Reseñas de propietarios del Pirelli P Zero Runflat

Lo que dicen los propietarios resumido de 42 reseñas

El agarre en seco y la respuesta de la dirección son los puntos fuertes más destacados del Pirelli P Zero Runflat, con 13 y ocho menciones positivas, respectivamente, en 42 reseñas. El confort recibe 13 comentarios favorables frente a seis quejas y suele valorarse en comparación con otras opciones runflat. La duración de la banda de rodadura divide opiniones: hay 12 quejas y ocho experiencias positivas. Alrededor de una cuarta parte informa de pinchazos o daños en el flanco, y aproximadamente una quinta parte critica el agarre en mojado. Los comentarios de seguimiento a más largo plazo indican que el agarre se mantiene a las 20.000 millas y que el desgaste es bueno con kilometrajes más elevados, pero no establecen un patrón de envejecimiento común entre los propietarios. La media del 63,3 % refleja tanto la satisfacción en seco como las dudas sobre la durabilidad y la confianza en mojado.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 42 reseñas

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Valoraciones de propietarios media de 43 valoraciones

Nota de propietarios 68%
Agarre en Seco 83%
Sensación del Camino 75%
Manejabilidad 74%
Agarre en Mojado 69%
Comodidad 65%
Desgaste 57%

Reseñas del Pirelli P Zero Runflat - Página 4

Distribución de notas sobre 39 reseñas escritas

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Etapa de vida

Tipo de vía Estilo de conducción Marca del coche

90%

Miembro 20 de septiembre de 2013

BMW 325i
255/40 R17 W
24.140 km
Principalmente autopistas
Tranquilo

Una reseña de seguimiento con respecto a mi reseña publicada el 13 de noviembre de 2011.
Pensé que los neumáticos no durarían mucho. Estaba equivocado. Después de 3 años y 25 000 km, todavía quedan 5 mm de profundidad en la banda de rodadura. Los neumáticos son silenciosos con un desgaste regular. Muy impresionante.

91%

Miembro 18 de septiembre de 2013

BMW X5
280/45 R19
3.219 km
Una combinación de carreteras
Promedio

Se instalaron como reemplazo de los neumáticos runflat UHP originales de Continental en mi X5 MSport. Se produjo una gran mejora en términos de respuesta y sensación de la dirección, agarre y manejo mejorados, conducción más silenciosa y más dócil. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo los tuve durante 2 meses/2000 millas. Son caros, pero valen la pena por la diferencia que hacen en la conducción y el comportamiento del X5.

82%

Miembro 2 de agosto de 2013

BMW 135i
215/40 R18 W
805 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

A diferencia de los Bridgestone RFT estándar, estos son increíbles. Mucho más cómodos, mejor respuesta a través del volante y del auto, además de un manejo más predecible.

No hay clasificaciones de humedad o desgaste, ya que aún son bastante nuevos (menos de 1000 km).

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76%

Miembro 20 de abril de 2012

Jaguar XF
245/40 R18 W
14.484 km
Una combinación de carreteras
Promedio

OEM en Jag XF, estos neumáticos son bastante buenos. La sensación de dirección es perfecta, el subviraje es casi inexistente. La comodidad y los niveles de ruido son razonables, pero el desgaste es deficiente y pierde tracción con bastante facilidad en mojado (550 Nm no ayudan). En general, los compraría de nuevo (especialmente si se desea RFT).

73%

Miembro 13 de febrero de 2012

BMW 320i
255/30 R19
11.265 km
Principalmente ciudad
Promedio

El agarre en seco es muy bueno, pero el agarre en mojado tiende a ser menor y te hace sentir menos seguro. No obstante, es un buen neumático en general y la comodidad está muy por encima de la del Bridgestone Potenza RE050 que venía de fábrica con el auto. Si estoy buscando neumáticos Run Flat, definitivamente compraría estos en lugar del RE050. En cuanto al desgaste, no puedo opinar porque solo recorrí más de 9000 km, pero aún así me parecen buenos.

71%

Miembro 13 de noviembre de 2011

BMW E91 325i
255/40 R17 W
9.656 km
Principalmente autopistas
Tranquilo

Positivo: se desgastan de forma uniforme en comparación con otros neumáticos Run Flat que he utilizado (Michelin Pilot Primacy ZP, Continental Sport Contact 2 SSR), por lo que generan menos ruido debido al desgaste irregular. El agarre en seco y mojado es excelente, la distancia de frenado es corta. También son ligeramente más baratos (solo cuestan 200 euros cada uno antes de la instalación).
Negativo: son duros como otros neumáticos Run Flat. Reviso la presión de los neumáticos una vez al mes, pero aun así se desgastan rápidamente. Después de 6000 km conduciendo tranquilamente, principalmente por autopistas, la mitad de la profundidad de los neumáticos se ha perdido. Los neumáticos pueden durar alrededor de 12 000 km en total, lo que resulta caro para el precio.
En este tamaño de neumáticos, no hay muchas opciones de neumáticos run flat. Al menos estos neumáticos tienen una tecnología mucho más nueva y tienen mejores críticas en comparación con otros (Bridgestone RE050A run flat y Continental sport contact 2 SSR). A veces pienso en reemplazarlos con neumáticos normales, pero no parece seguro ni interesante usar ruedas de repuesto o sellador de neumáticos en el arcén de la autopista, especialmente en la oscuridad. Así que probablemente me quedaré con estos neumáticos.