El Nitto Invo es un neumático de verano de altas prestaciones que recibe, en general, comentarios favorables sobre su agarre en seco y en mojado. El ruido y la relación calidad-precio dividen a los propietarios, y una pequeña minoría señala una pérdida de agarre con el desgaste.
La respuesta rápida
Los conductores dicen69%de 19 opiniones de conductoresel 42% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Nitto Invo
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en abril 2021.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nitto Invo dure alrededor de 31.250 millas (50.292 km).
¿Qué dicen los propietarios del Nitto Invo?
Sobre 19 valoraciones de propietarios, el Nitto Invo promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,5. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 50% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nitto Invo?
Los propietarios puntúan el Nitto Invo con un 6,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 18 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nitto Invo según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nitto Invo con un 6,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 18 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.196 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nitto Invo?
El 42% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nitto Invo, según las 19 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 32% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Nitto Invo(3)
¿Qué dicen los propietarios del Nitto Invo en cuanto a agarre en seco?
De las 18 opiniones de propietarios analizadas del Nitto Invo, 10 mencionan agarre en seco: 9 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nitto Invo en cuanto a ruido de rodadura?
De las 18 opiniones de propietarios analizadas del Nitto Invo, 9 mencionan ruido de rodadura: 4 lo elogian (silencioso) y 5 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nitto Invo en cuanto a agarre en mojado?
De las 18 opiniones de propietarios analizadas del Nitto Invo, 8 mencionan agarre en mojado: 6 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Nitto Invo. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 18 reseñas
El agarre en seco es el aspecto del Nitto Invo que recibe elogios de forma más constante: nueve de dieciocho propietarios lo valoran positivamente, frente a una sola crítica. El agarre en mojado también recibe más comentarios favorables que quejas, seis frente a dos, mientras que el ruido divide casi por igual las opiniones, con cinco críticas y cuatro valoraciones positivas. El confort, la duración de la banda de rodadura y la relación calidad-precio también generan opiniones dispares, sin un consenso claro. Dos testimonios de neumáticos a mitad o al final de su vida útil describen una pérdida de agarre con el desgaste; se trata de una pequeña minoría que no permite establecer un patrón general de envejecimiento. La media del 69,5 % reúne nueve reseñas positivas, ocho neutras y una por debajo del 40 %; en general, el agarre se valora mejor que el refinamiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 18 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 19 valoraciones
Nota de propietarios69%
Agarre en Seco79%
Manejabilidad75%
Sensación del Camino73%
Agarre en Mojado67%
Comodidad67%
Desgaste65%
Reseñas destacadas
Más útil 59%
“Al principio eran muy cómodas, pero después de usarlas por un tiempo comienzan a ponerse muy ásperas y resbaladizas. Llevo casi 40 km, así que tengo que reemplazarlas lo antes posible, aunque parecen tener mucha vida...”
“He utilizado estos neumáticos en un Alfa 147 GTA durante unos cuantos miles de kilómetros. Estaban bien, aunque no eran espectaculares, cuando los puse por primera vez, pero ahora que se han desgastado un poco (menos...”
“Hola, Esta es una actualización de la revisión del 13 de junio en este sitio web. En general, Nitto Invo es un buen neumático y es compatible con muchas marcas premium, por ejemplo, Brigestone Potenza RE-11. Ruidoso...”
Muy buen comportamiento en carretera, no mucho ruido en la carretera (para ser justos, soy de conducta recta), muy bien mantenido con el kilometraje y sin desgaste extraño.
Al principio eran muy cómodas, pero después de usarlas por un tiempo comienzan a ponerse muy ásperas y resbaladizas. Llevo casi 40 km, así que tengo que reemplazarlas lo antes posible, aunque parecen tener mucha vida útil, pero el ruido de la carretera me está matando.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me instalaron estos 4 neumáticos Nitto Invos nuevos en mi Chrysler SRT8 2014 (el auto era nuevo en ese momento) después de que el Goodyear Eagle F1 original se gastara. Me divertí con ellos durante los primeros 1500 km, si no me equivoco, ¡y luego comienza a perder agarre de vez en cuando! Curvas promedio, se sale de la trazada, se le quedan pequeñas piedras atrapadas en las entalladuras y ranuras (¡lo cual fue realmente molesto!), extremadamente peligroso en mojado si no estás familiarizado con la forma en que conduce tu auto. Supongo que este es un neumático UHP de verano, pero nuevamente, fue más como una combinación de todos los estilos de conducción para mí mientras los tuve puestos. Personalmente, recomendaría otros sustitutos por la misma cantidad de dinero gastado si estás pensando en comprarlos. ¡Solo me duraron 6000 km antes de cambiarlos, lo cual fue ridículo! A pesar de todos los inconvenientes que mencioné anteriormente, ¡son neumáticos bastante atractivos! Awww y, por cierto, son extremadamente ruidosos al circular por la autopista, aunque sabía que no estaban hechos para ser tan silenciosos, pero aún así, ¡eran mucho más ruidosos de lo que esperaba!
