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Nankang AS2 Ver galería (1)

Nankang AS2

Nankang Neumáticos Ultra alto rendimiento Verano Próximo

El Nankang AS2 es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

4.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
75%
Desgaste
72%
Comodidad
83%
Volver a comprar
66%
8 Reseñas
76% Promedio
43,600 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 8th)
Nankang AS2

Nankang AS2

Summer Mid-Range
BETA
4 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
100
0.29x / 1 prueba
Wet
69.1
2x / 4 pruebas
Dry
50.6
1.8x / 3 pruebas
Value
40
0.38x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
70.1
4 pruebas
Braking
40
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2018
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 8
Calificación promedio: 75.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.71
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2018 Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R17 8/11 9 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
8th
Promedio
8th
Mejor
8th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2018
225/45 R17 • 2018
8th/11
Mejor resistencia al aquaplaning, buen confort, aceptable en seco.
Largas distancias de frenado y mal manejo en mojado, resistencia a la rodadura muy alta.
Recomendado condicionalmente.

Preguntas y respuestas para el Nankang AS2

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Top 3 Nankang AS2 Reseñas

Dado 94% mientras conducía un Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (265/35 R20) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
Agarre en mojado: increíble
Agarre en seco: increíble
Nieve - muy decente
Estos neumáticos me dejaron boquiabierto, ahora son mis neumáticos de referencia para mis coches.
Vivo en las Tierras Altas, así que quería neumáticos para mi A6 Daily Quattro Diesel que funcionaran tanto en superficies mojadas como secas. En superficies mojadas son fenomenales, el coche es como pegamento en curvas mojadas, al pasar por charcos, etc. Transmiten confianza y te dan más confianza y seguridad.
Sí, es un Quattro, pero los Pirelli anteriores simplemente perdían tracción en determinadas situaciones.
Se manejan increíblemente, nunca pierden el más mínimo agarre y se sienten muy estables.
En seco, de nuevo fenomenal. Se adhieren perfectamente al asfalto caliente. ¡El ruido de la carretera también es mínimo!

Y, como ventaja adicional, funcionaron muy bien en nieve espesa y pesada, algo con lo que no contaba. Creo que se abren paso en parte gracias a los enormes canales de los neumáticos que evitan que la banda de rodadura se compacte con la nieve, pero no los uso por ese motivo, jaja. Los recomiendo mucho, son increíbles.
Hacer una pregunta | Útil 832
December 18, 2024
Dado 73% mientras conducía un BMW 640d (275/30 R20) en mostly motorways por 3,000 easy going millas
Instalado en un 640d.

No llevo mi auto al límite en las curvas, no tuve problemas con ellos ni en mojado ni en seco.

Sin embargo, tienen dificultades bajo la carga inicial al arrancar en superficies mojadas y secas, lo cual es comprensible en un vehículo de tracción trasera de alto torque.

Aún no estoy seguro del desgaste, tiene 3000 millas y todavía parece nuevo.
Hacer una pregunta | Útil 993
July 3, 2024
Dado 67% mientras conducía un BMW X5 (275/40 R20) en mostly motorways por 5,000 spirited millas
Se siente bien en todas partes, a altas velocidades de más de 220 km/h, la recta no es lo suficientemente buena, y sospecho que es debido a los neumáticos (blandos).
Hacer una pregunta | Útil 1177
February 23, 2022
¿Has conducido con el Nankang AS2 neumático?

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Reseña tu Nankang AS2 >

Latest Nankang AS2 Reseñas

Dado 43% mientras conducía un Volvo V70 2.0D (225/50 R17) en a combination of roads por 15,000 easy going millas
Desgaste muy decepcionante, cambié los 4 neumáticos después de menos de 15.000 millas, manejo promedio, no volvería a comprar.
Hacer una pregunta | Útil 163
October 22, 2025
Dado 96% mientras conducía un BMW 320d XDrive saloon (265/35 R20) en a combination of roads por 0 spirited millas
Mi primera experiencia con los neumáticos Nankang y tengo que decir que estoy muy satisfecho. Normalmente compraría una marca premium, pero estos vinieron en el coche y me sorprendieron gratamente. En todo caso, el coche está "sobre" neumáticos, ya que no lleva llantas estándar, pero en seco o mojado es predecible y seguro, incluso al conducir con brío por las carreteras locales, que es lo que hago habitualmente, así como por muchos kilómetros de autopista. Voy a sustituir otros similares, ya que el precio es increíblemente bueno y no necesito nada más de mis neumáticos.
Hacer una pregunta | Útil 818
May 21, 2022
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 80% mientras conducía un BMW 520d (275/35 R19) en a combination of roads por 500 average millas
Conduzco un BMW Serie 5 (matrícula 17) y los neumáticos traseros Runflat son caros porque tengo llantas de 19 pulgadas. Probé los Falkens y quedé muy contento con ellos, pero mi taller local me dijo que probara estos... y hasta ahora van bien. Son neumáticos grandes de 275 de ancho; en cuanto al coste, 170 libras cada uno instalado, lo que está muy bien para unos Runflat de este tamaño de 19 pulgadas. La conducción parece estar bien / ruido, sin problemas / manejo en mojado realmente no he probado hasta ahora, pero las carreteras estaban mojadas esta mañana y no tuve problemas, tienen clasificación A para mojado, así que deberían estar bien... solo el desgaste lo dirá el tiempo, pero como estoy jubilado, mis días de machacar las autopistas han terminado, pero todavía disfruto conduciendo mi coche y los neumáticos son muy, muy importantes... sí, obtienes lo que pagas en general, pero también puedes obtener una buena relación calidad-precio y, hasta la fecha, estos Nankang parecen tener una buena relación calidad-precio.
Hacer una pregunta | Útil 950
May 6, 2022
Dado 60% mientras conducía un Ford Focus ST 225 (2003 2007) (225/40 R18 W) en mostly country roads por 100 spirited millas
Increíblemente inestable debido a los grandes canales de agua en las roscas, lo que hace que la goma intermedia sea bastante delgada/pequeña y se flexione. Esto se nota mucho al menos a alta velocidad y durante frenadas bruscas, el coche se retuerce como una serpiente. Y si la carretera es irregular, hay que contravolantear cada vez que se inclina el coche (un poco, por supuesto, pero se nota).
Quizás no sea tan notable en autos que ya tienen este carácter debido a la suspensión suave y los neumáticos de perfil alto, etc.
Hacer una pregunta | Útil 596
May 3, 2015
Dado 89% mientras conducía un Ford Mondeo Titanium X (225/45 R17) en a combination of roads por 16,000 average millas
Los compré a la mitad del precio de las principales marcas (el tamaño de mis neumáticos rondaba las £200 cada uno para la mayoría de las marcas).
Para ser honesto, no he notado ninguna diferencia en el manejo, el agarre o la capacidad de frenado en comparación con las dos grandes marcas anteriores que tuve.
Y hasta ahora han durado el doble en la parte delantera en comparación con el par anterior.
Los niveles de ruido tampoco están mal.
Hacer una pregunta | Útil 579
February 10, 2015