/H 129.3 Km/H -2.6 Km/H 97.99% Manejo en seco sub. 7th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Frenado en mojado 8th 41.5 M 34.1 M +7.4 M 82.17% Manejo en mojado 8th 68.6 Km/H 72.8 Km/H -4.2 Km/H 94.23% Manejo en mojado sub. 6th 7 Points 9 Points -2 Points 77.78% Círculo en mojado 8th 8.41 m/s 9.23 m/s -0.82 m/s 91.12% Aquaplaning en línea recta 3rd 89.7 Km/H 91.8 Km/H -2.1 Km/H 97.71% Ruido 6th 72.9 dB 71.2 dB +1.7 dB 97.67% Precio 4th 192 139 +53 72.4% Resistencia a la rodadura 7th 9.7 kg / t 8.3 kg / t +1.4 kg / t 85.57% Manejo bien equilibrado. Precisión de dirección limitada y sobreviraje en seco, distancias de frenado muy largas en seco y mojado. El nuevo Proxes Sport A todavía tiene problemas de agarre. Leer Reseñas