Quiero dejar claro que estos son neumáticos vendidos por SC EUROCLIN SRL, una tienda de neumáticos ubicada en Rumanía, Baia Mare, Str. Vasile Lucaciu nr. 167, y que no reflejan los estándares de fabricación de Bridgestone.
Los mejores neumáticos para el Ford C max
Los conductores de Ford C max han dejado 47 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 1.117.325 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del C max, listadas más abajo.
- 47opiniones de propietarios
- 1.117.325 kmrecorridos con ellos
- 38neumáticos distintos valorados
- 71%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Sport 3 PS3 8,1 Versión actual: Michelin Pilot Sport 5 | 88% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Ford C max. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Ford C max
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Ford C max para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Ford C max es el Michelin Pilot Sport 3 PS3 - 88% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 62.764 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 62.764 km | 8,1 |
| 2 |
Hankook Ventus Prime 4
|
85% | 3 | 127.138 km | 8,8 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Ford C max
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Ford C max. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 y 215/55 R16 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 215/50 R17, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Ford C max ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 215/55 R16 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Ford C max ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
¿Cuánto duran los neumáticos en un Ford C max?
En 12 opiniones de fin de vida dejadas por conductores del Ford C max, un juego de neumáticos típico quedó gastado tras 19.312 km. La mitad de los juegos gastados duró entre 9.656 km y 48.280 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas.
Todos los neumáticos con opiniones en el Ford C max
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 31 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 88% | 3 | 62.764 km |
| Hankook Ventus Prime 4 | Verano | 85% | 3 | 127.138 km |
| Michelin CrossClimate+ Sustituido por Michelin CrossClimate 3 | Toda la temporada | 95% | 2 | 152.887 km |
| Michelin CrossClimate Sustituido por Michelin CrossClimate 3 | Toda la temporada | 87% | 2 | 61.155 km |
| Falken ZE914 Sustituido por Falken ZIEX ZE320 | Verano | 86% | 2 | 48.280 km |
| Michelin Primacy HP Sustituido por Michelin Primacy 5 | Verano | 85% | 2 | 104.607 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 44% | 2 | 35.608 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Ford C max
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Ford C max con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Ford C max
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Tengo este neumático desde hace 3 años. Conduzco el 80 % en autopistas y el 20 % en distancias cortas. Recorrí 55 000 km. Ahora tengo entre 3 y 4 mm de banda de rodadura y tengo que cambiarlos.
Cuando eran nuevos, el agarre en seco y mojado era excelente. El único inconveniente fue que eran un poco ruidosos, sobre todo en ciertos asfaltos. Después de dos temporadas, la banda de rodadura bajó a 5 mm, el agarre en mojado empezó a empeorar y el nivel de ruido aumentó aún más. Ahora me quedan entre 3 y 4 mm de banda de rodadura, y en mojado el agarre ha desaparecido; en seco, el agarre es cada vez peor. El coche resbala mucho y ya no es seguro conducir. Además, ahora son muy ruidosos en autopista. Estuve contento con ellos las dos primeras temporadas, pero un neumático no debería perder agarre con 5 mm de banda de rodadura. Nunca he tenido este problema con Pirelli ni Goodyear.
Cuando eran nuevos, el agarre en seco y mojado era excelente. El único inconveniente fue que eran un poco ruidosos, sobre todo en ciertos asfaltos. Después de dos temporadas, la banda de rodadura bajó a 5 mm, el agarre en mojado empezó a empeorar y el nivel de ruido aumentó aún más. Ahora me quedan entre 3 y 4 mm de banda de rodadura, y en mojado el agarre ha desaparecido; en seco, el agarre es cada vez peor. El coche resbala mucho y ya no es seguro conducir. Además, ahora son muy ruidosos en autopista. Estuve contento con ellos las dos primeras temporadas, pero un neumático no debería perder agarre con 5 mm de banda de rodadura. Nunca he tenido este problema con Pirelli ni Goodyear.
Se instalaron hace dos años y medio en un Ford CMax. Recorrí unos 19.000 km desde entonces y nuestro taller de confianza nos dijo que estaban deteriorados, que no pasarían la ITV y que era necesario cambiarlos.
No es lo suficientemente bueno después de un kilometraje relativamente bajo.
No es lo suficientemente bueno después de un kilometraje relativamente bajo.
Tuve 2 pinchazos en apenas unas semanas y nunca antes había tenido un pinchazo de neumático.
Neumáticos sólidos y seguros para uso diario.
