El Viking Protech Newgen es un neumático de verano de alto rendimiento enfocado en el presupuesto que puede parecer tranquilizador por el dinero en la conducción diaria, con muchos propietarios elogiando su agarre, comodidad y comportamiento predecible. Sin embargo, las pruebas independientes pintan un cuadro mucho más difícil, señalándolo repetidamente como un performer de bajo nivel donde más importa: el frenado, especialmente en mojado. En resumen, puede parecer un gran valor desde el asiento del conductor, pero el rendimiento de seguridad medido es una clara preocupación.
La respuesta rápida
Los conductores dicen76%de 16 opiniones de conductoresel 92% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, ValorSecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
A lo largo de las 7 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Viking Protech Newgen frena un 14,8% más largo que rivales Premium, un 9,3% más largo que rivales de gama media y un 1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 33/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 en mojado a partir de 16 opiniones.
¿Qué tal es el Viking Protech Newgen en seco?
A lo largo de las 6 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Viking Protech Newgen frena un 9,8% más largo que rivales Premium, un 5,7% más largo que rivales de gama media y un 1,6% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 25/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,7/10 en seco a partir de 16 opiniones.
¿Cuántas millas dura el Viking Protech Newgen?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Viking Protech Newgen dure alrededor de 24.855 millas (40.000 km).
¿Qué dicen los propietarios del Viking Protech Newgen?
Sobre 16 valoraciones de propietarios, el Viking Protech Newgen promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,7 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 6,5. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 73% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Viking Protech Newgen?
En toda su gama, el Viking Protech Newgen suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Viking Protech Newgen(6)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Viking Protech Newgen?
Los propietarios puntúan el Viking Protech Newgen con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 14 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Viking Protech Newgen según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Viking Protech Newgen con un 8,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 14 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 2.414 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Viking Protech Newgen?
El 92% de los propietarios dice que volvería a comprar el Viking Protech Newgen, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 17% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Viking Protech Newgen en cuanto a agarre en seco?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Viking Protech Newgen, 9 mencionan agarre en seco: 8 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Viking Protech Newgen en cuanto a agarre en mojado?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Viking Protech Newgen, 8 mencionan agarre en mojado: 8 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 0 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Viking Protech Newgen?
El Viking Protech Newgen está disponible en 98 medidas, que van desde 175-295/30-70 R15-21.
Preguntas y respuestas para el Viking Protech Newgen
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Viking Protech Newgen. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 14 reseñas
En el caso del Viking Protech Newgen, la mayoría de los conductores destacan un excelente agarre en seco y mojado considerando su precio, un manejo predecible y una buena comodidad. Algunos destacan una baja resistencia a la rodadura y una prometedora vida útil de la banda de rodadura. Sin embargo, muchos también mencionan flancos blandos que generan una respuesta vaga y una sensación ligeramente gelatinosa a altas velocidades o en curvas cerradas, además de ruido ocasional en carretera. La opinión general es mixta a positiva: las reseñas con puntuaciones altas destacan la confianza en mojado y la relación calidad-precio, mientras que las puntuaciones más bajas critican la precisión de manejo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 15 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 16 valoraciones
Nota de propietarios76%
Desgaste87%
Comodidad80%
Agarre en Seco77%
Agarre en Mojado75%
Manejabilidad72%
Sensación del Camino65%
Reseñas destacadas
Más útil 36%
“Giras el volante, no pasa nada, cuentas "uno-Misisipi"... y entonces el morro finalmente se inclina hacia el vértice. Parece que los flancos están hechos de chicle. Cualquier curva medianamente decente a 70 km/h y la...”
“Reemplacé el juego anterior de neumáticos Michelin Primacy 3 runflat por estos Protech Newgens de la marca económica de Continental; antes eran de fabricación noruega, pero mis neumáticos se fabricaron en Portugal. El...”
“Hoy, después de tu correo, al hacer los cálculos, me di cuenta de que he recorrido 42380 km / 26333 millas con estos Viking Protech Newgen para conducción de verano. Los neumáticos son geniales por el valor que pagué en...”
Hoy, después de tu correo, al hacer los cálculos, me di cuenta de que he recorrido 42380 km / 26333 millas con estos Viking Protech Newgen para conducción de verano. Los neumáticos son geniales por el valor que pagué en 2023, alrededor de 300 EUR. Los estoy usando en un BMW E60 520d automático de 177 cv. Aún tienen buen dibujo.
