Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 47
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 33
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 9 veces y el Winter Sport 5 ni una vez. El Winter Sport 5 mantuvo un 7,3% más de agarre en aquaplaning en curva; el Pilot Alpin 5 frenó un 6% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin Pilot Alpin 5 para máxima seguridad, frenado más corto y manejo refinado en condiciones invernales mixtas, especialmente para conducción orientada al rendimiento. Elija Dunlop Winter Sport 5 si prioriza una alta resistencia al aquaplaning con lluvia intensa, un precio de compra más bajo y una buena eficiencia general, aceptando distancias de frenado más largas.
Dónde es más fuerte el Winter Sport 5
- La mejor resistencia al aquaplaning en curvas del grupo en múltiples pruebas
- A menudo, menor consumo de combustible/resistencia a la rodadura y mejor relación calidad-precio.
- Rendimiento invernal estable y equilibrado con buenas reservas de seguridad.
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Frenado consistentemente más corto en seco, mojado, nieve y hielo
- Dirección precisa, manejo potente en seco y mojado y respuesta
- Menos ruido y alto kilometraje previsto/bajo desgaste
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter Sport 5 vs Pilot Alpin 5 de un vistazo
| Categoría | Winter Sport 5 | Diferencia | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 0 | 9 | |
| Seco11 mediciones | 0 | El Pilot Alpin 5 frenó un 6% más corto en seco (6 tests) | 11 |
| Mojado27 mediciones | 10 | El Pilot Alpin 5 frenó un 4,1% más corto en mojado (8 tests) | 17 |
| Nieve23 mediciones | 3 | El Pilot Alpin 5 frenó un 2,9% más corto en nieve (8 tests) | 20 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort7 mediciones | 1 | El Pilot Alpin 5 fue 2,7 dB más silencioso (6 tests) | 6 |
| Valor10 mediciones | 3 | El Pilot Alpin 5 duró un 9% más en los tests de desgaste (3 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+0,6) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios47 y 33 opiniones | 83% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+4 puntos) | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+2 puntos) | 85% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 5 de 5 | +17,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 49 | 27 medidas fabricadas en ambos | 81 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2020 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter Sport 5 | Parrilla | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P4 de 31 | P2 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024 | P4 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P7 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P15 de 54 | P2 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de Auto Bild 2021 | P5 de 13 | P1 de 13 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de invierno | P6 de 9 | P1 de 9 | |
| Los mejores neumáticos de invierno para 2020 | P4 de 19 | P2 de 19 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 | P8 de 20 | P1 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos | P13 de 51 | P2 de 51 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter Sport 5
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter Sport 5 | Diferencia | Pilot Alpin 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,78 | 6% | 41,13 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,01 | 2,6% | 44,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,1 | 2,2% | 107,3 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,58 | 4,1% | 41,75 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,9 | 5,1% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50,72 | 1,8% | 49,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,05 | 1,6% | 78,18 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 25% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,72 | 2,1% | 12,46 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,47 | 1,4% | 86,67 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,31 | 7,3% | 22,47 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,03 | 2,9% | 24,28 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,39 | 2,4% | 5,26 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.180 | 2,2% | 2.228 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,18 | 3,3% | 86,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,13 | 0,7% | 56,5 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,92 | 5,4% | 33,99 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,88 | 3,5% | 2,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,43 | 5,4% | 3,62 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,8 | 3% | 16,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,67 | 2,7 dB | 70,95 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47.763 | 9% | 52.119 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,53 | 0,3% | 8,48 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 25,4% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
| Winter Sport 5 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Seco | 99 | ||
| 85 | Mojado | 90 | ||
| 18 | Confort | 89 | ||
| 66 | Valor | 59 | ||
| 83 | Nieve | 92 | ||
| 48 | Hielo | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter Sport 5 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 8,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 8,8 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8,9 | ||
