El Pirelli P Zero Runflat es un neumático de verano de altas prestaciones que recibe elogios de sus propietarios por el agarre en seco, la respuesta de la dirección y el comportamiento en carretera seca. La comodidad suele valorarse favorablemente para un neumático runflat, pero la duración de la banda de rodadura varía y una minoría señala limitaciones de agarre en mojado, pinchazos o daños en los flancos.
La respuesta rápida
Los conductores dicen68%de 43 opiniones de conductoresel 48% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Pirelli P Zero Runflat
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli P Zero Runflat dure alrededor de 20.273 millas (32.626 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero Runflat?
Sobre 43 valoraciones de propietarios, el Pirelli P Zero Runflat promedia un 68%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,3 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,7. 15 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 54% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli P Zero Runflat?
Los propietarios puntúan el Pirelli P Zero Runflat con un 6,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 42 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli P Zero Runflat según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli P Zero Runflat con un 5,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 42 reseñas. 15 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli P Zero Runflat?
El 48% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli P Zero Runflat, según las 40 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 10% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Pirelli P Zero Runflat(3)
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero Runflat en cuanto a duración?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero Runflat, 20 mencionan duración: 8 lo elogian (larga duración) y 12 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero Runflat en cuanto a confort de marcha?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero Runflat, 19 mencionan confort de marcha: 13 lo elogian (cómodo) y 6 lo critican (duro). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli P Zero Runflat en cuanto a agarre en seco?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli P Zero Runflat, 15 mencionan agarre en seco: 13 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Pirelli P Zero Runflat
Does this tyre have an built in rim protector?
8 de junio de 2022
No he probado el Hankook, pero nunca recomendaría el ZE310 por su tacto deportivo.
Ver todas las preguntas(5)
How resistant are Pirelli P0 run flat tires against punctures ? Will they resist if they receive a bullet ?
20 de noviembre de 2021
Te sugerimos que mires algunas de las pruebas de neumáticos en las que ha participado el Vorti R en la parte superior de la página.
Having read all the reviews about this PZero RFT, I am confused if I should go for the PZero or Bridgestone S001 RFT!!
Please advise
218 D MSport
10 de septiembre de 2019
Lamentablemente, en el mundo se realizan muy pocas pruebas objetivas de neumáticos runflat, aunque si se trata del nuevo PZ4 en runflat, me lo pensaría. También deberías echar un vistazo a Bridgestone DriveGuard.
Is it advisaible to have 3 Pirelli P7 runflats and one P zero on nearside rear
21 de marzo de 2017
No, nunca es aconsejable mezclar un neumático runflat y uno no runflat en el mismo eje.
Recently there has been a new Pirelli P Zero launched with specific requirements for different car manufacturers. Mostrar másRecently there has been a new Pirelli P Zero launched with specific requirements for different car manufacturers.
Has the P Zero Runflat OE for BMW cars also been upgraded to the new Pirelli tyre with the latest technology?
So if I buy a new Pirelli runflat for my BMW I will be buying the latest tyre technology? Ver menos
13 de marzo de 2017
No estamos seguros de cuántos tamaños runflat se han actualizado, pero los distribuidores de neumáticos se refieren al nuevo P Zero como PZ4, por lo que si especifica esta versión del neumático, deberían saber que desea el modelo actualizado y avisarle en consecuencia.
Reseñas de propietarios del Pirelli P Zero Runflat
Lo que dicen los propietarios resumido de 42 reseñas
El agarre en seco y la respuesta de la dirección son los puntos fuertes más destacados del Pirelli P Zero Runflat, con 13 y ocho menciones positivas, respectivamente, en 42 reseñas. El confort recibe 13 comentarios favorables frente a seis quejas y suele valorarse en comparación con otras opciones runflat. La duración de la banda de rodadura divide opiniones: hay 12 quejas y ocho experiencias positivas. Alrededor de una cuarta parte informa de pinchazos o daños en el flanco, y aproximadamente una quinta parte critica el agarre en mojado. Los comentarios de seguimiento a más largo plazo indican que el agarre se mantiene a las 20.000 millas y que el desgaste es bueno con kilometrajes más elevados, pero no establecen un patrón de envejecimiento común entre los propietarios. La media del 63,3 % refleja tanto la satisfacción en seco como las dudas sobre la durabilidad y la confianza en mojado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 42 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 43 valoraciones
Nota de propietarios68%
Agarre en Seco83%
Sensación del Camino75%
Manejabilidad74%
Agarre en Mojado69%
Comodidad65%
Desgaste57%
Reseñas destacadas
Más útil 56%
“La pared del neumático es débil He tenido una mala experiencia con los neumáticos P Zero instalados en Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e. Si bien mi reemplazo por un neumático francés...”
