Un buen neumático bien equilibrado y bueno en mojado. El principal inconveniente es que mis neumáticos delanteros se han desgastado en menos de 3000 millas en carreteras del Reino Unido. Viaje diario al trabajo: 46 millas por día.
Los mejores neumáticos para el Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150)
Los conductores de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150) han dejado 12 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 149.669 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 12opiniones de propietarios
- 149.669 kmrecorridos con ellos
- 11neumáticos distintos valorados
- 70%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150)
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150). Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150) ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150) ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150) ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150) |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150)
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 10 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Barum Bravuris 2 Sustituido por Barum Bravuris 3 | Verano | 89% | 2 | 17.703 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150)
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Saab Automobile 9 3 Vector Sport Sportwagon (150)
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Al cambiar de los Michelin Pilot Sports a estos, no esperaba mucha diferencia, pero la hubo. ¡Es casi como si estos neumáticos hubieran sido hechos especialmente para mi auto! Son seguros, silenciosos y también muy duraderos: los Pilot Sports se cambiaron dos veces en la parte delantera de un auto que es bien conocido por ser pesado en 20,000 millas, mientras que los neumáticos delanteros han recorrido un poco menos de 16,000 millas y todavía les queda vida útil. Definitivamente, le pondré otro juego de estos a mi auto cuando llegue el momento.
Para autos más grandes, estos son imprescindibles: ¡cómprelos con confianza!
Para autos más grandes, estos son imprescindibles: ¡cómprelos con confianza!
Cuando eran nuevos, el agarre en seco y en mojado, el ruido y la comodidad eran buenos. La gran decepción ha sido el desgaste: después de apenas 19.000 kilómetros, las ruedas delanteras han perdido solo 3 mm y ahora sufren aquaplaning de forma alarmante, por lo que tendré que cambiarlas un poco antes de lo que normalmente haría. No volveré a comprarlas.
Los neumáticos funcionaron absolutamente impecables al principio, hacían muy poco ruido en la carretera, el agarre en mojado era increíble, me sentí muy seguro con estos neumáticos en todas las circunstancias. Llevé los neumáticos al límite en muchas ocasiones y simplemente se hundieron en la carretera. Para ser un neumático tan bueno, también tienen un precio muy razonable. El único inconveniente es que tengo el pie derecho un poco pesado y he desgastado los neumáticos bastante rápido (¡sé que es culpa mía!). Una vez que los neumáticos tienen una banda de rodadura más baja, el ruido de la carretera aumentó y el agarre ahora es bastante pobre. Dicho esto, puedes tomar eso como una señal para reemplazar los neumáticos mucho antes de que superen el límite legal.
En resumen, si eres un conductor agresivo, probablemente estos no sean para ti. En defensa de Barum, nunca se publicitaron como neumáticos de alto rendimiento.
¡Sin duda recomendaría estos neumáticos al 95 % de las personas que circulan por la carretera! ¡Son neumáticos fantásticos!
En resumen, si eres un conductor agresivo, probablemente estos no sean para ti. En defensa de Barum, nunca se publicitaron como neumáticos de alto rendimiento.
¡Sin duda recomendaría estos neumáticos al 95 % de las personas que circulan por la carretera! ¡Son neumáticos fantásticos!
Compré estos neumáticos por recomendación de un amigo y del instalador de neumáticos local. No volveré a comprarlos. Pagué aproximadamente 460 libras por cuatro y, después de 8000 millas, están casi al límite legal. Me di cuenta de que después de 4000 millas se habían desgastado mucho más de lo que esperaba. Decidí cambiar las ruedas delanteras y traseras y, mientras hablaba con el instalador, me dijo que era habitual que las Michlin PS3 duraran solo entre 8000 y 10 000 millas. Es un coche diésel grande, pero por las críticas y las recomendaciones esperaba que duraran más y que no fuera necesario cambiarlas después de 6 meses (8000 millas).
Compré estos neumáticos basándome en la prueba de neumáticos de 2014 de Auto Bild/Auto Swiat, en la que se comprobó que funcionaban mucho mejor de lo que cabría esperar de unos neumáticos chinos. Un poco más de 200 libras por cuatro neumáticos más el montaje local. Hubo un tiempo en que muchos decían que un neumático tan barato significaría que pronto me estrellaría y me quemaría, pero después de unos cientos de kilómetros estoy realmente impresionado.
El coche tiene un remap y con boost puede hacer girar sus ruedas por diversión, estos Atlas Sport Greens tienen mucho agarre y no se han roto en absoluto en seco, la frenada en seco también ha mejorado considerablemente, a pesar de la review considero que el andar es menos duro y no hay duda de que son unos neumáticos silenciosos.
En el Reino Unido no ha llovido lo suficiente como para hacer una evaluación adecuada del tiempo lluvioso, pero cuando caiga un chaparrón fuerte volveré y daré una actualización. Sin embargo, la reseña de la revista elogió el rendimiento en condiciones de lluvia, por lo que espero que sea una experiencia positiva.
Por rendimiento y valor son un 10/10.
El coche tiene un remap y con boost puede hacer girar sus ruedas por diversión, estos Atlas Sport Greens tienen mucho agarre y no se han roto en absoluto en seco, la frenada en seco también ha mejorado considerablemente, a pesar de la review considero que el andar es menos duro y no hay duda de que son unos neumáticos silenciosos.
En el Reino Unido no ha llovido lo suficiente como para hacer una evaluación adecuada del tiempo lluvioso, pero cuando caiga un chaparrón fuerte volveré y daré una actualización. Sin embargo, la reseña de la revista elogió el rendimiento en condiciones de lluvia, por lo que espero que sea una experiencia positiva.
Por rendimiento y valor son un 10/10.
Me pidieron que los probara después de comprar siempre neumáticos Continental. Debo decir que no puedo quejarme de ellos en absoluto, pero diré que son muy silenciosos en comparación con los neumáticos Continental y parecían ser mejores en la nieve.
Los puse en mi Saab Sportwagon. Son muy cómodos de manejar y tienen buen agarre.
¡Por £275 para 4 personas, realmente no puedes equivocarte!
No hay más ruido de carretera que los continentales que tenía en el Saab antes.
¡Por £275 para 4 personas, realmente no puedes equivocarte!
No hay más ruido de carretera que los continentales que tenía en el Saab antes.
El concesionario me los instaló nuevos cuando compré mi Saab 9-3 usado y son pésimos. Sobre la lluvia eres poco más que un pasajero con un subviraje enorme y pocas advertencias de que tienes problemas inminentes desde el frente. Cómo evité un accidente es uno de los misterios de la vida. El agarre en seco está bien, pero en este país eso no es importante. Una ventaja es que se desgastaron muy bien, pero probablemente sea porque están hechos de hormigón.
Estos neumáticos duraron solo siete mil millas en la parte delantera de mi coche hasta que alcanzaron el desgaste mínimo en mi Saab 93 Sportswagon. Soy una mujer cuidadosa al volante, hice que las ruedas se ajustaran y alinearan dos veces en este período y se llenaron con nitrógeno. Conduzco el coche con cuidado para que dure, pero los Pirelli no han tenido problemas para darme más de 20.000 millas. Usar el control de crucero, no frenar bruscamente por conducir descuidadamente, tomar las curvas a menor velocidad y evitar los baches no me ayudó. Dunlop probó los neumáticos y no encontró ningún fallo y dijo que era una acción del conductor o una irregularidad con el coche. Saab, que ha reparado el coche durante 3 años, envió una carta diciendo que no tenía antecedentes de problemas con los neumáticos ni conmigo ni con el 93, pero Kwik Fit no se está comportando bien con todo el asunto. No se ofreció ningún reembolso a un cliente (antiguo) habitual muy descontento, pero no voy a dejar pasar esto porque fueron 200 libras que no debería haber tenido que gastar. Los nuevos Pirelli que los han reemplazado son geniales. Desearía nunca haber probado otra marca y no haberme causado este problema.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.