Impresiones iniciales87% 14.484 km
Después de comprar unos neumáticos Michelin Primacy RUNFLAT excelentes, opté por estos Viking ProTech NewGen, ya que uno de mis amigos con un Mercedes E Klasse me los recomendó porque me parecieron fiables para un uso normal. Puedo decir que me gusta cambiar de neumáticos RUNFLAT a neumáticos normales, ya que no son tan ruidosos y son más suaves en carreteras urbanas normales con la suspensión del coche. Después de aproximadamente 9000 millas o más de 13000 km, puedo decir que los neumáticos son fiables y una gran elección por el dinero (pagué ≈ 75 EUR por neumático). Se sienten muy bien, el frenado es bueno en seco y mojado, el manejo es igual de bueno con la lluvia. Lo único que puedo decir es que son un poco ruidosos en la autopista conduciendo a 130 km/h u 80 millas/h. Los llevé en carreteras largas para las vacaciones de verano, 2500 km de ida y vuelta y no tengo ninguna queja. Definitivamente los consideraría de nuevo.
Giras el volante, no pasa nada, cuentas "uno-Misisipi"... y entonces el morro finalmente se inclina hacia el vértice. Parece que los flancos están hechos de chicle. Cualquier curva medianamente decente a 70 km/h y la carrocería se inclina como si estuvieras surfeando. Si le añades un bache a mitad de curva, todo el coche da un salto mortal. Cero confianza. Sí, son legales y ruedan bien en línea recta, pero en cuanto la carretera se curva o el cielo gotea, estás capitaneando una barcaza, no conduciendo un coche. Ahórrate el estrés.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Primeros kilómetros desde que eran nuevos. Hice unos 3000 km con estos neumáticos en un viaje de verano. Como neumáticos de esta clase, eran bastante buenos. El único inconveniente fue durante los calurosos días de verano al viajar a alta velocidad por autopistas. Al ir a 140 km/h o más, a veces se sentían un poco blandos y el manejo del coche empezaba a parecer como si estuvieras sobre gelatina. Pero nada peligroso. En general, los neumáticos son bastante buenos.
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Tengo 2 de estos en la parte delantera cambiando de Sebring, una diferencia enorme en el ruido de la carretera, esos Sebring eran horribles pero eran un modelo más antiguo fabricado en 2017, el agarre general es mejor en seco y mojado, el frenado es mejor, pero creo que las paredes laterales son más suaves porque en la carretera no tengo idea de lo que hacen mis ruedas delanteras, mayor velocidad en las curvas pero menos respuesta, desgaste no tengo idea porque solo tengo 1000 km en ellas PD: Seleccioné enérgico porque conduzco como una abuela y conduzco con entusiasmo, en ciudad, autopista y carreteras de montaña...
Reemplacé el juego anterior de neumáticos Michelin Primacy 3 runflat por estos Protech Newgens de la marca económica de Continental; antes eran de fabricación noruega, pero mis neumáticos se fabricaron en Portugal. El precio ofrecido por Delticom por este diseño de neumático recientemente actualizado era tan bajo que incluso superaba a algunas de las marcas chinas; tuve que probarlos. Creo que estos neumáticos son idénticos a los Gislaved Ultraspeed 2, al menos el dibujo del neumático es el mismo, también propiedad de Conti. En cuanto a mi experiencia con los Vikings en cuanto a conducción, han sido absolutamente adecuados, pero se nota que no son una oferta premium: bastante ruidosos para un neumático estándar que no es runflat y el agarre es bueno hasta cierto punto, luego desaparece bastante rápido. Pero la fantástica ventaja es la vida útil de la banda de rodadura: al conducir un BMW 330d Touring con tracción trasera, 258 CV y 560 Nm, uno está acostumbrado a que el coche desgaste rápidamente los neumáticos (especialmente los traseros), pero estos han durado hasta ahora 3,5 años, con mucha profundidad de la banda de rodadura restante, y eso es INCREÍBLE.
He conducido unos 4.000 km con estos neumáticos, excelente agarre en seco y mojado. Muy buen manejo y frenado sólido, pero recordemos que no son premium. En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos, mi comentario es que al tomar curvas más difíciles se sienten un poco endebles, pero son muy predecibles. Al pasar por baches o, especialmente, abolladuras, se puede sentir que, en general, son muy suaves. Los míos son XL. No son neumáticos sólidos pesados, sino más bien neumáticos ligeros bien hechos. Visualmente se amarronaron un poco más rápido de lo que me gustaría, ¡pero aún así estoy muy satisfecho! ¡Los míos vinieron de la fábrica más nueva en Portugal solo unos meses después de abrirla!
Compré un juego de estos neumáticos para mi coche. El instalador rápido me sugirió estos neumáticos porque solo tenía estos en stock en ese momento. Al principio dudé en comprarlos porque quería una marca A. Sin embargo, los elegí. En carreteras secas, los neumáticos se comportan muy bien. Buen agarre incluso cuando se llevan al límite. El agarre y el comportamiento en mojado también son muy buenos. Me siento seguro al conducir en carreteras muy mojadas. El ruido está bien, pero podría ser mejor. No es tan cómodo. Los neumáticos realmente no absorben muy bien los baches de la carretera. Pero dicho esto: buen neumático por un precio económico. Forma parte del Grupo Continental y está fabricado en Eslovaquia. No es basura china. No puedo comentar sobre el desgaste todavía después de 5000 kilómetros. Sin embargo, no parece que hayan perdido unos pocos mm.
