Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz CLS 220

Esto es una especie de actualización después de 6k kilómetros y 2 años: Lo compré 2023.07, el DOT es 2023.05. Guardo mi auto en un garaje y el desgaste es insignificante. Mi principal razón para cambiar a este PS4 fue mejorar el manejo en mojado. Con los P Zeros de 4 años, el auto era inconducible en condiciones húmedas. Derrapaba, derrapaba todo el tiempo, en lugar de tomar las curvas o acelerar con seguridad. El PS4 era un sueño. Pegado al asfalto. Nada, solo agarre como si estuviera seco. Incluso cuando aceleré a fondo en medio de una curva de 90 grados para probar... Magnífico. Pero ayer tuvimos un día lluvioso, y fue la primera vez este año que conduje mi auto en estas condiciones... y Dios mío, estaba devastado. Estaba derrapando por la ciudad. No puedo acelerar rápidamente, no puedo hacer un cambio de carril rápido. El coche derrapa, patina, da vueltas, y la electrónica trabaja constantemente para mantenerlo en la carretera. Y no soy un guerrero de la carretera, no es eso... Sin embargo, cuando era nuevo, incluso las acrobacias locas eran fáciles (estaba intentando encontrar los límites) sin que se activara la electrónica de seguridad; era solo puro agarre. En resumen, estoy devastado por una PS4 guardada en un garaje, sin rayos UV, sin congelación, con una banda de rodadura de 6-6,5 mm, que se haya cuidado tan bien... y esté lista para ser desechada después de una temporada y media. (Usé neumáticos de 4 estaciones para el invierno entre noviembre y marzo, así que es casi como si simplemente estuviera guardando la PS4 :D). Estoy devastado porque mi PS4 sea peligrosa en mojado después de un año y medio o dos años. Esto es inaceptable. Incluso una cosa china barata dura más. (Me saltearé los Michelin de precio muy alto, ya que el PS4S de mi otro auto se agrietó después de unos 6 años... no espero un agarre perfecto después de 6 años, pero esas grietas enormes y profundas... incluso podía ver el interior de acero del neumático... patético :( Hankook y GY siguen siendo los reyes en este aspecto. Pirelli y Michelin solo son buenos por 1 año y están en fase de prueba/revisión)

255 delante, 285 detrás

Tengo sentimientos encontrados.
BUENOS: El agarre en mojado es pura magia, asombroso. El agarre en seco es muy bueno.
PROMEDIO: El ruido está bien en la parte delantera, pero la parte trasera (285 de ancho) se siente un poco ruidosa. El consumo de combustible no es malo, pero no excepcional. La comodidad es aceptable, pero debería ser mejor debido a la pared lateral blanda.
MALO: El movimiento del coche. La dirección está muerta y tambalea como el infierno. Todo menos ágil. Y la parte trasera es igual. Me hace sentir muy inseguro, ya sea que se tambalee un poco o que se pierda el agarre. Hace que la conducción sea totalmente desagradable. Mi neumático de invierno Sottozero II de 245 de ancho es como un neumático superdeportivo liso comparado con este, la sensación de la dirección es superagil en comparación con este UUHP de verano. Y, en general, este diseño de neumáticos simplemente no funciona con anchos superiores a 255. El problema principal es la parte trasera de 285 de ancho.
Como UUHP, falla. Como gran turismo de precio razonable, es uno de los mejores.
Siguiendo adelante, estoy pensando en el Assymetric 6 como un neumático de viaje mucho más orientado al deporte, o en el SprotContact7 si estoy dispuesto a sacrificar más silencio/comodidad/combustible por una agilidad aún mejor. (Pero ambos carecen del ancho 285 :( )

Una gran decepción. Unos neumáticos normales con estos defectos importantes: en carreteras mojadas, el agarre es horrible. Mi coche es pesado y tiene todas las herramientas de asistencia eléctrica, pero incluso a velocidades muy bajas y con una aceleración muy suave, la parte trasera del coche intenta derrapar todo el tiempo. Lo disfruto un poco, pero es muy peligroso. Y estoy hablando de velocidades bajas. Como 25 mph, curvas normales, aceleración muy pequeña y simplemente se cae la parte trasera... Un poco en un coche de 900 Nm y conduciendo sobre hielo. El otro es el ruido. Tiene un pitido muy fuerte por encima de 55 mph, y empeora cada vez más a medida que va más y más rápido. Es horrible, no solo algo muy menor. ¡Es FUERTE! :(

El neumático está bien, y está bien, sin embargo es bastante inútil en mojado. O... incluso peligroso. Tengo un CLS 220d 2016, paquete deportivo. Lo he usado con un neumático de invierno de ancho promedio de 245. El agarre estaba bien, el combustible estaba bien. Acabo de ponerlos atrás (el auto es una compra nueva, pero los neumáticos traseros ya tenían 1 temporada). Neumáticos delanteros... compré Hankook s1 evo3. La configuración es: 255 r18 s1 evo3 delante 285 r18 Pirelli en la parte trasera. El auto está bien en condiciones secas. Sin embargo, la parte trasera es un poco inestable... pero el auto pesa 1800 kg, así que supongo que está bien. Pero en mojado. HORRIBLE. Los traseros son inútiles. Para buscar los límites... En una carretera normal mojada (lejos de estar llena de agua, solo mojada) Y el auto estaba tratando de derrapar en una simple aceleración fuerte en línea recta. Como si estuviera conduciendo un coche de derrapes. La electrónica estaba encendida, así que no había problemas, pero qué más da... es solo un diésel de 400 nm con enormes ruedas traseras de gran tamaño... no debería haber problemas, o algún pequeño deslizamiento. Pero no derrapajes. Una semana después, estaba teniendo una curva difícil para entrar en la autopista. Estaba igual de mojado, estaba teniendo problemas, así que llegué a la curva a 55 km/h. (Un coche medio con neumáticos de calidad podría llegar a 65-70 fácilmente) No aceleré, solo quería comprobar la curva. Las ruedas delanteras estaban agarradas como el cielo, pero las traseras... Dios mío. Perdieron el agarre, exactamente como en una carretera helada en invierno. He conseguido controlar el enorme derrape/giro inesperado desde que me acostumbré a esto; y la electrónica también ayudó. Pero fue una experiencia horrible... Este neumático no puede manejar mojado. Este neumático piensa que mojado es hielo. :D La pérdida de agarre no está progresando. Está bien, bien, bien, y una vez que sucede algo más rápido, pierde todo el agarre al instante. La presión de los neumáticos está bien en todos los neumáticos. Los neumáticos delanteros Hankook son como pegamento en las mismas situaciones. Los neumáticos de invierno 245 delanteros y traseros para nieve que se reemplazaron también eran mucho más estables. Los neumáticos traseros 285 en un automóvil de 1,8 toneladas, con un motor de baja potencia, deberían ser un arma bastante buena en las curvas, sin importar el clima... Resumen: Por favor, no compre esta basura, si quiere sobrevivir en condiciones húmedas.

Neumáticos absolutamente horribles. Sin agarre y letales en cualquier cosa que no sea recta. Estos neumáticos no deberían estar a la venta porque son tan malos. Mercedes CLS.