Pirelli P Zero Runflat Reseñas - Page 3

Sin duda, los peores neumáticos que he tenido en un coche. Tengo mi 335d desde que era nuevo y he recorrido 19.000 kilómetros. Por suerte, tengo un paquete de mantenimiento que cubre los neumáticos.
En mis 11 años de experiencia conduciendo y 30-40.000 millas al año, nunca he tenido un neumático tan rígido e implacable que suene como si hubieras chocado contra un árbol cada vez que pasas por encima de un ojo de gato.
No tengo intención de atravesar baches, pero a veces son inevitables. Nunca en mi carrera como conductor he dañado un neumático, pero desde que tengo estos Pirelli, he roto el flanco de 2 neumáticos delanteros izquierdos y 1 delantero derecho en esas 12.000 millas. Afortunadamente, el paquete de mantenimiento me ha permitido poner ahora Michelin, que han mejorado la conducción significativamente, y todavía no he sufrido un reventón enorme (que sí me pasó con los Pirelli).
Nunca más volveré a comprar un neumático Pirelli en mi vida.

Los neumáticos delanteros de mi Giulia Quadrifoglio (3.000 millas) tienen fuertes vibraciones/ruidos/temblores al girar en círculos cerrados, en aparcamientos, explanadas de garajes, etc. ¿Alguien tiene este problema?

Es una auténtica pasada. En 18 meses he tenido 7 de estos neumáticos y todos se pincharon. Por ello, nunca más volveré a comprar un BMW ni a comprar un neumático Run Flat.

Compré un 335d xdrive el mes pasado (enero de 2017) con neumáticos run-flat delanteros 225/40-R19 y traseros 255/35-R19. Estaba registrado previamente, así que tuve que quedarme con lo que tenía. Pensé en pedirle al concesionario que los cambiara por unos de 18" (el coche no puede bajar de este tamaño debido al tamaño de los frenos). Hasta ahora me ha impresionado la combinación de comodidad de marcha y manejo. Claro, no le gustan las superficies en mal estado ni los resaltos de metal/caucho atornillados, pero está bien sobre los resaltos tipo almohada habituales. He conducido coches durante muchos años y los Contis son mi primera opción, pero en el pasado he caído en la trampa de buscar mejores neumáticos y he acabado decepcionado. Así que por ahora, después de 2000 millas, sólo puedo dar fe de la comodidad y el manejo. El coche NO tiene amortiguación adaptativa y, por mi experiencia, diría que esa opción no es necesaria; creo que la suspensión se ha mejorado recientemente para estos coches para adaptarse aún mejor a los neumáticos run flat; funciona. Puede que el año que viene pase a neumáticos de invierno de 18", pero en el norte de Gales y en la costa, las temperaturas rara vez bajan de los 5 grados C en invierno; la lluvia es el problema aquí. Elegí el xdrive para las carreteras secundarias y las cuestas empinadas (¡y el motor 335!). Por eso, para mí, en este auto, este neumático, en este tamaño, como sistema de frenado antipinchazos y con suspensión estándar funciona bien en términos de comodidad, ruido, agarre y manejo.

Compré unas llantas de 19" para mi auto y me las instalaron. Estaban muy poco usadas, pero tenían la certificación DOT 12 de 2016, es decir, tenían 4 años y casi toda la rosca restante.

En comparación con mis anteriores Dunlop SportMaxx TT, estos son más silenciosos, pero tienen un agarre mucho peor en seco y mojado cuando hace frío.
Una vez que se calientan un poco, se comportan bien en húmedo y en seco, pero aún peor que los Dunlop.

Son bastante progresistas en seco, no tanto en mojado.
La comodidad es muy buena para un neumático runflat con un perfil tan bajo, solo un poco peor que mis Dunlops rtf de 17".

Hasta ahora, el desgaste es ejemplar. Me preocupé al leer las reseñas, pero después de 2500 millas no veo ningún desgaste en absoluto. Tal vez se deba a que son DOT más antiguos, por lo que se endurecen con el tiempo.

Entonces, es un neumático aceptable, pero definitivamente necesita algo de calor antes de poder empujar más fuerte.
Definitivamente los reemplazaré por otra marca, probablemente Conti SC6

Conducidos con entusiasmo, estos son los mejores Run Flats que he tenido, no se mueven y son progresivos en todas las situaciones; sin embargo, he tenido 2 pinchazos con ellos e incluso después de 5 millas a 30 mph, los neumáticos estaban muy calientes, así que no estoy seguro de que realmente puedas ir muy lejos cuando tienes un pinchazo.

Para un Run Flat son fantásticos, ¡mucho mejores que los BMW estándar! Se manejan muy bien y son cómodos en comparación con otros Run Flat que tengo en mi 335i.
Los neumáticos traseros han durado aproximadamente 5000 millas de conducción mixta, los delanteros parecen estar aproximadamente a la mitad. ¡Debo admitir que tengo un pie muy pesado!
Compré mi segundo juego para la parte trasera y creo que son los mejores neumáticos Run Flat del mercado.

Excelentes neumáticos nuevos, pero se comportan como un neumático de Fórmula 1. Tienen un agarre estupendo durante el primer 50 % de su vida útil, son un poco arriesgados durante el siguiente 25 % y, Dios mío, ¡voy a morirme hoy con el último 25 %! Un aspecto positivo es que son bastante cómodos para conducir en carreteras con baches para ser neumáticos Run Flat.

Reemplacé estos neumáticos por Goodyear Eagle F1 Asy2: 255/35/18 en la parte trasera y 225/4/18 en la delantera. BMW 330d MSport
La visión retrospectiva es muy buena: la gente critica los neumáticos Runflat por ser duros, incómodos, ruidosos, que dejan marcas en el asfalto, etc., pero es evidente lo inferiores que son los Goodyear a este neumático.
Recorrí 30.000 millas con los Pirelli, la respuesta fue excelente, el giro fue instantáneo y muy firme. Los Goodyear son turbios e imprecisos en comparación. Sí, la conducción es más suave, pero no me acerco ni de lejos a la sensación de precisión de estos Pirelli. Elegí los Eagles porque todo el mundo habla maravillas de ellos y dice que los BMW son excelentes neumáticos runflat; tal vez se quejen de los Bridgestone porque los Pirelli runflat son mucho mejores.
¿Alguien quiere comprar unos Goodyear prácticamente nuevos?

Neumáticos en muy mal estado. Notas cada bache y, a veces, sientes que el coche está a punto de salirse de la carretera. Prepárate para tener que comprar un neumático nuevo cada vez que pases por un bache. Porque yo tuve que cambiar dos neumáticos en el espacio de un mes porque no ceden. Una empresa de neumáticos de confianza me recomendó que quitara por completo los neumáticos run flat del coche.

Compré mi coche de segunda mano y venía con neumáticos Dunlop SP 01 RFT. Entendí rápidamente por qué la gente los llama "runcraps". Chocaban ruidosamente, incluso sobre los ojos de gato, y se desplazaban de forma horrible hasta el punto de ser simplemente peligrosos.
Cuando llegó el momento de cambiar, investigué y elegí los Pirelli. Son neumáticos completamente diferentes. En pocas palabras: son como un neumático de alto rendimiento normal (no RFT).
El agarre es excelente tanto en superficies secas como mojadas, pero también son cómodas. No más caídas ni deslizamientos. Muy recomendables.

Una reseña de seguimiento con respecto a mi reseña publicada el 13 de noviembre de 2011.
Pensé que los neumáticos no durarían mucho. Estaba equivocado. Después de 3 años y 25 000 km, todavía quedan 5 mm de profundidad en la banda de rodadura. Los neumáticos son silenciosos con un desgaste regular. Muy impresionante.