| 8,7 | Desgaste | 9 | ||
| 8,4 | Comodidad | 8,3 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 8,2 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%de 47 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 780.694 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
- Agarre en nieve y hielo
- Agarre en mojado en frío
- Manejo predecible
- Comodidad de conducción
- Agarre seco más débil/sensación más suave en temperaturas más cálidas
- aumento de ruido con el tiempo
- problemas ocasionales de equilibrio/calidad
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Winter Sport 5Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius
¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 33 opiniones
- 85%lo volvería a comprar
- 575.902 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del Pilot Alpin 5Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 49 medidas del Winter Sport 5 y 81 del Pilot Alpin 5, 27 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter Sport 5 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 49 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 27 medidas 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18y 15 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B52%C48% | B58%C40%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%D24%B1% | C60%D30%B9% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 79 de 79 | 96 de 96 |
| En el mercado desde | 2021 | 2017 |
| Sustituye al | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 17,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo pone bajo la lupa dos neumáticos invernales de altísimo rendimiento: el Winter Sport 5 de Dunlop y el Pilot Alpin 5 de Michelin. En nueve pruebas profesionales compartidas entre 2020 y 2025 en los populares neumáticos UHP, el Michelin se mantiene consistentemente en la cima o cerca de ella, mientras que el Dunlop se posiciona como una alternativa competente y de alta relación calidad-precio, con notables ventajas en aquaplaning y economía de consumo. Se espera que el Michelin lidere en agarre y control objetivo: frenado más corto en seco, mojado, nieve y hielo, dirección más precisa, menor ruido y una larga vida útil. El Dunlop contrarresta su rendimiento con una resistencia superior al aquaplaning en curva, un aquaplaning en recta competitivo en varias pruebas, un consumo de combustible/resistencia a la rodadura a menudo menor y un precio de compra más atractivo para los conductores que priorizan los márgenes de seguridad en mojado en agua estancada y el coste total de funcionamiento.
Conclusión
En toda la gama de pruebas, el Michelin Pilot Alpin 5 es el neumático de invierno UHP más completo. Ofrece una frenada líder en su clase (seco/mojado/nieve/hielo), una conducción precisa, un funcionamiento más silencioso y un excelente rendimiento antidesgaste, atributos que se traducen en confianza en diversos climas invernales y en frenadas más rápidas y seguras cuando es necesario. Sus principales desventajas son el precio y, en ocasiones, una resistencia al aquaplaning en curva mediocre. El Dunlop Winter Sport 5 es la opción más económica. Destaca en aquaplaning, especialmente en curva, y suele presentar un menor consumo, manteniendo una sólida capacidad invernal en todas sus condiciones. Sin embargo, sus mayores distancias de frenado en seco/mojado y su mayor nivel de ruido limitan su límite máximo de seguridad y confort en comparación con Michelin. Si prioriza el máximo agarre y refinamiento, elija Michelin; si busca una seguridad robusta en mojado en aguas profundas y un menor coste de entrada/salida, Dunlop es la opción ideal.
Winter Sport 5 vs Pilot Alpin 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop Winter Sport 5 o el Michelin Pilot Alpin 5?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 9 veces y el Winter Sport 5 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Sport 5 o el Pilot Alpin 5?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 17 de las 27 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en mojado a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 20 de las 23 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en nieve a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Alpin 5 duró un 9% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Winter Sport 5 y 9/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 2,7 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Winter Sport 5 y 8,3/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. El 83% de los propietarios del Winter Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 85% en el caso del Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 17,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter Sport 5 se fabrica en 49 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 a 23 pulgadas). 27 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Sport 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Alpin 5, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter Sport 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Pilot Alpin 5 en 2017. El Winter Sport 5 sustituyó al Dunlop SP WinterSport 4D. El Pilot Alpin 5 sustituyó al Michelin Pilot Alpin 4.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter Sport 5 Opinar sobre el Pilot Alpin 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión