El Nokian WR A3 es un neumático de invierno para Europa Central que ofrece, en general, un buen rendimiento en seco y recibe comentarios positivos de sus propietarios sobre el agarre en mojado, el confort y el ruido. Su comportamiento en nieve y hielo es menos uniforme, mientras que las pruebas plantean dudas sobre la resistencia al aquaplanin y la frenada en mojado.
La respuesta rápida
Los conductores dicen76%de 76 opiniones de conductoresel 83% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nokian WR A3 dure alrededor de 25.333 millas (40.769 km).
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WR A3?
Sobre 76 valoraciones de propietarios, el Nokian WR A3 promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,2 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 3. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 88% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nokian WR A3?
Los propietarios puntúan el Nokian WR A3 con un 9,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 59 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nokian WR A3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nokian WR A3 con un 9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 59 reseñas. 9 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.276 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nokian WR A3?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nokian WR A3, según las 75 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 65% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Nokian WR A3(4)
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WR A3 en cuanto a agarre en mojado?
De las 55 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WR A3, 32 mencionan agarre en mojado: 27 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WR A3 en cuanto a tracción en nieve?
De las 55 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WR A3, 26 mencionan tracción en nieve: 19 lo elogian (gran tracción en nieve) y 7 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nokian WR A3 en cuanto a agarre en seco?
De las 55 opiniones de propietarios analizadas del Nokian WR A3, 22 mencionan agarre en seco: 22 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el Nokian WR A3?
El Nokian WR A3 ha sido sustituido por el Nokian WR A4.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 59 reseñas
Los propietarios elogian principalmente el Nokian WR A3 por su agarre en mojado y en seco, su comodidad y su funcionamiento generalmente silencioso; 50 de 59 reseñas le dan una puntuación superior al 70 %. La tracción sobre nieve recibe más comentarios positivos que críticas, pero aproximadamente uno de cada ocho propietarios expresa alguna preocupación, por lo que la confianza sobre nieve no es unánime. Las opiniones sobre el agarre sobre hielo están mucho más divididas, al igual que las relativas a la respuesta de la dirección. Los testimonios tras un uso prolongado suelen confirmar una buena duración de la banda de rodadura, con un kilometraje real considerable en algunos casos, aunque unos pocos describen una vida útil corta o una menor adherencia en temporadas posteriores. Quienes han publicado reseñas en más de una ocasión siguen mostrándose satisfechos, sin que se observe un descenso generalizado con el uso. Las quejas por ruido son minoritarias frente a los elogios más frecuentes, por lo que el confort diario en carretera es un aspecto positivo más constante que el comportamiento sobre hielo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 55 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 76 valoraciones
Nota de propietarios76%
Agarre en Seco92%
Comodidad91%
Desgaste90%
Sensación del Camino88%
Agarre en Mojado87%
Manejabilidad82%
Agarre en Nieve35%
Agarre en Hielo30%
Reseñas destacadas
Más útil 73%
“He estado conduciendo este neumático durante 9 temporadas (lo cual es un poco demasiado, pero el neumático duró mucho y todavía se puede conducir bien, por lo que la durabilidad fue fantástica). Para ser un neumático de...”
“Seguramente no volveré a comprar estos neumáticos. Después de leer muchas reseñas sobre los neumáticos Nokian, los compré en noviembre de 2014. Un año después, en diciembre de 2015, los neumáticos delanteros estaban...”
“Los compré como neumáticos de invierno y los mantuve puestos, tuve dos juegos de NCT 5 y los combinaron en todos los aspectos y, con lluvia intensa y carreteras muy mojadas, incluso en un vehículo familiar, nunca perdí...”
Los tuve durante una temporada, recibidos con el coche bastante viejo dot 2017. Durante 4 meses de invierno estuvieron bien. No había nieve, así que no puedo dar una impresión. Los neumáticos ya tenían 6 años y tenían muchas grietas en el costado, pero la profundidad de la banda de rodadura era superior a 6 mm.
73%
Miembro
Skoda
205/55 R16
85.295 km
Pista
Promedio
He estado conduciendo este neumático durante 9 temporadas (lo cual es un poco demasiado, pero el neumático duró mucho y todavía se puede conducir bien, por lo que la durabilidad fue fantástica). Para ser un neumático de invierno, se comportó muy bien en seco y casi parecía un neumático de verano. También me sentí seguro en mojado. Sin embargo, no tuve tanta suerte con el rendimiento en nieve y hielo. Era algo que esperaba y, como no conduzco mucho en nieve o hielo, me fue bien. Parecía un neumático para todas las estaciones que se comporta mejor en condiciones invernales. Para lo que necesito, es un buen compromiso y, por lo tanto, estaba bastante contento con los neumáticos. En comparación con mis neumáticos de verano (Conti PremiumContact), el Nokian era un poco más ruidoso. El consumo de combustible estaba al mismo nivel que los neumáticos de verano cuando se tienen en cuenta las temperaturas, lo que realmente me sorprendió.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Como siempre que me dispongo a comprar algo, he investigado un poco sobre qué neumáticos de invierno comprar. He leído por todas partes que Nokian fabrica neumáticos de invierno excelentes, así que esta marca era una de las opciones y un día vi que había un juego de estos neumáticos en oferta, así que los compré. Tenía muchas esperanzas en estos neumáticos después de leer excelentes críticas, pero si quiero resumir mi experiencia con ellos hasta ahora, diría: estos no son neumáticos de invierno en absoluto. La comodidad está bien, son muy silenciosos, pero el agarre es simplemente horrible. Si la carretera no está seca, simplemente no se agarran. En la nieve son totalmente inútiles y no exagero. Si te detienes en la nieve, lo más probable es que no puedas ponerte en marcha. Esto es realmente molesto, porque mi coche tiene un par motor muy bajo y soy muy cuidadoso con el acelerador, pero aún así hace girar las ruedas sin ningún signo de agarre. Estaba conduciendo en la nieve con mis neumáticos de verano Falken Ziex y eran mucho más seguros en la nieve que estos Nokian. Ridículo. Reemplacé mis Hankook Icebears de 10 años por estos Nokians e incluso esos neumáticos de 10 años eran mucho mejores. Incluso podía ponerme en marcha con los Hankooks en la nieve en una pendiente del 8-10%, con estos Nokians es un milagro si puedo mover el coche en una superficie plana desde una posición de parada. Decidí escribir esta reseña cuando este fin de semana todos los coches podían subir una pendiente nevada excepto yo. Incluso un gran camión con neumáticos de invierno desgastados, era muy molesto. Con los Hankooks que tienen 9 años, ¡podría cruzar los Altos Tatras en la nieve! Con estos no puedo subir una pequeña pendiente. Incluso experimenté mi primer deslizamiento con ellos en una carretera mojada, iba a 70 km/h y la parte trasera del coche empezó a derrapar y casi acabo en la zanja. Los voy a vender al día siguiente porque voy a cambiarlos por neumáticos de verano. Muy, muy decepcionante, definitivamente no volvería a comprarlos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Compré estos neumáticos a finales de 2011 después de dos inviernos malos y los instalé en un Audi A3 Quattro, seguido de un A4 Avant y luego en el Golf GTD Estate actual. Después del invierno de 2015/16, decidí dejarlos puestos todo el año, ya que solo hago unos 5000 kilómetros al año y me harté de tener que cambiar las ruedas dos veces al año. Nunca han encontrado nieve profunda aquí en el centro de Escocia, pero han demostrado ser silenciosos, tranquilizadores y económicos como neumático para todo el año. A finales de abril/principios de mayo de este año hicimos un viaje de ida y vuelta a Murcia en España (a través de Portsmouth - Santander en ferry) y recorrimos 2,500 kilómetros en 19 días. Las condiciones variaron desde lluvias torrenciales y luego 2 °C y nieve en las montañas de Cantabria hasta 30 °C en la Costa Cálida. Los neumáticos aguantaron todo con calma y, al regresar al Reino Unido, el ordenador de a bordo mostró un promedio de 54 mpg. Sé que estos neumáticos ya no se fabrican en Finlandia, pero espero que las versiones rusas sean de una calidad similar. Probablemente tendré que cambiarlos después del próximo invierno debido a su antigüedad, pero seguro que no estarán desgastados, ya que en el mantenimiento del mes pasado todos tenían 6 mm o más. Si tuviera que elegir una cualidad en particular, sería su agarre en carretera mojada, tanto en condiciones de frío como de calor, y su resistencia al aquaplaning. Muy recomendables.
BMW 5 RWD 3.0 diésel, conducción a alta velocidad en las condiciones invernales de la costa lituana, normalmente no hay mucha nieve, pero sí hielo, carreteras mojadas y algo de nieve ocasionalmente. Recomiendo encarecidamente el A3 para una conducción rápida y precisa en diversas condiciones, además de cómodo. Me siento seguro con estos neumáticos incluso con un coche de tracción trasera.
EN UN PAÍS COMO GRECIA CREO QUE SON MUY BUENAS EN CUALQUIER CONDICIÓN. LAS PROBÉ EN CONDICIONES DE NIEVE EN LAS MONTAÑAS Y EN UN DURO VIAJE DE GRECIA A AUSTRIA Y VUELTA A 140KM/H DURANTE 15 HORAS Y NO TENGO PROBLEMA EN CADA AGARRE... LAS GUARDARÉ UN INVIERNO MÁS Y VOLVERÉ A COMPRAR LAS MISMAS O ALGO SIMILAR.
Un neumático excepcional. Mi juego tiene 4 años, pero lo he guardado en un lugar nuevo y nunca lo he usado. Estos neumáticos Nokian se agarran mucho mejor que los neumáticos de verano Bridgestone RFT R17 (no estoy seguro del modelo exacto en este momento) que he quitado para el invierno, al menos en las 300 millas de carreteras irlandesas recorridas, con temperaturas de 3 a 9 grados Celsius. Además, no puedo superar el aumento en el ahorro de combustible. Pasé de un promedio de 44,5 mpg a 54. Es increíble la diferencia que puede hacer un juego de neumáticos. Mi conducción ha cambiado. Ahora solo estoy rezando para que nieve (y para que el gobierno irlandés obligue a usar neumáticos para todas las estaciones/de invierno para los meses fríos). Es poco probable.
He usado 4 de estos neumáticos en un VW Tiguan automático 4motion. Después de 37.000 millas, las ruedas delanteras están a aproximadamente 1 mm de los marcadores y las traseras tienen aproximadamente 4 mm restantes. Se usan todo el año, en invierno en Escocia y en verano en todo el Reino Unido. Parecen tener mucho agarre en seco y han sido bastante buenos en mojado. Principalmente millas en autopistas y carreteras A rápidas. Estoy muy impresionado con estos neumáticos, especialmente con el desgaste, aunque el auto parece bastante amable con los neumáticos. Buen agarre en nieve y aguanieve, pero no mucho agarre en nieve "pulida" y capas de hielo.
Miembro
BMW
225/45 R17
48.280 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Excelentes neumáticos en invierno. He utilizado neumáticos Nokian en varios BMW desde 2010 y ningún otro se le acerca. Mi último juego recorrió 30 000 millas cómodamente. El rendimiento en nieve es excelente, nunca me quedé atascado ni tuve problemas con el hielo o la nieve. Son buenos en superficies mojadas y secas. El único comentario negativo es que no son tan buenos como lo fueron en 2010-11, cuando todavía venían de Finlandia en lugar de Rusia.
Compré estos neumáticos hace dos años. El único punto débil de estos neumáticos es conducir sobre hielo. Es difícil conducir cuesta arriba con un coche de tracción trasera. Pero la mayoría de los neumáticos de invierno sin clavos tienen el mismo problema.
Me quedé realmente impresionado con la comodidad y el silencio de estos neumáticos. Son excelentes en comparación con otros neumáticos que he tenido (Bridgestone, Dunlop, Michelin...). No hay absolutamente ningún ruido en el coche. Y lo que realmente me gusta es que se agarran muy bien en carreteras secas y mojadas. Esto es extraño, porque otros neumáticos que he tenido que eran muy silenciosos y cómodos no se comportaban muy bien en cuanto a manejo. Ahora me siento muy seguro conduciendo con estos Nokian.
Ahora estoy pensando en comprar neumáticos Nokian de verano.
Después de 30.000 km, mi experiencia con este neumático es media. El tacto en carretera es malo y el agarre en mojado no es muy bueno. El neumático es bueno en la nieve. En autopista a alta velocidad (140-150 km/h o más), la sensación es desagradable.
90%
Miembro
Vauxhall
225/55 R17 V
3.219 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Mi Vauxhall/Opel Insignia no podía subir una cuesta moderada con nieve con sus neumáticos de verano y, después de ver a mi vecino subir las mismas cuestas, tuve que dejar mi coche en la parte inferior, así que me arriesgué y compré neumáticos Nokian WR A3 (225 55 17 con llantas de acero) este invierno después de leer todas las críticas que pude. ¡Qué revelación! Los neumáticos son más silenciosos y no se nota ninguna diferencia en el consumo de combustible. En seco y en mojado, sé que los neumáticos son diferentes (neumáticos de verano estándar 245 45 18 con llantas de aleación), pero son seguros y progresivos. Sin embargo, con nieve y hielo, el coche es totalmente diferente. Sube cuestas con más de 4 pulgadas de nieve, tanto suelta como compacta. Por pura diversión, lo llevé por una colina en particular en la que es difícil caminar con nieve, y mucho menos conducir, y el coche simplemente subió con la luz Anti Skid parpadeando una o dos veces. Incluso decidí parar en la colina y el coche se alejó sin apenas derrapar. No sé cómo será el desgaste, pero hasta ahora estoy encantado con los neumáticos y volveré a comprar.