“Sin duda, los peores neumáticos que he tenido en un coche. Tengo mi 335d desde que era nuevo y he recorrido 19.000 kilómetros. Por suerte, tengo un paquete de mantenimiento que cubre los neumáticos. En mis 11 años de...”
“He revisado estos neumáticos anteriormente y, con 55 000 libras, estos neumáticos han bajado a 2 mm en todos los aspectos. En general, son neumáticos excelentes y han durado mucho tiempo en mi automóvil, aunque estaban...”
Estos neumáticos run flat tienen un flanco muy débil. Hemos tenido 3 pinchazos en el flanco. Primero, un bordillo fue atropellado. El segundo neumático tuvo una punción en el flanco justo al lado de la banda de rodadura. El de hoy fue causado por un bache. El kit de reparación de Volvo no sirve de nada cuando se daña el flanco. Varado de noche en una carretera muy transitada y sin poder reparar el neumático. Hoy estoy reemplazando los run flat por neumáticos de alta calidad con clasificación V.
El peor neumático de la historia. Anteriormente usé neumáticos runflat en BMW y conozco sus pros y sus contras. El agarre de los Pirelli Pzero suele ser bueno, pero la comodidad cuando la carretera no está completamente plana es pésima, incluyendo vibraciones desde el primer día al circular a más de 120 km/h (75 millas), más notorias cuando el asfalto no está completamente plano, mientras que los anteriores Turanza Runflat no presentaban vibraciones. Lo intenté en varios talleres para ajustarlo... pero no hubo manera. Las llantas están bien, pero los neumáticos parecen tener problemas. No lo recomiendo en absoluto... Ahora entiendo por qué muchos usuarios comparaban esta marca con un neumático de piedra...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
La pared del neumático es débil He tenido una mala experiencia con los neumáticos P Zero instalados en Porsche Cayman718, BMW 630i GT, Mini Cooper S JCW, Mercedes C 350e. Si bien mi reemplazo por un neumático francés funcionó de maravilla El distribuidor en Tailandia era muy malo. No he respondido mis consultas en absoluto.
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En realidad, tengo los míos solo en la parte delantera con neumáticos que no son Run Flat en la parte trasera y cuando hice eso no tenía idea de que los neumáticos delanteros eran Run Flat. Se sentían muy bien en mi 350z y la entrada en curva era increíble. La forma en que tan poco movimiento puede cambiar mi dirección me hizo sentir telepático. Así que sí, son bastante buenos, dudo que notes alguna desventaja.
En realidad, tengo los míos solo en la parte delantera con neumáticos que no son Run Flat en la parte trasera y cuando hice eso no tenía idea de que los neumáticos delanteros eran Run Flat. Se sentían muy bien en mi 350z y la entrada en curva era increíble. La forma en que tan poco movimiento puede cambiar mi dirección me hizo sentir telepático. Así que sí, son bastante buenos, dudo que notes alguna desventaja.
He probado varios neumáticos Run Flat y normales a lo largo de los años y estoy muy satisfecho con estos RF P Zero. Se sienten muy bien y han transformado por completo la sensación que transmite el auto. Siento que la tecnología de los neumáticos ha avanzado mucho a lo largo de los años. Estoy muy contento con el nivel de agarre y me siento tan bien como cuando corrí con los P Zero normales.
Como tuve que reemplazar mis neumáticos por TERCERA vez después de 91.000 km (solo 56.500 millas) o 19.000 millas por juego, no considero que estos neumáticos tengan una buena relación calidad-precio, en particular porque no conduzco con intensidad. Esperaba recorrer hasta 25.000 millas con un juego de Run Flats.
Este es el segundo juego de neumáticos Pirelli que tengo. Los neumáticos Pirelli (en mi opinión) son horribles. El último par no equilibraba ni mantenía el equilibrio después de que el concesionario reemplazara los 4 neumáticos y realizara varios equilibrados, ahora tengo mi segundo juego que vino con mi BMW 2022 y los neumáticos están en mal estado después de 30.000 millas de conducción suave en una mezcla de carretera y ciudad. 4 neumáticos y todos tienen diferentes niveles de desgaste. ¿Cómo es eso posible? Nunca volveré a comprar Pirelli. La marca es horrible. Pagaría más por Michelin. También compito en carreras de motos y mis amigos que tienen Pirelli solo los usan una vez, luego cambian a Michelin. No sé cómo Pirelli sigue en el negocio si tienen un producto inferior (en mi humilde opinión).
He estado conduciendo mi coche durante 3 años y este es el primer cambio de neumáticos. La línea W213 E300 AMG está equipada de fábrica con 245/35/R20 en la parte delantera y 275/30/R20 en la parte trasera. Esta combinación probablemente no sea la más adecuada para un modelo sedán de lujo, ya que las ruedas grandes con neumáticos runflat brindan poca comodidad. Literalmente puedes sentir la arenilla, los baches y los surcos en las carreteras. Sin embargo, no es ruidoso, pero no es un viaje cómodo. En términos de agarre en la carretera en seco y mojado es aceptable, excepto que el coche tiende a subvirar un poco en curvas cerradas. El coche viene con suspensión adaptativa y, por lo tanto, puedo sentir la compensación a medida que sucede. Mi mayor problema es su tasa de desgaste. Junto con las paredes laterales delgadas que tienden a romperse y doblarse, Pirelli P Zero simplemente no es resistente para su uso en estos coches. Más aún teniendo en cuenta que soy un conductor razonable y no alguien que no conduce su coche al límite. De hecho, en apenas 11.000 millas, los neumáticos han desgastado sus bandas de rodadura más rápido que cualquier otro coche comparable que haya tenido antes. Recientemente he cambiado los neumáticos por unos Goodyear Eagle F1 Asymmertric 3 y la sensación es muy contrastante. La conducción es más suave, un poco más silenciosa pero mucho más cómoda, y el agarre es aceptable. El agarre en mojado es mejor que el de los Pirelli que tenía. Sin embargo, son un poco más caros, pero valen la pena. No estoy seguro de a largo plazo, pero comentaré más cuando haya tenido suficiente experiencia con ellos.
He revisado estos neumáticos anteriormente y, con 55 000 libras, estos neumáticos han bajado a 2 mm en todos los aspectos. En general, son neumáticos excelentes y han durado mucho tiempo en mi automóvil, aunque estaban en la parte delantera de mi BMW 520d, pero ahora los reemplazaré por neumáticos Michelin PS4 Run Flat.
Estos vinieron como neumáticos runflat MOE instalados de fábrica en el eje trasero. El auto tenía 20" 245/35r20 PZ4 runflats en la parte delantera y 275/30r20 P Zero runflats (todos MOE) para RWD w213. Reemplacé estos neumáticos y ruedas a los 10600 km. He conducido 8600 km de ese kilometraje. Los neumáticos se desgastaron como bandas de goma en las ruedas de 20". A diferencia de los 245/35 PZ4, estos no tienen espuma insonorizante y el ruido general de los neumáticos es más fuerte en la cabina desde el eje trasero. La comodidad de conducción es de 7/10 en autopistas debido a la suspensión neumática. En sello de gravilla, badenes y carreteras con baches, la comodidad de conducción es de 4/10: sacudidas muy abruptas transmitidas a la cabina debido al perfil del neumático y las llantas. El agarre en superficies mojadas en carreteras rurales frías (5 °C) y húmedas fue de 6/10 a velocidades de 110 km/h, con un cierto deslizamiento lateral notable. El agarre en superficies secas fue de 8/10 la mayor parte del tiempo, pero con deslizamientos ocasionales de la tracción trasera a velocidades de autopista en las curvas. Esta combinación de neumáticos y llantas es bastante pobre para un sedán de lujo y una conducción dócil.
Compré mi coche con 33.000 millas recorridas y el concesionario BMW instaló estos neumáticos en todas partes. Ya he recorrido 80.000 millas y estos neumáticos han bajado a 4 mm y se desgastan de manera uniforme, por lo que han recorrido 47.000 millas y todavía solo les quedan 4 mm, lo que es una locura. Creo que harán alrededor de 60.000 millas cuando finalmente lleguen a menos de 2 mm y, como tienen una clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 220 y están clasificados como AA, eso es algo. El manejo en seco y mojado ha sido excelente y, sí, como están en la parte delantera de un automóvil con tracción trasera y la conducción real se realiza en las ruedas traseras, no esperaba que recorrieran 50.000 millas después de 2 años y todavía tuvieran 4 mm. En general, una excelente relación calidad-precio y neumáticos excelentes.
