En Tyre Reviews, recibimos con frecuencia consultas de propietarios de vehículos eléctricos (VE) sobre si deberían seguir utilizando los neumáticos originales (OE) diseñados para sus VE, cambiar a un neumático más nuevo específico para VE u optar por un neumático estándar del mercado de accesorios. Parece que la publicación alemana AutoBild se ha encontrado con preguntas similares, ya que recientemente realizó una prueba en la que se comparaban tres tipos de neumáticos en un Tesla Model S.

En esta prueba, AutoBild comparó el Michelin Pilot Sport 3 original, la última versión de repuesto (Michelin Pilot Sport 5) y el nuevo neumático de repuesto específico para vehículos eléctricos, el Hankook iON Evo. Este análisis aborda numerosas inquietudes y ofrece información valiosa para los propietarios de vehículos eléctricos.

Publicación de la Prueba:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Tamaño de la Prueba: 245/45 R19

Neumáticos Probados: 3 tyres

Categorías de la Prueba:
3 categorías (7 pruebas)

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Pruebas Similares

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenado en seco	▲ Hankook iON Evo: 33.7 M	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 35.5 M	1.8 M (5.1%)
Manejo en seco	▲ Michelin Pilot Sport 5: 109.1 Km/H	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 105.8 Km/H	3.3 Km/H (3.1%)
Wet (3 tests)
Frenado en mojado	▲ Hankook iON Evo: 43.5 M	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 48.8 M	5.3 M (10.9%)
Manejo en mojado	▲ Hankook iON Evo: 77.3 Km/H	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 75.2 Km/H	2.1 Km/H (2.8%)
Aquaplaning en línea recta	▲ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 96.9 Km/H	▼ Hankook iON Evo: 90.9 Km/H	6.0 Km/H (6.6%)
Value (2 tests)
Precio	▲ Hankook iON Evo: 900	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 1100	200.0 (18.2%)
Resistencia a la rodadura	▲ Hankook iON Evo: 6.21 kg / t	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 7.78 kg / t	1.6 kg / t (20.2%)

Impacto de rango

La primera pregunta que tienen la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos es qué pasará con su autonomía si instalan un neumático de repuesto, ya que el neumático instalado de fábrica casi con certeza estará optimizado para un bajo consumo de energía.

En esta prueba, el neumático OE utilizó la mayor cantidad de energía, siendo superado por poco por el nuevo Pilot Sport 5. Sin embargo, si eres alguien a quien le preocupa la carga, el Hankook iON Evo del mercado de accesorios demostró tener una clara ventaja, 1,5 kg/t, lo que daría como resultado que el Tesla logre aproximadamente un 5 %, o 30 km de autonomía adicional por carga.

Rendimiento en mojado

Muchos suponen que la mejora de la autonomía se produce a costa de una menor adherencia en superficies mojadas. Un vistazo a los resultados de aquaplaning podría reforzar esta suposición, ya que el neumático OE sobresalió mientras que el Hankook iON Evo se quedó atrás, aproximadamente un 5% peor que el mejor rendimiento. Sin embargo, varias técnicas pueden optimizar los neumáticos para vehículos eléctricos más pesados y potentes. Estas optimizaciones parecen haber dado sus frutos, ya que el Hankook iON Evo registró el tiempo de vuelta de manejo en superficies mojadas más rápido y la distancia de frenado en superficies mojadas más corta por un margen significativo.

Seco

En lo que respecta al rendimiento en seco, el neumático OE se queda atrás una vez más. Aunque el Hankook iON Evo superó ligeramente al Pilot Sport 5 en el frenado en seco, el Pilot Sport 5 tuvo una pequeña ventaja en el manejo en seco, logrando el tiempo de vuelta más rápido y un manejo subjetivo superior entre el grupo.

Precio

En un giro inusual, los mejores neumáticos en general en esta prueba también fueron los más asequibles. Los neumáticos OE costaron aproximadamente 200 euros más por juego que los Hankook iON Evo, lo que demuestra que, a veces, la opción más cara no siempre es la mejor opción para tu vehículo. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 5 del mercado de accesorios se situaron en el medio de los dos juegos.

Resultados

1st: Hankook iON Evo
245/45 R19 Etiqueta de la UE: A/A/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 33.7 M 100% Manejo en seco 2nd 108.3 Km/H 109.1 Km/H -0.8 Km/H 99.27% Frenado en mojado 1st 43.5 M 100% Manejo en mojado 1st 77.3 Km/H 100% Aquaplaning en línea recta 3rd 90.9 Km/H 96.9 Km/H -6 Km/H 93.81% Precio 1st 900 100% Resistencia a la rodadura 1st 6.21 kg / t 100% Muy baja resistencia a la rodadura, buena dinámica de conducción en carreteras mojadas y secas, distancias de frenado cortas, buen confort, bajo nivel de ruido. Resistencia media al aquaplaning. Ganador de la prueba. Leer Reseñas
2nd: Michelin Pilot Sport 5
245/45 R19 Etiqueta de la UE: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 33.8 M 33.7 M +0.1 M 99.7% Manejo en seco 1st 109.1 Km/H 100% Frenado en mojado 2nd 47.3 M 43.5 M +3.8 M 91.97% Manejo en mojado 2nd 76.7 Km/H 77.3 Km/H -0.6 Km/H 99.22% Aquaplaning en línea recta 2nd 93.7 Km/H 96.9 Km/H -3.2 Km/H 96.7% Precio 2nd 1000 900 +100 90% Resistencia a la rodadura 2nd 7.67 kg / t 6.21 kg / t +1.46 kg / t 80.96% Dinámica de conducción excepcional con dirección sensible y distancias de frenado cortas en carreteras secas, equilibrio de manejo seguro y bien equilibrado en carreteras mojadas. Resistencia a la rodadura media, ruido aumentado. Bien. Leer Reseñas
3rd: Michelin Pilot Sport 3 PS3
245/45 R19 Etiqueta de la UE: C/B/71 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 35.5 M 33.7 M +1.8 M 94.93% Manejo en seco 3rd 105.8 Km/H 109.1 Km/H -3.3 Km/H 96.98% Frenado en mojado 3rd 48.8 M 43.5 M +5.3 M 89.14% Manejo en mojado 3rd 75.2 Km/H 77.3 Km/H -2.1 Km/H 97.28% Aquaplaning en línea recta 1st 96.9 Km/H 100% Precio 3rd 1100 900 +200 81.82% Resistencia a la rodadura 3rd 7.78 kg / t 6.21 kg / t +1.57 kg / t 79.82% [Neumático Tesla OE] Muy buena resistencia al aquaplaning, buen manejo en carreteras secas y mojadas. Largas distancias de frenado en seco y mojado, resistencia al rodamiento media, confort de conducción limitado. De acuerdo. Leer Reseñas