Neumáticos 245/45 R19

Bueno, ¿qué puedo decir? Este neumático Goodyear Efficiecent Grip Performance 2 venía de serie en verano en nuestro Volvo EX30 P8 (Twin Power Performance).
La mayor parte del tiempo tiene suficiente agarre para hacer frente al ENORME par motor que es capaz de ofrecer este pequeño Volvo, pero no siempre.
Lo más destacable son dos problemas enormes que tengo con el neumático:
1. La extrema falta de comodidad. Sí, Volvo recomienda usarlas a 2,6 bares, pero NUNCA antes había conducido un neumático tan duro. Es un desastre pasar por pequeños baches y juntas.

2. La dirección es muy imprecisa. Simplemente no va exactamente hacia donde uno la apunta...

Para el próximo verano, cambiaré a neumáticos Michelin de 18 pulgadas.

Estos fueron comprados para reemplazar unos e.Primacy que venían con el coche. Esos tenían alrededor de 4-5 mm de banda de rodadura restante a 14000 millas, pero nunca me dieron confianza en condiciones húmedas, que es donde surgió la necesidad de un reemplazo.

Estuve indeciso entre el Primacy 5 Energy, estos y posiblemente el Hankook Ion Evo. El Hankook me parecía feo (lo que muestra lo poco que hay entre estos neumáticos) y no pude encontrar el Primacy 5 con espuma acústica en mi tamaño, lo cual no quería dejar pasar ya que lo he encontrado genial para la comodidad de la cabina.

Comparado con el ePrimacy que era silencioso en la carretera, estos tienen un rugido de neumático ligeramente más fuerte. Dicho esto, parecen absorber mejor los baches y ofrecen mucha confianza al tomar curvas y acelerar en condiciones húmedas.

Hay un compromiso por esto, tienen una mayor resistencia a la rodadura, incluso siendo clasificados como A, el ePrimacy parecía sacrificar todo por la eficiencia.

Creo que te costará elegir entre estos y el Primacy 5 Energy. Este es un neumático deportivo muy "touring", esos son neumáticos touring más firmes. Probablemente duren un poco más con un sonido más silencioso, pero no estoy seguro de que eso se traduzca en la cabina sin probarlos.

Excelente uso pero ya no se puede comprar en ningún lado.

Acabo de comprar este juego para reemplazar los viejos Dunlop3d que tenía para el invierno, aún no ha nevado pero en seco y mojado, con temperaturas de 5 a 18 grados Celsius, no sentí ninguna diferencia en el agarre entre estos y el juego de verano que tengo (Goodyear asymetric 6), volveré con una actualización después de mi primera experiencia con la nieve.

Están hechos en Japón
Profundidad de la banda de rodadura de aproximadamente 7,5 mm

¡Estos neumáticos son peligrosos! Mi BMW X1 U11 25e vino con los EcoContact 6Qs OEM de 19"...desde los primeros kilómetros recorridos supe que tenían un mal agarre. No importa si está seco o mojado, pero cuando está mojado se vuelve peligroso...frenar de forma brusca no es posible en absoluto: el ABS se activa, el coche es literalmente incontrolable y comienza a deslizarse, y todas las demás funciones de seguridad del coche se activan. Sorprendentemente, funcionan bien en fuertes lluvias, pero no estoy seguro si eso se debe al neumático o a que estoy conduciendo despacio.
La calidad de la conducción y el ruido son bastante buenos, el desgaste también...creo que será imposible desgastarlos. El peor neumático que ha salido de la fábrica de Continental.
Tengo otros coches equipados con neumáticos ecológicos (principalmente Bridgestone Turanza Enlitens), pero ninguno es tan malo.
Si tienes que elegir - NUNCA compres estos neumáticos

Estos neumáticos fueron reemplazados por el concesionario donde compré mi Polestar 2 de segunda mano. Habiendo escuchado lo rápido que los vehículos eléctricos pueden desgastar un neumático, decidí ver cómo se desempeñaban. He conducido 7000 millas en 6 meses, desde finales de primavera hasta principios de otoño, bajo el sol, la lluvia, en clima cálido y frío, pero sin clima invernal. Los neumáticos tienen un agarre en seco sorprendentemente bueno y son bastante ágiles en la conducción. La maniobrabilidad y el rendimiento no están al mismo nivel que algo como el 200TW con el que hago autocross, pero son más que suficientes para un neumático de carretera. El agarre en mojado a bajos niveles de desgaste es muy bueno, no he experimentado ningún grado de hidroplaneo, incluso a velocidades de autopista con agua estancada, y el agarre en curva en mojado es sólido. Ya sea por el coche o por el neumático, la combinación tiene una tendencia al subviraje. En general, por el precio que veo que se listan estos neumáticos, las primeras impresiones son muy buenas para un neumático de verano de bajo presupuesto. Dado el patrón de la banda de rodadura, probablemente no les daré una oportunidad en invierno, no puedo imaginar que detendrán bien un vehículo eléctrico en hielo y nieve, pero eso es pura especulación y precaución. Hasta ahora parecen desgastarse bien y el ruido de la carretera es notable, pero no terrible. En general, han funcionado mejor de lo que esperaba y los prefiero al Cross Climate 2 y al Hankook Ventus V2 Concept 2 para mis desplazamientos de verano.

Compré estos neumáticos porque mi amigo chocó mi coche diario y no tuve otra opción que conducir este coche en cualquier clima como diario. No tengo otro juego de ruedas porque quiero comprar las ruedas Style 152. Tenía un viejo Continental sportcontact 5 con DOT 2019 desde que compré el coche. El coche era terrible de conducir y hacía tramlining como loco.

Después del cambio, ¡tengo un coche nuevo! Los neumáticos son realmente buenos en comodidad y lluvia. Aún no he encontrado un límite para los neumáticos porque los tengo desde hace poco tiempo.

Estaba un poco preocupado por cómo se comportaría un neumático UHP para todas las estaciones, pero estoy realmente sorprendido.