Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz SLK 350

No compre neumáticos de mala calidad. Tuve problemas en las paredes laterales en 3 de cada 4, similar a Firestone, neumáticos peligrosos con grandes problemas de seguridad, solo 10 000 km con neumáticos.

Montado en la parte trasera
Propulsión de 300 CV
Aguantaron muy bien durante más de 40.000 km.
Con un uso muy regular
Justo al final se desprendió un pequeño trozo de 2 cm por tres en el borde de la llanta sin impacto en el comportamiento.

Mi coche tenía neumáticos delanteros Continental SportContact 5, 225/40 R18 y neumáticos traseros Falken Azenis FK510, 245/35 R18 y los sustituí con 4 mm de banda de rodadura restante. Estos nuevos neumáticos ofrecen un agarre mucho, mucho mejor en carreteras mojadas y secas. Ahora mi coche se siente bien equilibrado y con mucha "agarre" en la dirección. En autopistas, carreteras A y B mixtas, estos nuevos neumáticos son realmente muy silenciosos, con un pequeño zumbido a velocidades más altas en autopistas sobre superficies irregulares. Los neumáticos se sienten más rígidos a bajas velocidades en superficies en mal estado, pero mi pasajero habitual no notó ninguna diferencia. No he conducido bajo una lluvia muy intensa, por lo que no puedo comentar sobre el comportamiento del aquaplaning.

Tamaño estándar 245/40/17 en la parte trasera y 225/17/45 en la parte delantera.
Neumáticos anteriores, OEM Continental Sport 3 MO, muy estables y buenos neumáticos en seco, los mejores neumáticos de alta velocidad +200 km/t, agarre medio en mojado, confort ligeramente reducido y un poco más de ruido de carretera, poco desgaste.
Goodyear Eagle F1 Asymmetrie 2, buenos neumáticos en general, mejor agarre en mojado, confort/ruido medio, no tan bueno y estable a altas velocidades +200 km/t, desgaste medio.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, muy sorprendentemente, neumáticos muy pobres al menos para este coche, manejo/rendimiento torpe y pesado, mal agarre en mojado y seco, poco desgaste, confort/nivel de ruido ligeramente mejor.
Los Continental Premium 6 son buenos neumáticos en general, pero esperaba algo más de estos neumáticos.
Buen agarre en seco aunque no siento exactamente la misma confianza en los límites que con los antiguos Continental CS3 o los Goodyear Asymmetrix 2, probablemente algo mejor agarre pero menor percepción de agarre.
En general tiene buen agarre en mojado pero no sobresalen en comparación con los otros neumáticos que he usado en este coche y los Premium 6 son muy sensibles a las marcas pintadas en la carretera cuando está mojado, resbalan de forma bastante repentina y sorpresiva.
Y al frenar con fuerza en carreteras mojadas, el sistema ABS muy a menudo conecta con uno o dos "saltos" iniciales antes de que los neumáticos se agarren correctamente, incluso a velocidades muy bajas, bastante sorprendido por eso.
No estoy seguro de si es porque realmente tienen muy buen agarre que el sistema ABS se conecta, pero de todos modos, el resultado es que se siente como si las distancias de frenado fueran un poco más largas en mojado.
Y sorprendentemente no alcanzan el 100% de estabilidad del Continental Sport 3 a altas velocidades +200 km/t, los CS3 son los reyes de la altísima velocidad en este coche.
La comodidad y el ruido de la carretera son ligeramente mejores que los otros neumáticos utilizados en este automóvil.
Buenos neumáticos pero no exactamente lo que esperaba ni deseaba.

Mercedes Modelo 2009 SLK 350, Trasero 245/40/17 Delantero 225/45/17.
Neumáticos anteriores, Continental Sport 3 y Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Los aspectos positivos de Michelin son un confort ligeramente mejor y un nivel de ruido ligeramente menor en comparación con las marcas de neumáticos anteriores.
Para la conducción normal del día a día aprecio la ligera mejora del confort, se nota mejor.
Muy poca experiencia en mojado, parecen ser aceptables pero no más que eso, los Michelin pierden agarre rápido y temprano en curvas/giros mojados y no me convencen con lluvia intensa, estos Michelin tienen una sensación algo extraña e insegura.
El agarre en seco no es lo que esperaba, ligeramente menos estable a altas velocidades, una sensación de dirección "pesada" y "torpe" y en general estos neumáticos Michelin hacen que mi MB se sienta más como un camión que como un auto deportivo.
Las otras marcas de neumáticos, especialmente los Continental, tenían una sensación de "ligereza" y "ágilidad", es una gran decepción forzar estos neumáticos Michelin de cualquier manera.
En curvas y giros bruscos estos neumáticos Michelin son "raros", pierden agarre pronto y es una sensación un poco inestable/tambaleante/bamboleante en los límites, estos neumáticos Michelin no se sienten seguros en los límites.
Con los Continental me sentí 100% seguro a máxima velocidad, 250 km/h, lo intenté una vez con los Michelin y nunca más lo volveré a hacer, los Michelin son un poco "raros" y no me inspiran a forzarlos.
Para descartar cualquier problema técnico con el coche, mi taller me dejó generosamente probar unos Continental Sport 5 y fue una diferencia bastante grande, con los Continental 5 era 100% estable a altas velocidades, muy adherente en curvas/curvas cerradas, sin señales de tambaleo o temblores.
El desgaste es prácticamente igual que el de otras marcas, no muy bueno pero aceptable para este tipo de coche.
Solía ser un fanático de Michelin, sin embargo, estos neumáticos son una decepción y no volveré a comprar, extrañamente siento lo mismo con otros autos que he conducido recientemente con neumáticos Michelin nuevos, parece que hoy en día otras marcas son notablemente mejores en casi todos los aspectos, tal vez con excepción de la comodidad.

Los tuve durante 2 años y 21 000 millas. Conduje mi auto todos los días en todas las condiciones climáticas, a veces lo exigí demasiado y nunca tuve problemas.
Los cambie hoy y aun tienen 2mm de goma, vuelva a poner nexen su4 nuevos.
https://imgur.com/a/Fk8Kl

Acabo de instalar ruedas AMG escalonadas en mi SLK con ZZ5 nuevos. Es un auto diferente. El agarre en curvas es fantástico, el ruido de la carretera se redujo en un 75 por ciento, el auto se siente muy bien con estos neumáticos y la dirección es mucho más liviana.

Buenos neumáticos, pero simplemente no se desgastaron lo suficientemente bien. - Mercedes SLK350. 235/35x19 delante y 255/35x19 detrás.

Los compré con un auto usado, le quedaban 7 mm a los 4, tienen 2 años. Este neumático es mediocre en todas sus propiedades, excepto en el agarre en caminos ligeramente mojados, que es bastante malo. Aprecio cuando un auto me hace sentir que tiene una vida más allá de los dispositivos de estabilidad, pero el Sport Control está perdiendo agarre demasiado rápido en las curvas con la humedad residual en el camino, debido a la lluvia de hace 1 hora.

Ahorrar 100 dólares en el extremo equivocado y comprar neumáticos baratos para un coche de clase superior a Corsa/Ka/Twingo es estúpido y peligroso, incluso si los neumáticos llegan a la categoría "mediocre" de alguna manera, como los Fulda Sport Control.

Excelentes mientras duren. Es una pena, me encantaría volver a comprarlos, pero no puedo permitírmelo. Claro, mi pie está "un poco" pesado, pero 11000 km con un juego es horrible...