Compré un juego de cuatro para reemplazar una gran cantidad de Bridgestone Potenza. Inmediatamente pude sentir la carretera, pero mucho más silenciosa y cómoda. El agarre en superficies mojadas es excelente y muy predecible. He estado en campos agrícolas y no muestran signos de ceder como lo hicieron los Bridgestone. No puedo quejarme de ellos, voy a comprar otro juego para mi otro auto.

Después de leer todos los comentarios positivos sobre estos neumáticos de marca económica (marca coreana pero fabricados en China), decidí probar 2 piezas en la parte delantera y cambiar un Sportiva Compact de 1 año por uno trasero en mi caballo de batalla (30 km en autopistas y 10 km en ciudad todos los días). Después de usarlo durante 1,5 meses durante una temporada de lluvias en Malasia, diría que es un neumático muy bueno a un precio reducido: muy recomendable para uso general.

Este neumático está en mi BMW 520 y es muy bueno en mojado y en seco, buen tacto en carretera, he recorrido 15.000 km con este neumático y está bien.

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Los puse en funcionamiento durante 30 000 km. Se notaron signos de desgaste alrededor de los 27 000 km. No tengo quejas por el precio. Son confiables tanto para superficies secas como mojadas. Los compraré nuevamente.

Tengo estos neumáticos en mi Civic EG d15b desde hace 2 años. Los uso en la calle y los he usado dos veces.
Agarre en seco: En pista, el Nfera SU4 tiene un buen agarre en seco y es muy predecible. Perfecto para principiantes entusiastas.
Agarre en mojado: No tengo experiencia en pistas mojadas. Buen agarre en condiciones normales de conducción en mojado en la ciudad.
Comodidad: No puedo comentar mucho sobre eso porque mi auto tiene un interior destripado y todo el ruido de la carretera queda opacado por el ruido del escape.
Desgaste: El desgaste de los neumáticos después de 2 años sigue siendo bastante bueno. Uso este coche solo unas 2 o 3 veces por semana.

En general, son neumáticos excelentes por el precio. Perfectos tanto para uso en ciudad como en pista. Definitivamente los compraría de nuevo.

He recorrido 12.000 km con mi BMW 520d y este neumático es muy bueno, tanto en seco como en mojado... el coche se agarra muy bien con este neumático... buen neumático...

El primer juego que compré en 2020 fue bueno en todo momento. El del año 2024, cambié otro juego el fin de semana. El producto supera el precio, no tengo ninguna queja. Es comparable al Eagle F1, pero por solo la mitad del precio.

Muy buen neumático, el manejo es muy bueno, el agarre en seco es excelente y en mojado también es bueno. Llevé los neumáticos al límite y nunca me decepcionaron. La única queja es que el desgaste no es tan bueno. Recomiendo encarecidamente este neumático.

Después de leer las reseñas, decidí comprar este neumático y estoy muy contento con la elección. El neumático tiene un gran agarre y la conducción en mojado también es muy manejable. El único aspecto negativo tiene que ver con la elección del tamaño del neumático, ya que ahora me gustaría un neumático más ancho. Sin embargo, dado el ancho de 225, sigue siendo un neumático que da mucha confianza.

En primer lugar, me disculpo por el uso del inglés, que tal vez no pueda utilizar muy bien. Utilizo la superficie de la carretera de Tailandia Nissan Teana l33 2.5 xv (solo hay verano y temporada de lluvias sin nieve). El estilo de conducción utilizará principalmente la conducción con control de crucero, no conducirá a toda velocidad, es de 130 kilómetros por hora. La mayoría utiliza una velocidad de viaje de 110 kilómetros por hora. Antes de cambiar a los neumáticos Nexen SU 4, estaba usando neumáticos Bridgestone t500A, uno de los cuales tuvo una fuga cuando conducía largas distancias en el interior del país. Entonces cambié a un neumático de la marca 1 presa con desgaste comercial a 280. Después de conducir Bridgestone durante 50.000 kilómetros, pareció que el neumático delantero izquierdo comenzó a hincharse cuando iba a cambiar el aceite. Entonces cambié a neumáticos Nexen SU 4 a partir de las revisiones en este sitio web. Descubrí que este neumático es claramente más ruidoso que el Bridgestone t500a, es más rígido. El sonido es peor. Las juntas de la carretera son peores, pero a un precio relativamente barato. En términos de valor, está bien porque Nexen Su4 puede reemplazar 2 juegos de Bridgestone T500 a. Seco y mojado = 8 Respuesta en carretera = 6 Manejo = 8 Desgaste = 7 Comodidad = 6 Comprar de nuevo = 8

Al principio era escéptico con estos neumáticos porque, donde los compré, los neumáticos se fabricaban en China, pero, para mi sorpresa, al principio los niveles de comodidad eran los mejores que he tenido, incluso en comparación con los Michelin XM2 anteriores. Luego vino el agarre: inmediatamente conduje más de 200 km por la autopista y el agarre era bueno tanto en seco como en mojado; incluso antes de que se gastaran los neumáticos, el agarre era lo suficientemente bueno para que mi Toyota Vios (Yaris Sedán) alcanzara velocidades muy enérgicas de más de 150 km/h incluso en mojado. Los tengo puestos desde hace unos 2 años, con casi 30 000 km de kilometraje y, efectivamente, las bandas de rodadura menos profundas están empezando a desgastarse, pero no hay una reducción notable en el agarre. Honestamente, por este precio, este neumático debería merecer muchos más elogios. No juzgues un neumático por su precio y país de origen. Bien hecho, Nexen.

Compré este coche de segunda mano, los neumáticos son de quinta temporada, no sé el kilometraje. Estoy gratamente sorprendido, solo hice 500 km, un poco de exceso de velocidad en autopista bajo una lluvia intensa, buen manejo y control. Normalmente conduzco un coupé deportivo GT con neumáticos Pirelli pz4 o familiar con Continental PremiumContact6; Continental ts870p y ts860 de invierno, así que si el Nexen fuera una porquería lo notaría.

100.000 kms con giro, conducción normal a velocidad de autopista 100-120 km/h y conducción poco deportiva, buen agarre en seco y mojado, silencioso, tacto deportivo en 195/50/16.

Neumáticos increíbles con gran rendimiento y excelente relación calidad-precio.

Absolutamente superior para agarre en seco y manejo, pero desgaste... Borde interior desgastado después de 16k km, también es un problema de demasiada inclinación negativa con la que conduzco, pero en general, están al 60% después de 16 000 km... Yo diría que los N7000 eran mejores.