Mi coche es de tracción delantera y pude subir en lugares donde era imposible con otros neumáticos como Viking, Sava, Bridgestone.
Neumáticos 225/50 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/50 R19: 8 opiniones de conductores que cubren 134.831 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 8opiniones de propietarios
- 134.831 kmrecorridos con ellos
- 42neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 225/50 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/50 R19 y no un rango de todo un modelo. 39 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 100 (hasta 800 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 24 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
11 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato C3 Verano 9,4
- Pirelli Cinturato Winter 3 Invierno 9,2
- GT Radial ClimateActive Toda la temporada 9,1
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Verano 8,9
- Michelin Primacy 4+ Verano 8,8
- Michelin Primacy 5 Verano 8,8
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Verano 8,9
- Pirelli CINTURATO P7 Verano 8,4
- Michelin e.Primacy Verano 8,2
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/50 R19 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Verano 8,9
- Bridgestone Turanza 6 Verano 8,4
- Yokohama Advan V61 Verano
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 225/50 R19?
Un neumático 225/50 R19 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (113 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 708 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 113 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 708 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.223 mm |
| Vueltas por km | ≈ 450 |
| Vueltas por milla | ≈ 724 |
También se escribe
225/50R19 225/50 ZR19 225-50-19 225 50 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/50 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 225/50 R19
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 4 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Performance+ SUV | Invierno | 97% | 2 | 30.738 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Verano | 76% | 2 | 28.405 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 42 neumáticos se fabrican en 225/50 R19. Ver todos los neumáticos 225/50 R19 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/50 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Lo compre nuevo y no me duro ni 6 meses, los 4 se empezaron a doblar uno a uno, tuve que cambiarlo por otra marca, no lo recomiendo a nadie
No he conducido en absoluto, 15 000 km y casi he terminado, el último juego de neumáticos que usé recorrió 55 000 km, índice de desgaste muy bajo
Un neumático simplemente fantástico. Conduzco un X6m y no soy lento. Recorrí 32 000 km con un juego de cuatro de estos neumáticos y me duraron poco más de dos años. Definitivamente los volveré a comprar. ¡Cualquier neumático con el que puedas conseguir 32 000 km sin cambiarlo es una compra obligada!
He instalado de fábrica los neumáticos Continental Cross Contact Sport en mi Mercedes ML 350 2013. Este es el segundo ML 350 que tengo. En total, he tenido 5 fallas en los flancos de los neumáticos Continental. He utilizado neumáticos Michelin y Pirelli como neumáticos de repuesto en estos vehículos y nunca he tenido problemas.
Es cierto que llevo mi vehículo por caminos de grava hasta un club de pesca al que pertenezco, pero llevo yendo allí más de 30 años, al igual que otros 40 miembros, y nunca he tenido problemas con ningún otro vehículo ni con ninguna combinación de neumáticos. Ningún otro miembro ha tenido nunca un fallo en el flanco. Tanto Mercedes como Continental se niegan a tomarse este problema en serio. Solo puedo imaginar que los neumáticos Continental están mal construidos o son inadecuados para este vehículo.
Es cierto que llevo mi vehículo por caminos de grava hasta un club de pesca al que pertenezco, pero llevo yendo allí más de 30 años, al igual que otros 40 miembros, y nunca he tenido problemas con ningún otro vehículo ni con ninguna combinación de neumáticos. Ningún otro miembro ha tenido nunca un fallo en el flanco. Tanto Mercedes como Continental se niegan a tomarse este problema en serio. Solo puedo imaginar que los neumáticos Continental están mal construidos o son inadecuados para este vehículo.
27.600 km necesitan ser cambiados - ¡absolutamente ninguna longevidad en absoluto!
Mi distribuidor local me recomendó comprar neumáticos Vredstein cuando buscaba neumáticos de repuesto para los neumáticos Pirelli de fábrica que traía mi coche. Afortunadamente, el proveedor envió el tamaño incorrecto, por lo que hizo una buena oferta con estos Goodyear que han transformado el coche. Todavía no estoy seguro del desgaste, pero los comentarios iniciales son muy positivos.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.