Accelera PHI 2

¡NEUMÁTICOS TRAMPA MORTAL!

Hace poco compré un Jaguar XK con un juego de estos. No tuve ninguna queja durante las primeras semanas, solo conducía en seco… Luego llegó la lluvia. Una de las peores experiencias de mi vida. Aceleré al 20% sin agua estancada, con un Corsa detrás y la parte trasera crujiendo por todas partes. El control de tracción hacía lo que podía, pero perdía la batalla. No conducía ni remotamente rápido.

Lo reservaré para variar la próxima semana.

¡NO PONGAS ESTOS NEUMÁTICOS EN NADA, NO DEBERÍAN SER LEGALES!

Compré un coche con cuatro neumáticos Accelera nuevos en llantas reacondicionadas. Como era octubre, pensé en conservarlos como ruedas de invierno. Dudaba de su utilidad con un motor de 400 CV y tracción trasera. Sin embargo, han funcionado bien. Un poco más ruidosos, pero no mucho. Incluso con el TCS desactivado, se necesita mucha fuerza de bloqueo y potencia para que derrapen. Esa es la única condición en la que he conseguido que patinen. En curvas dinámicas, mantienen una buena trayectoria entre una sucesión de curvas. Nunca han sufrido aquaplaning al frenar. Es la primera vez que uso neumáticos que no son premium y, según mi experiencia, otros fabricantes se están poniendo al día. Es muy posible que los cambie con el tiempo, por igual. ¡2 285/35/18 y 2 245/35/18 costaban menos que 2 195/50/15 hace treinta años!

He conducido muchos coches de tracción trasera de alta potencia, pero ahora que conduzco un diésel 4x4 sensato, nunca he muerto tanto en toda mi vida. ¡La persona que puso estas cosas en un coche debería ser encarcelada por intento de asesinato! Nunca he experimentado nada parecido con la lluvia, sin previo aviso, el coche se soltará, así que es mejor que estés despierto. Quedan muchos restos de neumáticos, pero valoro mi propia vida, así que cambiaré estos neumáticos lo antes posible.

¡Absolutamente LETAL! No los instales en ningún coche que te importe. No los instales en ningún vehículo de ningún tipo, a menos que quieras que el conductor muera. Ni siquiera te molestes en tenerlos en stock si eres un concesionario. Estos son realmente uno de los peores neumáticos con los que he tenido la desgracia de verme obligado a conducir. Los instalamos en el coche antes de que lo compráramos, el propietario anterior pensó que estaban siendo inteligentes al instalar goma Grim Reaper barata en el eje trasero. ¡No lo hagas! ¡Simplemente no lo hagas! Son malos en seco. ¡Son INCREÍBLEMENTE TERRIBLES en mojado! Casi no hay notificación antes de que pierda tracción, muy poca respuesta al conductor, ruidosos, mala comodidad/calidad de conducción. No hay características redentoras aparte del hecho de que son negros y retienen el aire. Estoy acostumbrado a coches de alta potencia y estos estaban en un X3 de 180 bhp endeble que compramos para mi otra mitad como camioneta familiar para nuestro pequeño. Después de un viaje en mojado, aparqué el coche y me negué a darle las llaves a mi otra mitad hasta que hubiéramos reservado el coche para un par de neumáticos de repuesto. Instalamos un Hankook Ventus S1 Evo3 como reemplazo e incluso cuando TRATÉ de alterar el manejo, los Hankook se negaron a soltarse. Lo peor que puedo hacer con los Hankook es un derrape suave y progresivo... ¡y eso es cuando TRATO de ser un idiota con ellos! Honestamente, estos Acceleras cuestan alrededor de £ 90 cada uno para 275/40/19... por £ 150 puedes obtener un neumático realmente fantástico. Tu vida depende de los neumáticos y los frenos. ¡No escatimes en ninguno de ellos! Te mereces algo mejor que este neumático. Ni siquiera venderé estos neumáticos; atravesaré todo el neumático con un cortador de discos y se convertirá en chatarra. Estos neumáticos son peligrosos y no deberían estar permitidos para su venta en el Reino Unido. Realmente tan malo como un neumático Wanli o un LingLong o un HappyGallop o Landsail... ¡y eso es un gran insulto!

