Puntos fuertes y débilesConfort, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Nankang AS2 frena un 9,4% más largo que rivales Premium y un 7,6% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 68/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en mojado a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Nankang AS2 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Nankang AS2 frena un 6,2% más largo que rivales Premium y un 3,2% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 45/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en seco a partir de 8 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nankang AS2?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nankang AS2 es un 21,7% mayor que rivales Premium y un 17,7% mayor que rivales de gama media.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nankang AS2?
Los propietarios puntúan el Nankang AS2 con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nankang AS2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nankang AS2 con un 7,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.437 km.
Más preguntas sobre el Nankang AS2(2)
¿Volverían los propietarios a comprar el Nankang AS2?
El 63% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nankang AS2, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 38% de ellos dio la mejor respuesta posible.
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Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Nankang AS2 promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,5 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 7. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 63% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Seco85%
Comodidad83%
Agarre en Mojado80%
Manejabilidad75%
Desgaste72%
Sensación del Camino70%
Reseñas destacadas
Más útil 94%
“Agarre en mojado: increíble Agarre en seco: increíble Nieve - muy decente Estos neumáticos me dejaron boquiabierto, ahora son mis neumáticos de referencia para mis coches. Vivo en las Tierras Altas, así que quería...”
“Increíblemente inestable debido a los grandes canales de agua en las roscas, lo que hace que la goma intermedia sea bastante delgada/pequeña y se flexione. Esto se nota mucho al menos a alta velocidad y durante frenadas...”
“Los compré a la mitad del precio de las principales marcas (el tamaño de mis neumáticos rondaba las £200 cada uno para la mayoría de las marcas). Para ser honesto, no he notado ninguna diferencia en el manejo, el agarre...”
Agarre en mojado: increíble Agarre en seco: increíble Nieve - muy decente Estos neumáticos me dejaron boquiabierto, ahora son mis neumáticos de referencia para mis coches. Vivo en las Tierras Altas, así que quería neumáticos para mi A6 Daily Quattro Diesel que funcionaran tanto en superficies mojadas como secas. En superficies mojadas son fenomenales, el coche es como pegamento en curvas mojadas, al pasar por charcos, etc. Transmiten confianza y te dan más confianza y seguridad. Sí, es un Quattro, pero los Pirelli anteriores simplemente perdían tracción en determinadas situaciones. Se manejan increíblemente, nunca pierden el más mínimo agarre y se sienten muy estables. En seco, de nuevo fenomenal. Se adhieren perfectamente al asfalto caliente. ¡El ruido de la carretera también es mínimo!
Y, como ventaja adicional, funcionaron muy bien en nieve espesa y pesada, algo con lo que no contaba. Creo que se abren paso en parte gracias a los enormes canales de los neumáticos que evitan que la banda de rodadura se compacte con la nieve, pero no los uso por ese motivo, jaja. Los recomiendo mucho, son increíbles.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
No llevo mi auto al límite en las curvas, no tuve problemas con ellos ni en mojado ni en seco.
Sin embargo, tienen dificultades bajo la carga inicial al arrancar en superficies mojadas y secas, lo cual es comprensible en un vehículo de tracción trasera de alto torque.
Aún no estoy seguro del desgaste, tiene 3000 millas y todavía parece nuevo.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Mi primera experiencia con los neumáticos Nankang y tengo que decir que estoy muy satisfecho. Normalmente compraría una marca premium, pero estos vinieron en el coche y me sorprendieron gratamente. En todo caso, el coche está "sobre" neumáticos, ya que no lleva llantas estándar, pero en seco o mojado es predecible y seguro, incluso al conducir con brío por las carreteras locales, que es lo que hago habitualmente, así como por muchos kilómetros de autopista. Voy a sustituir otros similares, ya que el precio es increíblemente bueno y no necesito nada más de mis neumáticos.
Conduzco un BMW Serie 5 (matrícula 17) y los neumáticos traseros Runflat son caros porque tengo llantas de 19 pulgadas. Probé los Falkens y quedé muy contento con ellos, pero mi taller local me dijo que probara estos... y hasta ahora van bien. Son neumáticos grandes de 275 de ancho; en cuanto al coste, 170 libras cada uno instalado, lo que está muy bien para unos Runflat de este tamaño de 19 pulgadas. La conducción parece estar bien / ruido, sin problemas / manejo en mojado realmente no he probado hasta ahora, pero las carreteras estaban mojadas esta mañana y no tuve problemas, tienen clasificación A para mojado, así que deberían estar bien... solo el desgaste lo dirá el tiempo, pero como estoy jubilado, mis días de machacar las autopistas han terminado, pero todavía disfruto conduciendo mi coche y los neumáticos son muy, muy importantes... sí, obtienes lo que pagas en general, pero también puedes obtener una buena relación calidad-precio y, hasta la fecha, estos Nankang parecen tener una buena relación calidad-precio.
Se siente bien en todas partes, a altas velocidades de más de 220 km/h, la recta no es lo suficientemente buena, y sospecho que es debido a los neumáticos (blandos).
Increíblemente inestable debido a los grandes canales de agua en las roscas, lo que hace que la goma intermedia sea bastante delgada/pequeña y se flexione. Esto se nota mucho al menos a alta velocidad y durante frenadas bruscas, el coche se retuerce como una serpiente. Y si la carretera es irregular, hay que contravolantear cada vez que se inclina el coche (un poco, por supuesto, pero se nota). Quizás no sea tan notable en autos que ya tienen este carácter debido a la suspensión suave y los neumáticos de perfil alto, etc.
Los compré a la mitad del precio de las principales marcas (el tamaño de mis neumáticos rondaba las £200 cada uno para la mayoría de las marcas). Para ser honesto, no he notado ninguna diferencia en el manejo, el agarre o la capacidad de frenado en comparación con las dos grandes marcas anteriores que tuve. Y hasta ahora han durado el doble en la parte delantera en comparación con el par anterior. Los niveles de ruido tampoco están mal.
