¡La revista finlandesa Moottori ha comparado recientemente ocho diseños de neumáticos 205/55 R16 que se encuentran en la categoría de precio medio!
Si bien los neumáticos de gama media son más económicos que sus rivales premium, no son los más económicos disponibles en el mercado, por lo que en teoría aún deberían ofrecer un nivel razonable de rendimiento, aunque ofrecen un mejor valor.
Los datos de prueba completos se encuentran a continuación, y es una pena que Moottori no haya incluido un neumático premium como referencia para ver exactamente qué rendimiento cambia a medida que el precio se vuelve más barato.
También vale la pena señalar que Semperit es propiedad de Continental, Kleber de Michelin y Goodyear es propietaria de Debica.
Seco
Durante las pruebas en seco, el Semperit SpeedLife 2 ofreció el mayor agarre durante las pruebas de frenado en seco, y el Nokian y el Kleber demostraron tener el mejor manejo subjetivo. Curiosamente, Moottori no ofreció los tiempos de vuelta de manejo en seco.
Frenado en seco
Desparramar: 1.13 M (4.5%)|Promedio: 25.33 M
Frenado en seco en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Puntuación subjetiva de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Kleber Dynaxer HP 3
9.00 Points
Nokian Nordman SX2
9.00 Points
Semperit SpeedLife 2
8.80 Points
Maxxis Premitra HP5
8.40 Points
Sumitomo BC100
8.20 Points
Dayton Touring 2
8.10 Points
Debica Presto HP
8.00 Points
Cooper Zeon CS8
7.00 Points
Húmedo
Semperit siguió mostrando un gran rendimiento en mojado, ofreciendo el mayor agarre en frenado y manejo en mojado, lo que no es una gran sorpresa dado que Semperit es propiedad de los reyes del clima húmedo, Continental. Al igual que en las pruebas en seco, Maxxis volvió a estar muy cerca de Semperit.
Frenado en mojado
Desparramar: 2.90 M (10.4%)|Promedio: 29.34 M
Frenada en mojado en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Manejo en mojado
Desparramar: 2.50 s (4.3%)|Promedio: 58.78 s
Tiempo de manipulación en húmedo en segundos (Cuanto más bajo, mejor)
Puntuación subjetiva de manejo en húmedo (Cuanto más alto, mejor)
Debica Presto HP
8.90 Points
Kleber Dynaxer HP 3
8.60 Points
Maxxis Premitra HP5
8.50 Points
Semperit SpeedLife 2
8.50 Points
Nokian Nordman SX2
8.50 Points
Cooper Zeon CS8
8.40 Points
Dayton Touring 2
7.90 Points
Sumitomo BC100
7.90 Points
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 7.30 Km/H (8.4%)|Promedio: 80.83 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Semperit SpeedLife 2
86.50 Km/H
Nokian Nordman SX2
80.50 Km/H
Debica Presto HP
80.20 Km/H
Dayton Touring 2
80.10 Km/H
Sumitomo BC100
80.10 Km/H
Kleber Dynaxer HP 3
80.00 Km/H
Maxxis Premitra HP5
80.00 Km/H
Cooper Zeon CS8
79.20 Km/H
Ambiente
Maxxis demostró tener una excelente combinación de rendimiento en mojado y baja resistencia a la rodadura.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 1.49 kg / t (18.9%)|Promedio: 8.50 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Maxxis Premitra HP5
7.87 kg / t
Kleber Dynaxer HP 3
7.93 kg / t
Semperit SpeedLife 2
8.29 kg / t
Dayton Touring 2
8.40 kg / t
Nokian Nordman SX2
8.51 kg / t
Sumitomo BC100
8.65 kg / t
Debica Presto HP
8.96 kg / t
Cooper Zeon CS8
9.36 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
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Diferencia anual
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Ahorros de por vida
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Combustible/Energía adicional
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CO2 adicional
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).