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Resultados de test del Cooper Zeon CS8

Probado de 2017 a 2024 6 publicaciones

Probado 15 veces por publicaciones independientes, el Cooper Zeon CS8 termina de media en la posición 19. Su disciplina más fuerte es Ruido, donde bate al 79% del grupo en 6 test; la más débil es Frenado en seco, con un 28% en 12 test.

  • 15Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 19.ºPosición media
  • 34%Grupo batido de media
  • 6Publicaciones

15 test, de 2017 a 2024

Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 34%

Balance por disciplina

Dónde terminó el Cooper Zeon CS8 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Débil 12 P21,5 de 31,7 28% -
Comportamiento en seco 4 P14 de 15,3 8% -
Manejo en seco sub. 3 P8,3 de 11,7 24% -
Mojado
Frenado en mojado 12 P15,1 de 31,7 50% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P9 de 50 84% -
Comportamiento en mojado 6 P9,2 de 14,2 34% -
Manejo en mojado sub. 3 P9,3 de 11,7 24% -
Aquaplaning en línea recta 6 P9,5 de 19,2 47% -
Aquaplaning en curva 1 P33 de 50 35% -
Todoterreno
Comportamiento en grava 1 P7 de 10 33% -
Tracción en grava 1 P6 de 10 44% -
Tracción en hierba 1 P4 de 10 67% -
Tracción en barro 1 P3 de 10 78% -
Confort
Ruido Fuerte 6 P4,3 de 19,2 79% 2
Peso del neumático 1 P49 de 50 2% -
Valor
Desgaste 3 P23,3 de 30 26% -
Valor 2 P27 de 35 26% -
Resistencia a la rodadura 4 P10,3 de 12,3 21% -
Consumo de combustible 1 P43 de 50 14% -
Abrasión 1 P47 de 50 6% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Cooper Zeon CS8. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Balance cara a cara
Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Maxxis Premitra HP5 10 en común: 1 por delante, 9 por detrás 10 1 9 - 10%
Firestone RoadHawk 9 en común: 2 por delante, 7 por detrás 9 2 7 - 22%
Avon ZV7 8 en común: 2 por delante, 6 por detrás 8 2 6 - 25%
Continental Premium Contact 6 8 en común: 0 por delante, 8 por detrás 8 0 8 - 0%
Bridgestone Turanza T005 8 en común: 0 por delante, 8 por detrás 8 0 8 - 0%
Hankook Ventus Prime 3 K125 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás 7 0 7 - 0%
Dunlop SportMaxx RT 2 6 en común: 0 por delante, 6 por detrás 6 0 6 - 0%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 6 en común: 0 por delante, 6 por detrás 6 0 6 - 0%
Semperit Speed Life 3 5 en común: 2 por delante, 3 por detrás 5 2 3 - 40%
Uniroyal RainSport 5 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Falken Azenis FK510 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Sava Intensa UHP 2 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Toyo Proxes Sport 5 en común: 0 por delante, 4 por detrás 5 0 4 1 0%
Dunlop Sport BluResponse 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Fulda SportControl 2 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Gislaved Ultra Speed 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Barum Bravuris 5HM 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
Kleber Dynaxer HP 3 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
BFGoodrich gGrip 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
Viking Protech Newgen 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 15 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.

A lo largo de 15 pruebas de verano, el Cooper Zeon CS8 se sitúa constantemente por detrás de sus rivales premium, con un promedio de 18,9 y frecuentes posiciones en la parte baja de la tabla. Sus puntos fuertes más recurrentes son un frenado competitivo en mojado en pruebas seleccionadas y un bajo nivel de ruido externo, pero estos se ven contrarrestados por un frenado débil en seco, márgenes de maniobrabilidad/aquaplaning moderados en mojado y bajos indicadores de eficiencia/desgaste en los principales programas comparativos. En general, el neumático muestra destellos de agarre en mojado (especialmente en el ADAC 2023) y un buen confort acústico, pero carece de equilibrio: la consistencia de la frenada no se traduce en maniobrabilidad, aquaplaning ni resistencia a la rodadura, y los resultados en cuanto a durabilidad/valor suelen ser desfavorables.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Cooper Zeon CS8 (6 pruebas) y 15 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 2 de 6 pruebas 9 lo elogian, 1 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones
  • Confort de marcha punto fuerte en 2 de 6 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto fuerte en 2 de 6 pruebas 4 lo elogian, 1 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Agarre en mojado punto débil en 2 de 6 pruebas 10 lo elogian, 2 lo critican de 15 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 15

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2024 1 test
2023 2 test
2022 1 test
2021 1 test
2019 3 test
P6 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos de gama media 2019

Moottori 205/55 R16

FuerteRuido DébilManejo en seco sub.Aquaplaning en línea rectaResistencia a la rodadura GanadorSemperit SpeedLife 2

P9 de 10 Superó al 11% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 2019

Auto Bild Allrad 225/55 R17

Recomendado condicionalmente.

FuerteAquaplaning en línea recta DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojado GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5

2018 5 test
2017 2 test

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Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Cooper

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