Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 9
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 33
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 11 veces y el Blizzak 6 ni una vez. El Blizzak 6 tuvo un 4,2% menos de resistencia a la rodadura; el Pilot Alpin 5 frenó un 4,9% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin Pilot Alpin 5 si deseas el neumático de invierno clasificado consistentemente en la parte superior con un destacado frenado en seco y un rendimiento en nieve más fuerte, ideal para conductores que enfrentan nevadas regulares y aún conducen rápidamente en carreteras frías y secas. Elige el Bridgestone Blizzak 6 si la eficiencia (menor resistencia a la rodadura/consumo, rango de vehículos eléctricos) y un comportamiento estable en condiciones frías y húmedas son prioridades, y estás feliz de intercambiar un poco de nitidez en el frenado en seco y un poco de rendimiento "de gama alta" en nieve por un paquete más consciente de la energía.
Dónde es más fuerte el Blizzak 6
- Una menor resistencia a la rodadura/eficiencia es una ventaja constante (gana 5/5 donde se compara; tan grande como 6,8 frente a 7,7 kg/t en Auto Bild Allrad SUV 2026)
- Puede ser muy fuerte en circuitos mojados y frenado en algunas pruebas (por ejemplo, Auto Bild Sportscars 2026 manejo en mojado 71,1 frente a 70,4 km/h; frenado en mojado 52,0 frente a 52,8 m)
- Comportamiento estable, orientado a la confianza, a menudo notado por los evaluadores; seguro en maniobras evasivas y predecible al límite
Dónde es más fuerte el Pilot Alpin 5
- Mejor rendimiento general en pruebas compartidas (adelante en todos los 10 resultados generales compartidos; ganador frecuente de pruebas)
- Frenada en seco más corta es una ventaja repetitiva y significativa (~4-6% típica: por ejemplo, 40,8 frente a 42,5 m; 42,4 frente a 45,2 m)
- Rendimiento en nieve más fuerte y más repetible a través de frenado/agarre/manejo (gana la mayoría de las métricas de nieve en las pruebas)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak 6 vs Pilot Alpin 5 de un vistazo
| Categoría | Blizzak 6 | Diferencia | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 0 | 11 | |
| Seco18 mediciones | 5 | El Pilot Alpin 5 frenó un 4,9% más corto en seco (8 tests) | 12 |
| Mojado42 mediciones | 19 | El Pilot Alpin 5 frenó un 1,6% más corto en mojado (10 tests) | 21 |
| Nieve33 mediciones | 7 | El Pilot Alpin 5 frenó un 1,4% más corto en nieve (10 tests) | 26 |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort14 mediciones | 0 | El Pilot Alpin 5 fue 1,6 dB más silencioso (8 tests) | 11 |
| Valor15 mediciones | 8 | El Blizzak 6 tuvo un 4,2% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+0,1) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios9 y 33 opiniones | 88% | Demasiado igualado | 87% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 75% | Ventaja para el Pilot Alpin 5 (+10 puntos) | 85% |
| Precioen los 10 tests que indicaron precios | Más barato | El Pilot Alpin 5 fue más caro en 10 de 10 | +10,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 193 | 69 medidas fabricadas en ambos | 81 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Blizzak 6 | Parrilla | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P5 de 20 | P1 de 20 | |
| Test de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars 2026 | P2 de 12 | P1 de 12 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P5 de 50 | P3 de 50 | |
| Prueba Auto Bild Allrad de neumáticos de invierno para SUV 2026 | P5 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno con clavos, nórdicos y centroeuropeos de Teknikens Värld 2026 | P5 de 6 | P1 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento 2025 | P2 de 6 | P1 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AZ Performance 2025 | P4 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P3 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P6 de 51 | P2 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P3 de 31 | P2 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P4 de 12 | P1 de 12 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak 6
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak 6
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak 6
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak 6 | Diferencia | Pilot Alpin 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,82 | 4,9% | 41,66 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,3 | 0,5% | 75,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,9 | 0,3% | 111,2 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 15% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 66,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,4% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,2 | 1,6% | 42,45 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 1,1% | 36,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,1 | 1,9% | 86,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,57 | = | 79,6 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,59 | 10,5% | 5,33 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,96 | 0,2% | 13,95 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,52 | 1,2% | 81,5 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,51 | 1,1% | 2,51 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,19 | 1,4% | 24,86 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.570 | 1,2% | 2.625 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,1 | 0,1% | 68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,37 | 1,3% | 61,08 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25,3% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 2,7% | 3,76 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 1% | 3,73 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 0,6% | 16,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,4% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,3 | 1,6 dB | 70,68 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.700 | 7,3% | 54.355 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 4,2% | 8,09 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,91 | 1,5% | 6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 19,4% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 15,6% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak 6 obtiene 9,4 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
