Los mejores neumáticos para el BMW 750i

Me los instalaron cuando compré el coche. Recorrí unos 15.000 km hasta que pinché uno de los neumáticos delanteros en una zona de obras. Gracias a Dios por el RFT conduje unos 70 km hasta mi destino. Si comparamos los neumáticos que he utilizado hasta ahora (Pirelli P ZERO, Goodyear F1 Asymmetry, Continental Sport Contact, etc.), estos neumáticos no son para conducir a baja velocidad. En la ciudad se sienten "plásticos", no dan mucha respuesta y la comodidad es bastante mala, incluso con la suspensión neumática de la serie 7. El agarre en mojado no es el mejor que he sentido nunca, el agarre en seco era bastante bueno. Creo que lo más impresionante de estos neumáticos es lo bien que se manejan a altas velocidades (más de 150 km/h), es increíble lo fácil que es girar con un balanceo muy sutil a 200-260 km/h. Creo que estos neumáticos se crearon específicamente para conducir a muy alta velocidad, donde se sienten fenomenalmente fáciles y sin esfuerzo. Ahora conduzco con neumáticos deportivos de contacto continental y en las mismas curvas y a las mismas velocidades se necesita más esfuerzo para hacer cualquier cosa y se mueve mucho más.

Quiero decir, solo tuve el auto por unos días, pero considerando que los neumáticos de perfil bajo son conocidos por andar así, el BMW 750i xDrive 2013 con estos neumáticos en la parte trasera y 245/40ZR20 en la parte delantera lo hacen sentir como un andar súper lujoso... Quiero decir, podía sentir subviraje y sobreviraje que faltan con otros neumáticos. Los otros neumáticos tienen agarre total hasta que es demasiado tarde. No estoy seguro si es por el BMW o por estos neumáticos. La calidad en mi opinión de todo lo que he usado en el pasado es de muy alta calidad. He conducido muchos autos, incluido un M5 2015 y un X6M 2015. Este está en ese nivel, en mi opinión. Probablemente pueda usar estos neumáticos con fuerza porque es más barato que la gasolina. Esto es exactamente lo que necesito. Me preocupaba que los neumáticos que obtuve del propietario anterior costaran al menos $450 cada uno, pero no es así. Tener una idea del subviraje y el sobreviraje es bueno porque te convertirá en un mejor conductor. Hace que la conducción normal y aburrida sea más interesante. Si vas a participar en jornadas de pista, este es probablemente el mejor neumático que puedes usar, ya que puedes gastarlo y simplemente comprar otro juego. Los neumáticos para jornadas de pista son muy caros. Tal vez no tengan el agarre (le echo la culpa al tamaño del coche), pero el aspecto y la sensación de conducción son simplemente... el coche parece de 100.000 dólares.

Estos neumáticos se deslaminaron después de solo 38,000 millas en mi BMW 750li. Nunca se me deslaminó un neumático en 40 años de conducción. A menos que necesite el rendimiento para la pista, el desgaste de la banda de rodadura es ultrarrápido (no creo que los míos lleguen a 45,000 millas incluso si no se hubieran deslaminado) y que un neumático clasificado para alta velocidad simplemente se deshaga... es simplemente una traición. Eso es por lo que pensé que pagué todo ese dinero extra. No volveré a comprar Pirelli nunca más.

Compré estos neumáticos después de los Michelin Pilot Sport 3 PS3 y me gustaría decir que los Vredestein son mucho mejores. ¡Solo hay una cosa que no es tan buena: el desgaste mediocre!

¡La conducción cambió instantáneamente de suave a más suave! Estos neumáticos se deslizan y se adhieren. ¡Mis arranques desde parado en los semáforos ahora son épicos!