2020. Buen agarre en seco. Mal agarre en mojado. Prueba con otra cosa.

Muy ruidoso e incómodo. Solo recorrí 10 000 millas con mi nuevo Mercedes en las llantas traseras. Las delanteras todavía están en buen estado en un 70 %. NO soy un conductor agresivo. ¡¡¡Tiene 80 años!!!. Cambié las 4 llantas por llantas comunes. La mejor decisión que tomé. Ahora aprecio las mejores cualidades de mi nuevo E220 AMG.

Este es el primer Pirelli y el primer Runflat que he usado. El agarre en seco es perfecto, progresivo, realmente puedes sentir la carretera, obtienes la respuesta. Pero luego, este neumático es una pesadilla en carreteras mojadas, especialmente en carreteras rápidas con mucha agua estancada. Tuve un par de momentos realmente aterradores. Los tengo en mi BMW 318d rwd (modelo 2020) durante unos 5000 km, el desgaste está bien, pero no consideraría comprarlos nunca más. Resumen: manejo en seco perfecto, manejo en mojado desastre.

Duraron 15 000 km en las ruedas traseras y, como son antipinchazos, eran buenos neumáticos. Tuve que reparar dos pinchazos sin problemas, de lo contrario habría tenido que poner dos neumáticos nuevos, así que los antipinchazos merecen la pena.

Excelente manejo en seco
Buen manejo en mojado
En aquaplaning los neumáticos se mantuvieron firmes
Bastante progresista al conducir agresivamente.
Los niveles de comodidad fueron buenos para un neumático runflat tanto como pueden serlo.
Volvería a comprarlos, pero no por 280 libras cada uno, y teniendo en cuenta que son E en cuanto a eficiencia de combustible y B en cuanto a agarre en mojado, probaré con otro neumático.

Compré mi coche con estos neumáticos ya instalados. Tienen 6 meses y una profundidad de dibujo de aproximadamente 5-6 mm.
Son muy cómodas para un runflat, no son demasiado ruidosas y el agarre en seco es bueno.
Son progresistas en seco.
El agarre en superficies mojadas es mediocre y no se despejan muy bien del agua estancada. Esto ha provocado un par de momentos muy aterradores bajo una lluvia intensa en carreteras rápidas.
Creo que lo reemplazaré por otro cuando llegue el momento. Pocas veces he conducido con un neumático que no tenga tanta capacidad para desplazar el agua. Solo puedo imaginar lo mal que estarán una vez que se desgaste la banda de rodadura.

Pro: buena respuesta, no tan dura como se esperaba con 2,8 barras en total.
Contras: mal manejo en carreteras mojadas incluso si el neumático está a buena temperatura, la banda de rodadura se desgasta después de 15000 km, sobre todo en la parte trasera 245/35/19 y tengo un xdrive.
Lo más molesto es que después de tocar un bache cada vez que tengo un bulto o el neumático se corta en el punto de contacto con la llanta. Cambié 3 veces el neumático delantero izquierdo y el trasero izquierdo todavía tiene un pequeño bulto en el hombro. No volveré a comprar este neumático.

Los neumáticos son buenos en seco, pero carecen notablemente de agarre en mojado; las ruedas pueden patinar incluso con una aceleración menor que la firme. El andar es bastante cómodo, pero podría ser mejor. El ruido de los neumáticos es probablemente el peor aspecto de estos neumáticos, pero todos los neumáticos Run Flat son más ruidosos que sus contrapartes normales, pero parecen estar desgastados bastante bien.

Mi BMW tiene una configuración escalonada, 275/35 18 atrás y 245/40 18 delante.
Anteriormente tenía neumáticos Dunlop SP01 RoF que eran horribles, con surcos y muy duros, pero que duraban.
Estos Pirelli fueron una mejora notable en mi BMW 530i.
Cómodo para neumáticos desinflados y sin ruidos. El ruido era aceptablemente bajo.
La sensación de dirección fue excelente. Arrancar y frenar en superficies secas fue muy seguro.
Curiosamente, sentí que el agarre en mojado era peor que el de los Dunlop.
Lamentablemente, este neumático duró alrededor de 8000 millas (15 meses) de conducción relajada y mixta.
Los cambié por Michelin PS2 ZP.

Una actualización de mi reseña anterior. Mi 335d xdrive comprado en enero de 2017 con neumáticos run-flat 225/40-R19 delante y 255/35-R19 detrás ya ha recorrido 32 000 km con estos neumáticos originales. Han reducido la profundidad de la banda de rodadura a unos 5 mm, por lo que están un poco más de la mitad, por lo que se espera que dure entre 48 000 y 56 000 km, lo que está bien. El agarre es tan bueno como siempre. Sí, el coche tiene tracción en las cuatro ruedas, pero siempre se agarra bien en las salidas rápidas sobre asfalto mojado o seco. Fue necesario hacer una parada de emergencia, de modo que las luces de freno parpadearon y se encendieron las luces de emergencia; fue muy poco dramático y el coche se detuvo rápidamente sin ruido ni dramatismo. La comodidad es buena, aunque tenemos buenas carreteras por aquí en el norte de Gales. Probablemente vuelva a comprar el mismo.

Sé que las carreteras están en malas condiciones después de un invierno muy duro, pero estoy enfadado y frustrado por cómo estos neumáticos me han decepcionado últimamente. Hace 5 semanas, el lado del copiloto delantero reventó por completo al pasar por un bache y nos dejó varados al costado de la carretera (¡sin rueda de repuesto!) y requiriendo una recuperación. El mismo neumático nuevo reventó de la misma manera (se partió 6 cm en la unión con la llanta) una vez más, dejándonos varados y teniendo que abandonar un viaje, sin mencionar el costo de la recuperación, el daño a la llanta y el auto fuera de la carretera mientras la rueda es llevada a un taller de neumáticos. Estos fallos hacen que la afirmación de que el neumático es run-flat sea una burla. El neumático original tenía solo 6000 millas en un total de 20 000, mis otros neumáticos siempre han recorrido cerca de 20 000 millas antes de reemplazarlo, por lo que el desgaste no era bueno. Nunca volveré a comprar un neumático run-flat ni me quedaré sin una opción de rueda de repuesto. No es apto para el propósito.

En un Mercedes C220d BE Estate Auto.
Los neumáticos no avisan antes de soltarse. Se deslizan con una sensación de ruido y, en cualquier superficie húmeda o mojada, son inútiles.
Han estado en un auto nuevo durante 13.800 y ahora están al borde del desgaste.
Solo he tenido malas experiencias con Pirelli y no volveré a comprar.

Sin duda, los peores neumáticos que he tenido en un coche. Tengo mi 335d desde que era nuevo y he recorrido 19.000 kilómetros. Por suerte, tengo un paquete de mantenimiento que cubre los neumáticos.
En mis 11 años de experiencia conduciendo y 30-40.000 millas al año, nunca he tenido un neumático tan rígido e implacable que suene como si hubieras chocado contra un árbol cada vez que pasas por encima de un ojo de gato.
No tengo intención de atravesar baches, pero a veces son inevitables. Nunca en mi carrera como conductor he dañado un neumático, pero desde que tengo estos Pirelli, he roto el flanco de 2 neumáticos delanteros izquierdos y 1 delantero derecho en esas 12.000 millas. Afortunadamente, el paquete de mantenimiento me ha permitido poner ahora Michelin, que han mejorado la conducción significativamente, y todavía no he sufrido un reventón enorme (que sí me pasó con los Pirelli).
Nunca más volveré a comprar un neumático Pirelli en mi vida.