| Blizzak 6 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Seco | 99 | ||
| 92 | Mojado | 90 | ||
| 49 | Confort | 89 | ||
| 67 | Valor | 59 | ||
| 74 | Nieve | 92 | ||
| 61 | Hielo | 80 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak 6 | Categoría | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 9 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 8,7 | Sensación del Camino | 8,8 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 8,9 | ||
| 8,3 | Desgaste | 9 | ||
| 8,6 | Comodidad | 8,3 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 9 | ||
| 9,1 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%de 9 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 121.294 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Bridgestone Blizzak 6 ofrece un excelente rendimiento invernal, con un fuerte agarre en nieve y hielo y una subida y un giro confiados en condiciones frías y montañosas. Varios revisores lo describen como muy estable y entre los mejores neumáticos de invierno que han utilizado. El sentimiento general es fuertemente positivo en todas las reseñas.
- Fuerte agarre en nieve y hielo
- Tracción confiada en condiciones frías/montañosas
- Sensación estable y segura
- Alta satisfacción general como neumático de invierno
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Blizzak 6Quizás soy una de las primeras personas en comprar neumáticos de invierno Bridgestone y nunca me he arrepentido. Los usé durante 2 años y ahora estoy pensando en cambiar a neumáticos para todas las estaciones, así que estaré buscando otras opciones. Después de 40,000 km, los interiores de los neumáticos traseros se desgastaron; creo que está relacionado con la alineación y el balanceo, así que los reemplazaré.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%de 33 opiniones
- 85%lo volvería a comprar
- 575.902 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Michelin Pilot Alpin 5 muy positivamente en general (promedio del 82,7 %), con el consenso más claro sobre la fuerte tracción en nieve y un rendimiento en carretera seca inusualmente capaz para un neumático de invierno. La adherencia en mojado también recibe muchos elogios, y un grupo más pequeño destaca la sensación de dirección precisa y el manejo seguro en nieve. Las quejas son más variadas, pero alrededor de una cuarta parte de los propietarios mencionan un confort de marcha más firme de lo esperado o un rendimiento decepcionante en hielo, y una minoría más pequeña informa de un ruido de carretera notable y un comportamiento débil en aguanieve.
- Fuerte tracción en nieve y confianza en condiciones invernales
- Excelente agarre en seco para un neumático de invierno
- Muy buen agarre en mojado
- Manejo seguro y deportivo en carreteras secas
- El agarre en hielo puede ser deficiente e impredecible para algunos
- Confort de marcha firme o accidentado para un neumático de invierno
- Ruido de carretera notable a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 33 opiniones del Pilot Alpin 5Gran neumático, reemplacé mi GY Ultragrip performance 3 por este y puedo decir que son incluso mejores en nieve que GY. Donde Michelin no llega a GY es en mojado. Encuentro que Goodyear es un poco mejor en superficies mojadas, pero ambos neumáticos son excepcionales.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 193 medidas del Blizzak 6 y 81 del Pilot Alpin 5, 69 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak 6 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 193 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 81 medidas, de 16 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 69 medidas 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18y 57 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B58%C40%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%B25% | C60%D30%B9% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B87%A13% | 68-75 dB B70%A30% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 275 de 275 | 96 de 96 |
| En el mercado desde | - | 2017 |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Precio en los tests en común | El Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 10 de los 10 tests que indicaron precios, por un 10,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5 (16 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Blizzak 6 de Bridgestone y el Pilot Alpin 5 de Michelin se encuentran en la vanguardia del mercado europeo de "neumáticos de invierno de alto rendimiento", pero provienen de ángulos ligeramente diferentes: el Blizzak 6 se inclina hacia el turismo premium/eficiencia con el enfoque ligero Enliten de Bridgestone, mientras que el Pilot Alpin 5 es un neumático de invierno de ultra alto rendimiento más explícitamente dirigido a conductores que desean una respuesta deportiva sin renunciar a la capacidad invernal.
