Los mejores neumáticos para el Mazda 6 Tourer 2.2D Sport

Neumático increíble, recorrí 3000 km de ida y vuelta en todo tipo de condiciones, sin ninguna queja, muy silencioso. Económico, pero de gran calidad para un neumático fabricado en China por una empresa coreana.

Neumáticos de mala calidad. Sencillamente dan la sensación de falta de voluntad. No está mal, pero no inspira confianza.

Neumáticos horribles. Compré un par de estos como compra de emergencia en febrero de 2022 después de tener dos neumáticos dañados después de pasar por un bache grave (cráter) en la carretera B4011 en dirección sur entre Long Crendon y Thame. Gracias Bucks CC por no mantener las carreteras. De todos modos, estos Avon fueron montados y no me gustan en absoluto. Tranquilos es lo mejor que puedo decir de ellos. La respuesta de la dirección es lenta y, aunque no subviran como tal, comienzan a abrirse de una manera que los neumáticos decentes no deberían. Los he desechado y los he reemplazado por neumáticos adecuados que funcionan. Mi experiencia con estos neumáticos Avon no es buena. También había un ligero tirón hacia la izquierda con estos montados que no estaba presente antes de que se instalaran y ha desaparecido después de que se quitaron. Hice una alineación completa de las cuatro ruedas, eso no resolvió el problema, a pesar de que el auto estaba recto antes y después de la instalación de estos lamentables neumáticos de Avon. Avon probablemente me castigará por esto. A mí me parece bien. Estoy abierto a debatir. Tomo nota de esta reseña como final porque he decidido deshacerme de estos neumáticos inútiles.

Excelente neumático para circular por carreteras de montaña con mucho viento en el sur de Francia

Cumple con creces las expectativas que he leído en Internet. Es un neumático muy competente y cuesta la mitad que las marcas más importantes. Los neumáticos son realmente duraderos. Más de 30 000 millas y todavía quedan 3 mm. Principalmente millas de autopista. El único problema es que no se consiguen fácilmente en el Reino Unido.

Compré estos neumáticos para reemplazar los Bridgestone Toranza originales que se instalaron en el Mazda 6 Touring. Han transformado el manejo en curvas y en superficies mojadas, lo que brinda una sensación mucho más segura y confiable.
Recorra muchos kilómetros en autopista, donde estos neumáticos tienen una estabilidad direccional mejorada y el automóvil tiene menos probabilidades de desviarse y desviarse por el carril interior.
Precio elevado, pero con suerte se verá recompensado con una mejor vida útil junto con los beneficios de manejo.

Neumáticos instalados de fábrica en el coche nuevo y, hasta ahora, estoy relativamente satisfecho. Siempre había instalado Michelin Crossclimate+ en mis coches anteriores (una variedad de hatchbacks "familiares"), ya que siempre había confiado en su capacidad para hacer frente a todas las situaciones. Después de los primeros días y de que los neumáticos hayan empezado a asentarse, son muy cómodos, seguros en mojado y estoy obteniendo un buen kilometraje con ellos (he logrado alcanzar/superar ligeramente las cifras de economía de combustible WTLP citadas por el fabricante en los últimos depósitos). Parecen frenar bien en las pocas situaciones de emergencia en las que han sido necesarios, ¡curiosamente parecen inspirar menos confianza en seco que en mojado! No los he probado en condiciones realmente frías o heladas, pero parecen estar bien para una conducción normal en el rango de 5 a 10 °C. Sin embargo, no son muy buenos en las curvas; puedo sentir que pierden tracción si tomo demasiada velocidad en la curva o rotonda, aunque esto puede deberse más a que necesito adaptarme a conducir un tipo de automóvil más grande, más pesado y menos ágil, y parece estar mejorando a medida que se adapta de todos modos.

Aún es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste. Creo que cuando llegue el momento de reemplazarlos, probablemente volveré a usar los Crossclimate o similares, aunque eso se debe más a una preferencia personal por todas las estaciones y, según la evidencia actual, creo que estaré feliz de usarlos adecuadamente antes de cambiarlos.

He tenido estos neumáticos en la parte delantera durante 27 000 millas en 2 años. Todavía quedan 4 mm. Parecen estar bien y no han tenido problemas hasta la fecha. Hago muchos viajes largos por autopista y he viajado por toda Europa con estos neumáticos sin ningún problema. Ahora necesito un juego de neumáticos para la parte trasera y lo más probable es que vuelva a conseguirlos.

Siempre he montado neumáticos Michelin: he probado Energy Savers, Pilot Primacys, Primacy HPs, PS3s en todas las condiciones meteorológicas. Como instructor de conducción de flotas, siempre instalo los que considero que son los mejores neumáticos en mis coches. Sin embargo, después de utilizar Pilot Sport 4s durante el año pasado, esta será la última vez que compre Michelin.

Me instalaron cuatro PS4 en febrero del año pasado. Llegaron con una banda de rodadura de solo 7,4 mm. Cuando me puse en contacto con Michelin para preguntar por qué no tenían una banda de rodadura de 8 mm como todos los demás neumáticos Michelin que había usado, negaron que mis neumáticos anteriores tuvieran esa banda de rodadura y no me dieron ninguna explicación sobre la reducción de la banda de rodadura (creo que se llama contracción por contracción).

Después de solo 1400 millas, los neumáticos delanteros se habían desgastado hasta 6 mm. Después de un año y solo 10000 millas, los neumáticos delanteros se habían desgastado por debajo de los 2 mm. Presenté una reclamación de garantía y Michelin, sin dudarlo, reemplazó los neumáticos delanteros. Después de 1000 millas, los neumáticos nuevos se habían desgastado hasta 6,4 mm, por lo que espero que se desgasten igual de rápido. Esto es en un Mazda 6 familiar diésel que se usa principalmente en autopistas y carreteras principales, y rara vez por encima del límite de velocidad.

En comparación, los Goodyear Eagle As2 anteriores duraron 27.000 kilómetros, en el mismo coche y con el mismo estilo de conducción. Los Eagle eran más silenciosos (los Michelin emiten un ligero aullido al circular), más cómodos, igual de buenos en seco y superiores cuando se usaban en mojado. Cuando se usaban por debajo de los 2 mm, los Eagles seguían atravesando el agua estancada a velocidades de autopista y resultaban seguros en mojado. Cuando se usaban a la misma profundidad, los Michelin no proporcionaban ninguna sensación de agarre en línea recta.

En el Pilot Sport 4, parece que Michelin fabrica un compuesto blando para ganar las pruebas de neumáticos (algo que suele hacer) sin tener en cuenta la longevidad de sus neumáticos, que durante mucho tiempo fue uno de los puntos fuertes de los neumáticos Michelin. El desgaste es casi tan malo como el que he experimentado con los neumáticos Continental.

Los neumáticos Michelin ya no merecen su precio elevado. La próxima vez instalaré neumáticos Goodyear, ya que he comprobado que son un poco mejores y tienen una mejor relación calidad-precio.