Yokohama Advan Winter V907

Instalado en un Touareg 4.2 V8 en noviembre de 2025 y con 7000 km ya recorridos. En seco, el rendimiento es muy similar al de los neumáticos de verano, y el aquaplaning es incluso mejor que antes. No se detectó ningún problema en particular. El confort es idéntico al del Hankkok Ventus S1 evo 3 EV instalado en verano.
En cuanto a las prestaciones en nieve... son increíbles. Vale, un Touraeg es un coche diseñado también para todoterreno y nieve, pero créeme, la tracción es simplemente increíble y pesa 2,4 toneladas. 30 cm de nieve fresca en la carretera y nunca sentí ningún deslizamiento. Lo conduje por carreteras de montaña y se siente como si estuvieras en una carretera seca. Solo experimenté un pequeño deslizamiento en una rotonda helada.
El desgaste en estos momentos se concentra en las ruedas delanteras, pero no es malo.
Definitivamente vale la pena el dinero.

Primeras impresiones: son neumáticos excelentes. Veremos cuánto duran y cómo se comportan en nieve y hielo, ya que pronto los llevaré en un viaje a Letonia por Europa. Los pasajeros han comentado lo cómodos que se sienten en comparación con los neumáticos de verano que usé. El ruido no ha sido un problema para mí, ya que conduzco con la música bastante alta, así que se ahoga. El neumático se siente un poco flexible al pisar a fondo, pero supongo que no está hecho para tiempos de vuelta.

El nuevo Hyundai Santa Fe PHEV lleva neumáticos. En cuanto a la respuesta, es difícil de apreciar, ya que el Santa Fe es demasiado grande y pesado como para experimentarla a velocidades normales.
En todos los demás aspectos, los neumáticos superaron todas mis expectativas. Sobre todo porque los conseguí por solo 180 CHF.