A través de 10 pruebas profesionales compartidas (que abarcan tamaños de 18-19" e incluyen programas de prueba tanto para automóviles de pasajeros como para SUV), el titular es la consistencia. El Michelin es repetidamente el mejor clasificado en general (1° en muchas pruebas grupales y por delante del Bridgestone en cada resultado general compartido aquí), mientras que el Bridgestone regularmente se encuentra en el grupo líder y a menudo responde con menor resistencia a la rodadura y varias victorias en subdisciplinas de agarre en mojado. La parte interesante de este enfrentamiento es que la ventaja de Michelin suele ser "pequeña pero en todas partes" en las métricas de seguridad fundamentales, especialmente en la frenada en seco y la nieve, mientras que el caso de Bridgestone es "eficiencia + estabilidad" con puntos brillantes ocasionales en mojado y aquaplaning dependiendo de la prueba.
Conclusión
Si deseas el paquete de rendimiento invernal más completo, los datos apuntan fuertemente hacia el Michelin Pilot Alpin 5. Obtiene 10/10 en las posiciones generales compartidas y entrega repetidamente márgenes significativos en las dos áreas que más a menudo deciden los resultados de seguridad: frenada en seco (típicamente ~4-6% más corta; por ejemplo, 40,8 m frente a 42,5 m en Auto Bild Sportscars 2026, 42,4 m frente a 45,2 m en AZ 2025) y rendimiento en nieve (frecuentemente el mejor en la prueba o cerca de ello; por ejemplo, 20,5 m frente a 21,3 m de frenada en nieve en Auto Bild SUV 2024, además de ventajas constantes en tracción/manejo). También es consistentemente más silencioso (a menudo ~1-3 dB más bajo) y se elogia regularmente por su comodidad y comportamiento refinado en la carretera, a costa de ser uno de los neumáticos más caros en sus pruebas.
El Bridgestone Blizzak 6 es la alternativa inteligente cuando tu invierno es más húmedo/variable que profundamente nevado y te importa la eficiencia. Gana en resistencia a la rodadura en 5 conjuntos de datos compartidos y a veces por mucho (por ejemplo, 6,8 frente a 7,7 kg/t en Auto Bild Allrad SUV 2026), y puede ser excelente en manejo/frenado en mojado en ciertos programas de prueba (por ejemplo, lidera en frenado/manejo en mojado en Auto Bild Sportscars 2026: 52,0 m frente a 52,8 m y 71,1 frente a 70,4 km/h). El compromiso es que es más inconsistente de prueba a prueba en aquaplaning y agarre dinámico en mojado, y regularmente está detrás del Michelin en frenado en seco y en el agregado de disciplinas de nieve.
Conclusión práctica: si estás comprando un neumático de invierno premium para cubrir "todo" con el menor número de compromisos, el Pilot Alpin 5 es la apuesta más segura, particularmente para los conductores que ven nieve real y aún se preocupan por la seguridad en carreteras secas y deportivas. Si priorizas el bajo consumo de energía (o el rango de vehículos eléctricos), deseas un neumático de invierno estable para lluvia fría y condiciones mixtas, y estás dispuesto a renunciar a un poco de nitidez en el frenado en seco y un poco de rendimiento "de gama alta" en nieve, el Blizzak 6 presenta un caso convincente centrado en la eficiencia.
Blizzak 6 vs Pilot Alpin 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak 6 o el Michelin Pilot Alpin 5?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 11 veces y el Blizzak 6 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak 6 obtiene 9,4 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak 6 o el Pilot Alpin 5?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 21 de las 42 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 12 de las 18 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,9% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 26 de las 33 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,4% más corto en nieve a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Blizzak 6 tuvo un 4,2% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) y consumió un 1,5% menos de combustible (2 tests); el Pilot Alpin 5 duró un 7,3% más en los tests de desgaste (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,3/10 para el Blizzak 6 y 9/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 1,6 dB más silencioso (8 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Blizzak 6 y 8,3/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. El 75% de los propietarios del Blizzak 6 lo volvería a comprar, frente al 85% en el caso del Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más caro?
En los 10 tests que indicaron precios, el Pilot Alpin 5 fue el neumático más caro en 10 de ellos, por un 10,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak 6 se fabrica en 193 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 a 23 pulgadas). 69 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Alpin 5, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests en común
Todos los tests Bridgestone vs Michelin → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión