Gran agarre en seco, pero el ruido y el desgaste eran inferiores, el ruido en la cabina se midió en 71db, lo cual es muy alto en un coche eléctrico en mi opinión.
Me encantó el agarre, pero probablemente no compraría de nuevo.
Neumáticos 265/35 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/35 R20: 1 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 17 opiniones de conductores que cubren 101.388 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 17opiniones de propietarios
- 101.388 kmrecorridos con ellos
- 1pruebas en esta medida
- 135neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | - | - | Bridgestone Potenza Sport 9,3 Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 265/35 R20; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 265/35 R20
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 265/35 R20 - 1 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Verano
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2021 | Prueba de neumáticos de verano 2021 Auto Bild UUHP | Bridgestone Potenza Sport | 9 |
Datos de la etiqueta europea en 265/35 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 265/35 R20 y no un rango de todo un modelo. 92 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 99 (hasta 775 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 22 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
37 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Verano 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Verano 9,4
- Hankook Ventus Evo Verano 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Verano 9,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Verano 8,8
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 265/35 R20 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Falken Azenis FK520 Verano 9,1
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Bridgestone Potenza Race Verano 8,7
- Firestone Firehawk Sport Verano 8,6
- Dunlop Sport Maxx Race 2 Verano 7,3
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 265/35 R20?
Un neumático 265/35 R20 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 35% de ese ancho (93 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 694 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 93 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 694 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.179 mm |
| Vueltas por km | ≈ 459 |
| Vueltas por milla | ≈ 739 |
También se escribe
265/35R20 265/35 ZR20 265-35-20 265 35 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/35 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Porsche 718 GTS
2 opiniones en esta medida
Chrysler 300C Hemi Touring
1 opiniones en esta medida
Audi A7 S Line 245ps
1 opiniones en esta medida
Porsche 986 Boxster S
1 opiniones en esta medida
Audi RS6 Avant V10
1 opiniones en esta medida
Audi A7 3.0TDi Auto
1 opiniones en esta medida
BMW 320d XDrive saloon
1 opiniones en esta medida
SEAT Cupra Born
1 opiniones en esta medida
Audi Q3
1 opiniones en esta medida
Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro
1 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 265/35 R20
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 9 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Nankang AS2 Sustituido por Nankang Sportnex AS3 | Verano | 95% | 2 | 6.437 km |
| Yokohama Advan Sport V107 | Verano | 58% | 2 | 13.197 km |
| Pirelli P Zero Sustituido por Pirelli P Zero PZ5 | Verano | 51% | 2 | 14.484 km |
| Nankang Sportnex AS2+ Sustituido por Nankang Sportnex AS3 | Verano | 37% | 2 | 17.703 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 135 neumáticos se fabrican en 265/35 R20. Ver todos los neumáticos 265/35 R20 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/35 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Excelente neumático para conducción deportiva, manejo y retroalimentación. Dirección muy sensible
Conseguí estos neumáticos para mis dos coches (Mercedes CLS 4matic y Audi A7 quattro).
Después de aproximadamente 3000 km
- muy tranquilo
- ¡Excelente agarre en seco y mojado!
- estable en nieve media
- confortable
Aún no puedo decir nada sobre el desgaste.
Tienen una excelente relación calidad-precio.
Después de aproximadamente 3000 km
- muy tranquilo
- ¡Excelente agarre en seco y mojado!
- estable en nieve media
- confortable
Aún no puedo decir nada sobre el desgaste.
Tienen una excelente relación calidad-precio.
Combinación de neumáticos Porsche Boxster GTS y Pirelli P Zero. Tanto el coche como los neumáticos eran nuevos de 2020.
La conducción era brusca y ruidosa; el agarre en mojado nunca inspiraba confianza y se sentía de puntillas. En seco, la sensación era de madera; maniobrar a baja velocidad en un giro cerrado resultaba incómodo y con agarre.
A principios de 2023, cambié los cuatro neumáticos, aunque solo estaban parcialmente desgastados y con bastante profundidad de dibujo, tanto delanteros como traseros (unos 11.300 km), por unos Michelin Pilot Sport 4S N.° 0. El coche se transformó sin presentar ninguno de los defectos de los Pirelli.
Entiendo que Pirelli aparentemente ha realizado algunas mejoras en el P Zero desde 2020.