Preferiría optar por otra cosa en lugar de estas si no eres un gran fanático de la marca.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Nitto Invo? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
He utilizado estos neumáticos en un Alfa 147 GTA durante unos cuantos miles de kilómetros. Estaban bien, aunque no eran espectaculares, cuando los puse por primera vez, pero ahora que se han desgastado un poco (menos del 50 %) han demostrado ser tan inútiles (peligrosos) en mojado que los he tenido que quitar y he vuelto a utilizar los Goodyear F1 para uso en carretera. Los Invo solo sirven para usar como protectores de parachoques (por ejemplo, en los muelles). Curiosamente, también he utilizado neumáticos semislicks Nitto NT01 en un 147 para trabajar un poco en la pista. Son increíbles y los semislicks muy desgastados se comportan mejor en mojado que los Invo bien diseñados. Así que Nitto sabe cómo fabricar neumáticos, pero se equivocó por completo con los Invo.
Instalé el NITTO INVO en mi E36 328i después de comprar el coche. Al principio, el coche estaba pensado principalmente para circular por la ciudad, pero después he estado viajando 268 km casi 5 veces por semana, por lo que conducir bajo la lluvia por la autopista no es un problema. Me dieron más confianza en comparación con el Dunlop SP Sport Maxx, que era el neumático que venía con el coche... y cuando se conduce en días calurosos, se adhiere muy bien a las curvas y no da miedo entrar en ellas con más aceleración. Delantero 225/45/R17, trasero 245/40/R17. Realmente es un buen neumático para comprar tanto para carretera como para autopista.
Montaje escalonado en un Holden Commodore SS-V Redline 2017 con una actualización Walkinshaw W407. Con más de 450 hp en las ruedas con las que jugar, los Nitto pierden tracción, pero muy poco considerando su precio económico.
Monté estos neumáticos después de usar RE002 y no los calificaría muy bien, el agarre en mojado es promedio y el agarre en seco es mejor pero no sorprendente. Pagué el mismo precio por estos neumáticos en comparación con RE002 y diría que debería haber elegido algo más. Uso estos neumáticos para trabajar en pistas mojadas y conducir enérgicamente, pero no confío en ellos lo suficiente como para empujarlos bajo una buena lluvia.
La tasa de desgaste de estos neumáticos es baja, pero parecen haber durado bastante tiempo, así que no puedo quejarme por eso. Si estuvieras mirando estos neumáticos, querrías conseguirlos en una oferta especial decente para justificar el neumático.
La banda de rodadura de los neumáticos es demasiado agresiva. Cada punta de piedra azul en la carretera va directamente a los pedales. ¡El ruido es INSOPORTABLE! Cada resonancia y rotación de la rueda se puede sentir y oír. Los he tenido puestos durante unos cientos de kilómetros y ya estoy pensando en reemplazarlos. ¡No podría arrepentirme más de estos neumáticos! Están arruinando mi amor por la conducción. Y por el precio, esperaría MUCHO más comodidad y MUCHO menos ruido de carretera.
Los únicos puntos positivos son que los neumáticos son pegajosos y el vehículo se siente bien asentado. Sin embargo, no rinden bien en curvas de alto rendimiento y los neumáticos pierden agarre y provocan subviraje. Hay mucha respuesta y respuesta, y puedes sentirte bastante seguro en eslalon o en una emergencia.
Resumen: NO LO RECOMIENDO para ningún propósito. Nitto debe deshacerse de este neumático lo antes posible. Estoy considerando el NEXEN NFERA SU1 para reemplazarlo.
Hola, Esta es una actualización de la revisión del 13 de junio en este sitio web. En general, Nitto Invo es un buen neumático y es compatible con muchas marcas premium, por ejemplo, Brigestone Potenza RE-11. Ruidoso: considero que NO son peores que otros neumáticos. A medida que la goma envejece, TODOS se endurecen y el ruido aumenta. Quienes conocen el Mazda3 2011 sabrán que los neumáticos son ruidosos. Desgaste: Los cambié por los TRASEROS porque se desgastan muy rápido: los autos con tracción delantera desgastan los neumáticos delanteros. Sí, la goma es blanda. Creo que funcionarán relativamente bien en un clima más frío que el de Adelaida: no hay nieve y los días de invierno tienen una temperatura de aproximadamente 10 grados Celsius. Volver a comprar: NO. La razón es el precio (200 dólares australianos cada uno y estaba en oferta). Puedo encontrar otra marca que sea igual de buena pero a un precio más bajo. Sin embargo, debo investigar mucho. En mi caso, utilicé el neumático Nexen N9000 en las ruedas DELANTERAS y se adapta al clima templado de Adelaida. Esta revisión se basó en una conducción enérgica hasta el límite de adherencia de los neumáticos... tanto en seco como en mojado. Gracias por leer.
