Los mejores neumáticos para el Audi A7 S Line 245ps

Los neumáticos han desarrollado grietas (algunas abarcan 1/3 del neumático) cuando el indicador de desgaste de neumáticos muestra que todavía queda mucha vida útil en la banda de rodadura. Al investigar más, parece que hay algunos casos bastante graves de falla de neumáticos. Lo preocupante es que mis neumáticos desarrollaron grietas en las paredes internas de los neumáticos, por lo que no se notaron hasta que las quité para cambiar las bombillas de xenón. No tengo idea de cuánto tiempo han estado así

Cuando elija comprar neumáticos nuevos, intente primero seguir el anuncio de la empresa. Si ve un automóvil similar al suyo, entonces tomó una buena decisión. Es decir, si el anuncio es con un Jaguar XF y usted tiene un automóvil deportivo como un Porsche Panamera, entonces es una mala elección; o si el anuncio es con un VW Golf 7 y usted tiene un Audi RS 6 o un BMW M3, seguramente tampoco es una buena elección.
Generalmente el tipo de auto que se utiliza para publicitar ofrece una visión aceptable para quién es el tipo de neumático, no intentes mezclarlos porque te decepcionarás.

Hola, esta es la primera vez en 25 años de propiedad de un automóvil que he probado neumáticos económicos, compré un juego de Haida para mi Audi A7 Quattro, he hecho alrededor de 6k millas con ellos y no he tenido ningún problema, son un compuesto blando, por lo que se agarran muy bien en seco y mojado, y para ser honesto, estoy muy satisfecho con ellos y me he estado preguntando por qué gasté todo ese dinero en Pirelli y Michelins. ¡Lo único que diría en contra de ellos es que son un poco más ruidosos que el promedio! Pero no lo escuchas después de un tiempo, solo cuando se ponen por primera vez.

La tecnología disponible actualmente para los fabricantes de neumáticos significa que los neumáticos económicos ahora son tan buenos como los que eran las marcas premium hace 10 o 15 años. ¡No recuerdo haber tenido ningún problema con mis Michelin hace 10 años! La cuestión de las marcas de neumáticos es un mito que maneja Tire Depose, que intenta maximizar las ganancias. Créanme. Salgan y compren un buen neumático chino como Haida o Keter, que ha pasado las regulaciones europeas ISO9001, y no mirarán atrás. Buena suerte, Tom.

Elección de neumáticos OEM sorprendentemente mala por parte de Audi.

Como dice otra reseña aquí, pensé que tenía un cojinete de rueda en mal estado en un coche nuevo. De hecho, estaba convencido de ello, ya que no podía creer que un fabricante permitiera una elección de neumáticos tan mala para un coche de lujo como el Audi A7.

Audi ha acordado cambiarlos por Michelin Pilot Sports, lo que, después de haber conducido otro A7 con estos neumáticos, lo convertirá en un coche completamente nuevo.

Increíblemente, a pesar de que estos neumáticos fueron reemplazados después de solo 2000 millas, ya puedo ver signos de desgaste en todos los bordes exteriores, por lo que dudo que hubieran recorrido 10,000 millas si mis oídos y mi paciencia hubieran durado tanto.

Última palabra sobre progresividad. Progresividad es lo que ofrecen los neumáticos Goodyear Eagle F1, un nivel de agarre gradual y predecible que cambiará de forma lenta pero segura a medida que aumente el desgaste de los neumáticos. Estos Yokos son progresivos como un juego de Eagle F1 desgastados con 32.000 kilómetros. Deben ser adecuados para un estilo de conducción en algún lugar, tal vez un Mazda RX8 para derrapar, pero, de nuevo, no para un coche Quattro que se centra en el agarre y una conducción asertiva en cualquier clima.