La conducción era brusca y ruidosa; el agarre en mojado nunca inspiraba confianza y se sentía de puntillas. En seco, la sensación era de madera; maniobrar a baja velocidad en un giro cerrado resultaba incómodo y con agarre.
A principios de 2023, cambié los cuatro neumáticos, aunque solo estaban parcialmente desgastados y con bastante profundidad de dibujo, tanto delanteros como traseros (unos 11.300 km), por unos Michelin Pilot Sport 4S N.° 0. El coche se transformó sin presentar ninguno de los defectos de los Pirelli.
Entiendo que Pirelli aparentemente ha realizado algunas mejoras en el P Zero desde 2020.
Compré estos neumáticos principalmente para circuito, pero también los usé en carretera el verano pasado. Son excelentes en circuito, incluso mejores en mojado, lo cual me sorprendió. El flanco es ultra rígido, pero los disfruté y pasé por baches en el Reino Unido sin problemas. El desgaste fue aceptable; los usé durante 7 días completos en circuito, además de conducir durante 3 meses en verano. Los volveré a comprar.
Tuve estos neumáticos durante 16 meses y recorrí 11.000 millas. Tan pronto como los instalé, hubo un aumento inmediato en el ruido de la carretera, al que me acostumbré. Sin embargo, creo que estos neumáticos son defectuosos, ya que los 4 neumáticos están casi lisos en el centro, pero aún les quedan 5 mm en los bordes. Estos neumáticos siempre se han inflado según las especificaciones correctas según las instrucciones del fabricante y la geometría de las ruedas es perfecta. A medida que comenzaron a desgastarse, comenzaron a rodar como locos hasta el punto de que se estaba volviendo peligroso conducir el automóvil. Estos neumáticos deberían haber durado mucho más de 11.000 millas considerando que el 90% de eso es viaje en autopista.
Este neumático funciona muy bien en carreteras secas, pero se siente falta de agarre en carreteras mojadas.
Agarre en mojado: increíble
Agarre en seco: increíble
Nieve - muy decente
Estos neumáticos me dejaron boquiabierto, ahora son mis neumáticos de referencia para mis coches.
Vivo en las Tierras Altas, así que quería neumáticos para mi A6 Daily Quattro Diesel que funcionaran tanto en superficies mojadas como secas. En superficies mojadas son fenomenales, el coche es como pegamento en curvas mojadas, al pasar por charcos, etc. Transmiten confianza y te dan más confianza y seguridad.
Sí, es un Quattro, pero los Pirelli anteriores simplemente perdían tracción en determinadas situaciones.
Se manejan increíblemente, nunca pierden el más mínimo agarre y se sienten muy estables.
En seco, de nuevo fenomenal. Se adhieren perfectamente al asfalto caliente. ¡El ruido de la carretera también es mínimo!
Y, como ventaja adicional, funcionaron muy bien en nieve espesa y pesada, algo con lo que no contaba. Creo que se abren paso en parte gracias a los enormes canales de los neumáticos que evitan que la banda de rodadura se compacte con la nieve, pero no los uso por ese motivo, jaja. Los recomiendo mucho, son increíbles.
Agarre en seco: increíble
Nieve - muy decente
Estos neumáticos me dejaron boquiabierto, ahora son mis neumáticos de referencia para mis coches.
Vivo en las Tierras Altas, así que quería neumáticos para mi A6 Daily Quattro Diesel que funcionaran tanto en superficies mojadas como secas. En superficies mojadas son fenomenales, el coche es como pegamento en curvas mojadas, al pasar por charcos, etc. Transmiten confianza y te dan más confianza y seguridad.
Sí, es un Quattro, pero los Pirelli anteriores simplemente perdían tracción en determinadas situaciones.
Se manejan increíblemente, nunca pierden el más mínimo agarre y se sienten muy estables.
En seco, de nuevo fenomenal. Se adhieren perfectamente al asfalto caliente. ¡El ruido de la carretera también es mínimo!
Y, como ventaja adicional, funcionaron muy bien en nieve espesa y pesada, algo con lo que no contaba. Creo que se abren paso en parte gracias a los enormes canales de los neumáticos que evitan que la banda de rodadura se compacte con la nieve, pero no los uso por ese motivo, jaja. Los recomiendo mucho, son increíbles.
¿Conduces con neumáticos 265/35 R20?
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.