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Prueba de neumáticos de gama media 2019
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 8
- Disciplinas
- 8
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,13 | 24,85 | 8,8 | 99,6 | 27,8 | 57,7 | 8,5 | 86,5 | 99,6 | 66,5 | 99,9 | 8,29 | 94,9 | |
Puntos fuertesAlta resistencia al aquaplaning, corta distancia de frenado en superficies secas y mojadas. A tener en cuentaTendencia al sobreviraje en el despegue. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,62 × 35% = 34,87 Húmedo99,55 × 50% = 49,78 Comodidad99,85 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura94,93 × 10% = 9,49 | |||||||||||||||
| 2= | 2 | 98,65 | 24,86 | 8,4 | 98,8 | 27,9 | 57,7 | 8,5 | 80,0 | 98,2 | 67,1 | 99,0 | 7,87 | 100,0 | |
Puntos fuertesBuen manejo en superficies secas, corta distancia de frenado en superficies secas y mojadas, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaInestable en curvas a alta velocidad, aumento de ruido. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,83 × 35% = 34,59 Húmedo98,22 × 50% = 49,11 Comodidad98,96 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 2= | 3 | 97,07 | 25,37 | 9,0 | 98,3 | 28,8 | 58,0 | 8,5 | 80,5 | 97,0 | 67,3 | 98,7 | 8,51 | 92,5 | |
Puntos fuertesBuen manejo en superficies secas y mojadas, incluso durante maniobras de emergencia, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaAumento del ruido. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,3 × 35% = 34,4 Húmedo96,96 × 50% = 48,48 Comodidad98,66 × 5% = 4,93 Resistencia a la rodadura92,48 × 10% = 9,25 | |||||||||||||||
| 4 | 5 | 96,07 | 24,97 | 8,0 | 97,7 | 29,7 | 58,1 | 8,9 | 80,2 | 96,2 | 66,6 | 99,7 | 8,96 | 87,8 | |
Puntos fuertesBuen manejo en superficies secas y mojadas, corta distancia de frenado en superficie seca. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura, baja resistencia al aquaplaning, larga distancia de frenado en superficies mojadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,71 × 35% = 34,2 Húmedo96,21 × 50% = 48,11 Comodidad99,7 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura87,83 × 10% = 8,78 | |||||||||||||||
| 5 | 4 | 96,50 | 25,26 | 9,0 | 98,7 | 30,1 | 60,2 | 8,6 | 80,0 | 94,1 | 66,5 | 99,9 | 7,93 | 99,2 | |
Puntos fuertesBuen manejo en superficies secas, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaManejo promedio sobre mojado y frenado prolongado sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,66 × 35% = 34,53 Húmedo94,1 × 50% = 47,05 Comodidad99,85 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura99,24 × 10% = 9,92 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,11 | 25,44 | 7,0 | 94,3 | 29,6 | 58,4 | 8,4 | 79,2 | 95,4 | 66,4 | 100,0 | 9,36 | 84,1 | |
Puntos fuertesBajo nivel de ruido, aceptable en seco. A tener en cuentaBajo agarre en mojado, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,3 × 35% = 33 Húmedo95,39 × 50% = 47,7 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura84,08 × 10% = 8,41 | |||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,07 | 25,92 | 8,2 | 95,1 | 30,1 | 59,9 | 7,9 | 80,1 | 93,5 | 67,1 | 99,0 | 8,65 | 91,0 | |
Puntos fuertesNinguno mencionado. A tener en cuentaFrenada prolongada en seco y mojado, bajo agarre en mojado y equilibrio de sobreviraje. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,06 × 35% = 33,27 Húmedo93,51 × 50% = 46,75 Comodidad98,96 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura90,98 × 10% = 9,1 | |||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,80 | 25,98 | 8,1 | 94,7 | 30,7 | 60,2 | 7,9 | 80,1 | 92,7 | 66,9 | 99,3 | 8,40 | 93,7 | |
Puntos fuertesResistencia al aquaplaning aceptable. A tener en cuentaLargas distancias de frenado y pobre manejo sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,69 × 35% = 33,14 Húmedo92,66 × 50% = 46,33 Comodidad99,25 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura93,69 × 10% = 9,37 | |||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Semperit SpeedLife 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 34%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 48%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 1%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 16%
- Manejo en seco sub. cuenta un 6% de la puntuación, pero crea el 14% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Aquaplaning en línea recta cuenta un 8% de la puntuación, pero solo crea el 1% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 8
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 29,1% | 20% |
| Manejo en seco sub. | 6% | 14% |
| Frenado en mojado | 18,5% | 26% |
| Comportamiento en mojado | 18,5% | 18% |
| Manejo en mojado sub. | 5% | 4% |
| Aquaplaning en línea recta | 8% | 1% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 16% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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