Los mejores neumáticos para el BMW X3 2.0d Sport

Instalé los neumáticos como producto BMW*. Necesitan calentarlos para que funcionen bien. Tienen muy buen agarre en seco, pero no tanto en mojado como se anuncia en comparación con productos similares de otras marcas (PS4/GY ASSY6). Siguen teniendo un rendimiento aceptable incluso después de 25.000 km. Lo peor de la experiencia es el alto índice de desgaste: a los 25.000 km, la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 3 mm y, en comparación con el elevado precio de compra, resultan muy caros de usar. Optaré por otra opción en el próximo cambio.

Reemplazo de los neumáticos originales de Michelin. Son más silenciosos, más cómodos y tienen un buen rendimiento general. El desgaste ha sido bueno, actualmente es de 3,8 mm después de 25 000 millas.

Cambié mis P Zeros por una marca más barata y compré Hankook para mi BMW X3 y me llevé una gran sorpresa: la conducción era suave y el manejo en carretera muy bueno, pero no conduzco rápido en mojado y también son muy silenciosos en la autopista. El último juego de neumáticos costó casi 1000 libras y estos valían 766 libras y, para ser justos, fue una gran compra. No los he tenido durante tanto tiempo como para juzgar el desgaste en carretera, pero los Pirelli, en mi opinión, se desgastaron muy rápido, especialmente en la parte delantera.

¡Absolutamente LETAL! No los instales en ningún coche que te importe. No los instales en ningún vehículo de ningún tipo, a menos que quieras que el conductor muera. Ni siquiera te molestes en tenerlos en stock si eres un concesionario. Estos son realmente uno de los peores neumáticos con los que he tenido la desgracia de verme obligado a conducir. Los instalamos en el coche antes de que lo compráramos, el propietario anterior pensó que estaban siendo inteligentes al instalar goma Grim Reaper barata en el eje trasero. ¡No lo hagas! ¡Simplemente no lo hagas! Son malos en seco. ¡Son INCREÍBLEMENTE TERRIBLES en mojado! Casi no hay notificación antes de que pierda tracción, muy poca respuesta al conductor, ruidosos, mala comodidad/calidad de conducción. No hay características redentoras aparte del hecho de que son negros y retienen el aire. Estoy acostumbrado a coches de alta potencia y estos estaban en un X3 de 180 bhp endeble que compramos para mi otra mitad como camioneta familiar para nuestro pequeño. Después de un viaje en mojado, aparqué el coche y me negué a darle las llaves a mi otra mitad hasta que hubiéramos reservado el coche para un par de neumáticos de repuesto. Instalamos un Hankook Ventus S1 Evo3 como reemplazo e incluso cuando TRATÉ de alterar el manejo, los Hankook se negaron a soltarse. Lo peor que puedo hacer con los Hankook es un derrape suave y progresivo... ¡y eso es cuando TRATO de ser un idiota con ellos! Honestamente, estos Acceleras cuestan alrededor de £ 90 cada uno para 275/40/19... por £ 150 puedes obtener un neumático realmente fantástico. Tu vida depende de los neumáticos y los frenos. ¡No escatimes en ninguno de ellos! Te mereces algo mejor que este neumático. Ni siquiera venderé estos neumáticos; atravesaré todo el neumático con un cortador de discos y se convertirá en chatarra. Estos neumáticos son peligrosos y no deberían estar permitidos para su venta en el Reino Unido. Realmente tan malo como un neumático Wanli o un LingLong o un HappyGallop o Landsail... ¡y eso es un gran insulto!

Estos vinieron equipados con mi x3 y los usé durante 4 veranos. Run Flats en 245/50 r18. En invierno instalé el auto con Michelins Pilot Alpin 4. Antes de instalar los Michelins tenía la impresión de que había un problema con mi suspensión (a pesar de ser adaptativa): cada grieta de la carretera, cada bache, cada raíl del tranvía se enviaba directamente al chasis y no de una manera agradable. Una vez que cambié a Michelins para el invierno, comencé a considerar no volver a cambiar. Al final usé el P7 durante varios veranos, sin embargo, no a la presión recomendada (2,2 ATM), sino a 2,0 (mientras que los Michelins siguen siendo muy cómodos a 2,2 o incluso 2,4, con la misma carga). El frenado fue bueno, la estabilidad aceptable. El desgaste de los neumáticos no está mal, todavía tienen goma de 4-5 mm después de 18k millas SIN EMBARGO, después de 3 años de uso (~10k millas ya que durante el resto del año usé los michelin) los hombros del neumático comenzaron a deformarse; No es muy obvio, pero se siente al pasar la mano por encima. Esto también provocó un ruido muy fuerte en los neumáticos en el habitáculo, a cualquier velocidad superior a 30 mph, que aumentaba con la velocidad (inicialmente pensé que provenía de los cojinetes de las ruedas). Después de leer en varios foros sobre problemas similares con los P7 y dada la total falta de atención a la comodidad, decidí tirarlos a la basura. En general, puede que dependa de tu coche, pero no voy a utilizar los P7 Run Flat (ni los Pirelli en general).

Neumático de invierno fantástico para uso diario. Tengo la versión ZP / run flat, mientras que uso Pirelli P7 run flat para el verano. Consideré varias veces no cambiar los neumáticos de invierno a verano solo por lo buenos que son los Michelin: cómodos, buena respuesta de la carretera, buena distancia de frenado, ruido de carretera decente (en realidad no se oyen mucho ...). Asegúrese de hacer una alineación adecuada de los neumáticos para evitar un desgaste desigual de los neumáticos. Durante 5 años de uso, el desgaste de todos los neumáticos fue igual, sin preocuparme demasiado por rotarlos. Los usé entre -20 y +10 (ocasionalmente +20) y funcionaron maravillosamente. La rosca también se ve muy bien. Quedan aproximadamente 5-6 mm después de 20k km. Nunca tuve problemas con la nieve o el hielo.

Muy buenas sensaciones y seguridad al volante. Han sustituido a las iniciales Pirelli P Zero RunFlat homologadas por BMW. Ahora conduzco un todoterreno muy diferente y cómodo... La empresa Nokian promete una conducción extra segura, gracias al flanco de aramida. ¡Espero que sea totalmente cierto! Hasta ahora no me he preocupado por su desgaste, que parece ser muy normal aunque este verano ha sido terriblemente caluroso.

El Pirelli P-Zero es un neumático muy bueno para el rendimiento en curvas. Me decepcionó mucho el índice de desgaste, ya que los neumáticos delanteros solo duraron 12.000 millas antes de ser reemplazados.

Compré dos de estos como reemplazo de los Pirelli delanteros dañados. ¡Fue una gran elección! Hasta ahora les he puesto más de 10 000 km. De acuerdo, mi auto es un 4x4 a tiempo completo, pero puedo decir que los Atlas Green Sports fueron un gran reemplazo para los Pirelli que literalmente son el doble de caros. El manejo y la estabilidad son excelentes, no hacen ruido adicional, pasan por charcos de agua suavemente y sin un solo problema. Mi auto quiere ser un SUV y tomar curvas es un poco más desafiante que con los sedanes, pero estos neumáticos funcionaron bien. Nunca sentí subviraje, aquaplaning ni ningún otro problema. Un punto que no me gusta es que parecen desgastarse un poco más rápido que los Pirelli. Sin embargo, servirán durante un par de años, momento en el que también cambiaría los Pirelli. ¡Los compraré nuevamente, esta vez para las ruedas traseras cuando llegue el momento!