Todo lo hacen bien si los usas como se debe usar y no tienen debilidad hasta que los empujas.
Pero no son neumáticos deportivos (uhp). Puedes forzarlos y aguantarán, pero los hombros exteriores se desgastarán rápidamente. Como era de esperar, flancos más blandos y menos precisión que los neumáticos deportivos habituales.
Todo lo hacen bien si los usas como se debe usar y no tienen debilidad hasta que los empujas.
Pero no son neumáticos deportivos (uhp). Puedes forzarlos y aguantarán, pero los hombros exteriores se desgastarán rápidamente. Como era de esperar, flancos más blandos y menos precisión que los neumáticos deportivos habituales.
Lamentablemente, heredé estos neumáticos mortales (Antares 68) cuando compré mi coche, un Ford C Max. Llevo conduciendo 26 años y nunca temí por mi vida hasta que conduje con estos.
Sientes que el coche no se conecta a la carretera y en cualquier momento perderás el control. Conducir sobre asfalto seco da bastante miedo, especialmente en las curvas, pero cuando llueve, la historia es completamente diferente. A 56-64 km/h tienes el miedo constante de perder el control, pareces un anillo de hielo, es muy difícil mantener el control y no hay agarre en condiciones húmedas.
No se deje tentar por precios bajos, obtiene lo que paga, invierta en neumáticos de mejor marca. Cambié los míos inmediatamente.
En mi opinión, deberían eliminarlos y tirarlos a la basura para no volver a venderlos. ¡Evítenlos a toda costa!
Sientes que el coche no se conecta a la carretera y en cualquier momento perderás el control. Conducir sobre asfalto seco da bastante miedo, especialmente en las curvas, pero cuando llueve, la historia es completamente diferente. A 56-64 km/h tienes el miedo constante de perder el control, pareces un anillo de hielo, es muy difícil mantener el control y no hay agarre en condiciones húmedas.
No se deje tentar por precios bajos, obtiene lo que paga, invierta en neumáticos de mejor marca. Cambié los míos inmediatamente.
En mi opinión, deberían eliminarlos y tirarlos a la basura para no volver a venderlos. ¡Evítenlos a toda costa!
Compré Ventus Prime 4 después de utilizar Hankook Kinergy 4S2 durante 3 años. Ventus Prime 4 es un neumático con una gran maniobrabilidad. Se comporta y se agarra de manera excelente en todas las condiciones e incluso a temperaturas más frías. El desgaste está bien después de 6 meses, aún no es visible. Los recomiendo encarecidamente. También eran bastante baratos.
¡Ponlas en un cmax en las 4! Tenía puestas las Vreds Ultrac de satén y andaban bien, pero había que ponerle más psi porque siempre se veían desinfladas y el desgaste era más o menos normal, así que una vez que se agotaron pensé en probar las nuevas y mejoradas Ultrac y, para ser sincero, son una mejora enorme, las paredes están reforzadas, no se ven planas, el agarre es muy bueno en mojado y seco, la dirección se siente ligera, no hay un patrón elegante en el costado, lo cual es una pena (me encanta el gel para neumáticos). El único inconveniente es que puede haber un sonido holográfico cuando hace frío dentro de la cabina, solo uno leve, pero enciende la radio y ¡listo! No sabría decirte el desgaste porque no llevo mucho tiempo con ellas, pero creo que son 12 000 +
Los neumáticos brindan confianza en cualquier clima. En las pocas ocasiones en que nevó, ¡funcionaron de maravilla! Sobre hielo húmedo y blando no impresionaron tanto como sobre nieve fresca, pero fueron mucho mejores que los neumáticos de verano.
Compré por primera vez neumáticos económicos y no premium para ver la diferencia. Después de 5000 km, tengo que admitir que la diferencia casi no se nota en la conducción diaria fácil. Cuando te pones deportivo, puedes notar algunas diferencias. Pros Extremadamente cómodo Crucero silencioso Buen agarre en seco y mojado Muy buena relación calidad-precio Contras La dirección es mucho más suave y tienes la sensación de que el coche se va a deslizar. Pero esto es solo una sensación. No es un neumático UHP. No lo puedo comparar con Michelin Pilot Sport, por ejemplo, o Continental SportContact. Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste. Conclusión: Un neumático muy adecuado para el uso diario en la ciudad y en la autopista, pero no para la conducción deportiva. Obtienes más de lo que pagas, seguro. Si dura 40000 km, sería un neumático de compra obligada para el conductor medio
¿Conduces un Ford C max?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente propietario a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.