Vino con un SL350 con 317 bhp y tracción trasera, comprado en julio de 2021. Así que he pasado por las cuatro estaciones del Reino Unido y realmente no he tenido ninguna preocupación. Estaba un poco preocupado por el invierno con estos neumáticos después de leer las reseñas aquí. He tenido muchos coches de potencia media-alta y siempre he comprado neumáticos premium. Desafortunadamente, algo no está bien en el coche, probablemente sea solo la alineación de las 4 ruedas lo que ha provocado un desgaste interno excesivo en las traseras. Lo que resultó en un fracaso de la ITV y la compra urgente de dos neumáticos para pasar la ITV. No vi ningún sentido en pagar por neumáticos premium hasta que se corrija la configuración/alineación del coche. Así que compré dos más de estos Accelera. Aparte del desgaste en el extremo interior de los neumáticos, el resto de la banda de rodadura de los cuatro sigue siendo muy buena y parece que durará más de un año con facilidad. ¿Qué puedo decir? 90 libras frente a 200-300 libras por curva. Mis dos últimos coches costaban 350 libras la curva. Puedo decir sinceramente que los neumáticos premium NO son 200 libras mejores en absoluto. Dentro del club local de Porsche tengo reputación de ser uno de los conductores más rápidos, compitiendo incluso contra los GT3, GT2, Turbo y Turbo S 911. ¿Creo que estos neumáticos son tan malos como dicen algunas personas aquí? En absoluto. ¿Conduzco el SL350 como con el 911 en la pista? No, en absoluto. He tenido un par de momentos en los que perdí tracción con estos neumáticos, pero nada que el coche no corrigiera inmediatamente y nada que me haya preocupado nunca. He tenido experiencias mucho peores con neumáticos premium en el 911 a 350 libras la curva que las que me han causado los Accelera. Definitivamente valen la pena. ¿Valen mucho más los conti sport contacts/bridgestone potenza S1? No lo creo. ¿Son mejores los neumáticos premium? Sí, sin duda, pero no valen el triple del precio.

Heredé estos neumáticos cuando compré el coche usado y los cambié lo antes posible después. En condiciones más cálidas y secas funcionaban bien, pero cuando las carreteras estaban ligeramente mojadas en el clima más frío, eran peligrosos. Acelerar un poco demasiado fuerte en una vía de acceso a la autopista o salir de un cruce bajo la lluvia hacía que la parte trasera patinara, incluso a menos de 30 mph. Tuve que ser increíblemente cuidadoso y no inspiraba mucha confianza. En un coche con tracción delantera o en las cuatro ruedas, imagino que no sería un gran problema, pero no recomendaría instalar estos neumáticos en ningún vehículo con tracción trasera ni en ningún vehículo con un poco de potencia.

Ya he recorrido 20.000 km en la parte trasera; sorprendentemente, todavía está a la altura de las mejores marcas que han estado allí, para una conducción normal/enérgica.

Neumáticos absolutamente horribles. Sin agarre y letales en cualquier cosa que no sea recta. Estos neumáticos no deberían estar a la venta porque son tan malos. Mercedes CLS.

Lo compré en una emergencia y el neumático era el único disponible y solo lo montamos en los ejes traseros. Conduje los neumáticos por varias carreteras secundarias y autopistas, tanto en condiciones húmedas como secas. La parte trasera se desviaba constantemente. El auto se desvió varias veces. Recuerdo una ocasión en la que, al entrar en una chicana a velocidad constante, la parte trasera se desvió inesperadamente. Yo diría que estos neumáticos son peligrosos en términos de sensación en la carretera.

He estado usando 2 neumáticos traseros durante 12 meses. Por 85 libras instaladas (neumáticos en la tracción), son excelentes. Soy exigente con el mejor agarre posible en superficies mojadas, 275 son demasiado anchos para un automóvil con tracción trasera relativamente ligero en la parte trasera = los neumáticos se ven en mal estado muy rápidamente. Son iguales a los neumáticos por los que he pagado más del doble del precio en un uso normal y enérgico. Los compraría de nuevo sin dudarlo.

Estos ya estaban instalados en nuestra autocaravana VW Transporter T6 2018
Por lo general, solo optamos por marcas premium para nuestros vehículos, pero estamos gratamente sorprendidos por estos y definitivamente consideraremos comprarlos nuevamente.
Especialmente a alrededor de £ 70 cada uno para el tamaño 275-35-20 XL 102Y
Recomendado

Se esperaba que fueran basura, pero el agarre es el mismo que el del Conti3 Sportmax, no tan bueno como el de Hankook, pero los Hankook se desgastan muy rápido.

Absolutamente letales en mojado. Un idiota los instaló en mi M3 cuando lo compré. Advertencia: no los instalen en un automóvil con una potencia superior a la media, porque casi me matan en algunas ocasiones. No podía esperar a quitárselos para comprar una marca premium.

Compra de emergencia debido a un Dunlop Sport Maxx defectuoso que se deslamina y se desinfla

Con un Maxx restante y el Accelera esperaba que se condujera como un perro de tres patas borracho, pero poca diferencia.

De todos modos, el Maxx no tiene muy buen agarre en condiciones de frío y humedad, comparado con, por ejemplo, el Hankook s1 evo2 (excelente tracción pero se desgasta un poco más rápido).