Después de una larga consideración de neumáticos alternativos a las marcas muy caras y tituladas, opté por el Atlas verde, 4 estaciones, mi conducción se puede considerar como deportiva/turística, nunca llevo el coche al extremo pero hago viajes muy largos de una sola vez por Europa, así que necesito neumáticos muy fiables, mi coche en estos viajes también está cargado al extremo con un gran cofre de techo y un remolque con capacidad para toneladas.

Les compré un Superb 3t. Los neumáticos más silenciosos que he tenido en el coche hasta la fecha... Prácticamente no hacen ruido :-) Sin embargo, podrían dar una mejor respuesta, conducción deportiva...

Compré el Green Sport después de leer críticas, pero me decepcionó mucho. Es muy ruidoso en carreteras asfaltadas y no transmite muy bien en carreteras secas.

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Compré dos de estos como reemplazo de los Pirelli delanteros dañados. ¡Fue una gran elección! Hasta ahora les he puesto más de 10 000 km. De acuerdo, mi auto es un 4x4 a tiempo completo, pero puedo decir que los Atlas Green Sports fueron un gran reemplazo para los Pirelli que literalmente son el doble de caros. El manejo y la estabilidad son excelentes, no hacen ruido adicional, pasan por charcos de agua suavemente y sin un solo problema. Mi auto quiere ser un SUV y tomar curvas es un poco más desafiante que con los sedanes, pero estos neumáticos funcionaron bien. Nunca sentí subviraje, aquaplaning ni ningún otro problema. Un punto que no me gusta es que parecen desgastarse un poco más rápido que los Pirelli. Sin embargo, servirán durante un par de años, momento en el que también cambiaría los Pirelli. ¡Los compraré nuevamente, esta vez para las ruedas traseras cuando llegue el momento!

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Cualquiera que sea el tamaño de neumático que necesitas, sólo necesitas esta marca.

Mi coche es de tracción trasera y antes los Nokian zLine se montaban en la parte trasera.
El Atlas Sport Green proporciona mucho agarre en carreteras mojadas y secas... siempre me da un agarre magnífico.

También he conducido Continental SportContact 2, 3 y 5, pero los Atlas me dan un rendimiento tan bueno que nunca he tenido el deseo de volver a los neumáticos Conti.
Conduzco mucho por las autopistas alemanas a velocidades superiores a 140 mph y siempre obtengo una tracción buena y segura en todas las superficies de la carretera.

Estoy realmente satisfecho con estos neumáticos, he recorrido 4000 km y todavía me quedan 6 mm de distancia en la parte trasera.

Neumático barato con un rendimiento ejemplar para un coche familiar. No es un neumático deportivo, pero es un neumático de turismo muy bueno. El único inconveniente es la vida útil de la banda de rodadura. Después de un año de uso (12 km) en un Skoda Octavia Scout (4x4), solo tiene la mitad de la banda de rodadura. Será bueno para la próxima temporada de verano, pero esto es...
Probablemente lo compre de nuevo por el precio por km.

Buen agarre.
Tuve el Conti Sport Contact 2 y los Sport Greens parecen agarrar mejor en el despegue cuando se activa el turbo. En Australia se llaman Provato's Sports Greens. El agarre en mojado es más que adecuado y los neumáticos son mucho más silenciosos que los Conti. Hasta ahora todo bien.

Las pruebas realizadas en carretera por organismos independientes han calificado a estos neumáticos entre los mejores en cuanto a agarre y frenado en superficies mojadas, con excelentes resultados incluso superiores a los de marcas "top de gama". En seco tienen un gran agarre incluso en curvas: además, hay que tener en cuenta que los compré para utilizarlos en un coche familiar y, conduciendo de forma deportiva, mi coche nunca ha perdido adherencia. Estos neumáticos son muy recomendables si no quieres gastar demasiado dinero, quizá porque tienes un coche bastante antiguo, pero aun así quieres mantener un nivel adecuado de seguridad en carretera.

Muy buen agarre en pavimento seco y mojado, tanto en frenadas rectas, aceleraciones como en curvas a velocidad constante, pero en las transiciones la sensación es algo deficiente. El coche no está "conectado" a la carretera como seguramente podría estarlo. Hay una sensación de "flotación" que acompaña a las maniobras de conducción agresivas. A pesar de eso, el amplio margen de progresividad da sensación de seguridad. Lo volvería a comprar como coche de uso diario, también potente, pero también consideraría otras opciones en lo que respecta al placer de la conducción (deportiva). En definitiva, una relación calidad-precio increíble.

Por el precio, son una ganga. 50 libras la unidad y vendí las llantas Run Flat que reemplazaron por el mismo precio. Sorprendentemente silenciosos. Transformaron mi Mini Cooper

Compré estos neumáticos basándome en la prueba de neumáticos de 2014 de Auto Bild/Auto Swiat, en la que se comprobó que funcionaban mucho mejor de lo que cabría esperar de unos neumáticos chinos. Un poco más de 200 libras por cuatro neumáticos más el montaje local. Hubo un tiempo en que muchos decían que un neumático tan barato significaría que pronto me estrellaría y me quemaría, pero después de unos cientos de kilómetros estoy realmente impresionado.
El coche tiene un remap y con boost puede hacer girar sus ruedas por diversión, estos Atlas Sport Greens tienen mucho agarre y no se han roto en absoluto en seco, la frenada en seco también ha mejorado considerablemente, a pesar de la review considero que el andar es menos duro y no hay duda de que son unos neumáticos silenciosos.
En el Reino Unido no ha llovido lo suficiente como para hacer una evaluación adecuada del tiempo lluvioso, pero cuando caiga un chaparrón fuerte volveré y daré una actualización. Sin embargo, la reseña de la revista elogió el rendimiento en condiciones de lluvia, por lo que espero que sea una experiencia positiva.

Por rendimiento y valor son un 10/10.