Los instalé a fines de agosto de 2021, por lo que todavía son nuevos y tienen un kilometraje limitado, pero hasta ahora estoy muy satisfecho porque reemplacé los neumáticos Goodyear Efficient Grip 2 que se agrietaron mucho después de solo 2 años de uso. Aunque todavía tenían bastante banda de rodadura. Hasta ahora, estos neumáticos son buenos para todo uso. Manejo deportivo y buen agarre para la mayoría de las carreteras en nuestro monovolumen Seat Altea, que es del tipo 1.9 TDI. Definitivamente, también son buenos en cuanto a economía de combustible, ya que no disminuyeron el consumo de combustible con respecto a los Goodyear. El tiempo dirá el kilometraje. Los recomendaría como un buen neumático para deportes y turismo en general.
Miembro
225/45 R17
Hola, amigo Astra, de nuevo. Tuve que dejar mi Astra este mes porque tenía muchos problemas de motor que no se podían solucionar, así que tuvo que irse, pero estoy realmente destrozado por no poder sacar los neumáticos y trasplantarlos a mi Astra más nuevo porque tiene llantas más grandes, así que tuvieron que irse con el auto. Todo lo que puedo decir sobre los Newgen es que fueron excelentes, excelentes durante el tiempo que los tuve... para trabajos en seco y mojado, nunca fallaron en las curvas, autopistas mojadas y rotondas anchas y rápidas, ni una sola vez decepcionaron al auto, habrían ido muy bien en cuanto a kilometraje, pero no puedo decir hasta qué punto ahora, en ese momento tenían mucha banda de rodadura en la parte delantera y trasera y mantenían bien sus presiones. Todavía los tenemos en la parte trasera del Astra hatchback de mi esposa y son exactamente iguales, se manejan muy bien. No los puse en la parte delantera porque no quería pedirlos de nuevo desde Alemania por Internet, ya que es el único lugar donde los podía encontrar y es un fastidio, así que puse Primacy 4, son más fáciles de conseguir. Los Newgen no son neumáticos baratos, cuestan lo mismo que los Michelin en el tamaño 205/55r16. Mi opinión sobre estos neumáticos es únicamente sobre mi Astra, no sé cómo serán en otro coche. Seguiré dando mi opinión sobre mis nuevos neumáticos en mi nuevo coche aquí. Quité los que venían con el coche y puse Kumho HS51 en 215/50r17, hasta ahora son muy buenos, pero son muy nuevos. ATB
78%
Miembro
245/45 R19 W
193 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Rendimiento sorprendentemente bueno en superficies mojadas. El agarre en superficies secas es bueno, pero le falta un poco de respuesta. Además, los flancos parecen ser más bien blandos, lo que genera comodidad más que respuesta. Neumáticos del Tesla Model S: un coche pesado. Solo se recorrieron unos 200 km, así que es la respuesta inicial.
Miembro
225/45 R17
Bueno, hola... parece que casi solo yo he comprado estos neumáticos, no hay muchas críticas sobre ellos de nuevo. De todos modos, ha sido un buen viaje con estos neumáticos, han soportado muy bien el clima frío, con la lluvia han sido muy seguros en mi Astra familiar, sin carga mi Astra es muy ligero en la parte trasera y cuando se presiona hacia adelante se ha mantenido bien plantado en la carretera en todas las condiciones climáticas. Me gustaría encontrar fallas en los neumáticos, pero hasta ahora ha sido imposible... en mi auto. El desgaste aún es bueno en ambos extremos, tienen una clasificación de carga de 94 y un desgaste de la banda de rodadura de 420, si eso ha ayudado, genial. Después de usarlos, ahora estoy feliz de instalarlos en el Astra hatchback de mi señora, necesita 4, es una pena que tenga que comprarlos en línea, ya que son difíciles de comprar localmente. ATB
Miembro
225/45 R17
Hola, soy Astra Estate y estoy aquí de nuevo para hacer una actualización rápida. Durante las últimas dos semanas hemos tenido fuertes lluvias y, afortunadamente, he tenido que conducir bajo ellas. Estos Newgen han tenido un muy buen rendimiento bajo la lluvia y me refiero a las fuertes lluvias, han limpiado el agua muy bien y me siento perfectamente seguro conduciendo con ellos.
Un día los empujé en una carretera ancha y vacía muy por encima de las condiciones solo para ver si hacían aquaplaning, pero se mantuvieron bien, un poco arriesgado, lo sé, pero he hecho aquaplaning en línea recta en el pasado y sabía qué esperar y cómo salir de eso... pero también los neumáticos todavía están en la profundidad completa de la banda de rodadura. Tal como están las cosas, todavía estoy muy satisfecho con la compra que hice para mi auto, aunque el grado de desgaste aún es demasiado pronto para evaluarlo. ATB
