En Tyre Reviews, recibimos con frecuencia consultas de propietarios de vehículos eléctricos (VE) sobre si deberían seguir utilizando los neumáticos originales (OE) diseñados para sus VE, cambiar a un neumático más nuevo específico para VE u optar por un neumático estándar del mercado de accesorios. Parece que la publicación alemana AutoBild se ha encontrado con preguntas similares, ya que recientemente realizó una prueba en la que se comparaban tres tipos de neumáticos en un Tesla Model S.
En esta prueba, AutoBild comparó el Michelin Pilot Sport 3 original, la última versión de repuesto (Michelin Pilot Sport 5) y el nuevo neumático de repuesto específico para vehículos eléctricos, el Hankook iON Evo. Este análisis aborda numerosas inquietudes y ofrece información valiosa para los propietarios de vehículos eléctricos.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
Impacto de rango
La primera pregunta que tienen la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos es qué pasará con su autonomía si instalan un neumático de repuesto, ya que el neumático instalado de fábrica casi con certeza estará optimizado para un bajo consumo de energía.
En esta prueba, el neumático OE utilizó la mayor cantidad de energía, siendo superado por poco por el nuevo Pilot Sport 5. Sin embargo, si eres alguien a quien le preocupa la carga, el Hankook iON Evo del mercado de accesorios demostró tener una clara ventaja, 1,5 kg/t, lo que daría como resultado que el Tesla logre aproximadamente un 5 %, o 30 km de autonomía adicional por carga.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Energía extra / año |
|---|---|---|---|
| 6.21 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.67 kg/t | +1,46 kg/t | €64 | |
| 7.78 kg/t | +1,57 kg/t | €69 |
Hay una diferencia de 25,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,57 kg / t). Con 19.000 km al año y €0,32/kWh, el Michelin Pilot Sport 3 PS3 consume unos 216 kWh (€69) más de electricidad que el Hankook iON Evo.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
Rendimiento en mojado
Muchos suponen que la mejora de la autonomía se produce a costa de una menor adherencia en superficies mojadas. Un vistazo a los resultados de aquaplaning podría reforzar esta suposición, ya que el neumático OE sobresalió mientras que el Hankook iON Evo se quedó atrás, aproximadamente un 5% peor que el mejor rendimiento. Sin embargo, varias técnicas pueden optimizar los neumáticos para vehículos eléctricos más pesados y potentes. Estas optimizaciones parecen haber dado sus frutos, ya que el Hankook iON Evo registró el tiempo de vuelta de manejo en superficies mojadas más rápido y la distancia de frenado en superficies mojadas más corta por un margen significativo.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 43.5 m | Mejor | 0 km/h | |
| 47.3 m | +3,80 m | 37 km/h | |
| 48.8 m | +5,30 m | 43 km/h |
Hay una diferencia de 12,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,3 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Pilot Sport 3 PS3 aún circularía a 43 km/h cuando el Hankook iON Evo ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 77.3 km/h | Mejor | |
| 76.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 75.2 km/h | -2,10 km/h |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 96.9 km/h | Mejor | |
| 93.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 90.9 km/h | -6,00 km/h |
Hay una diferencia de 6,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6 Km/H).
Seco
En lo que respecta al rendimiento en seco, el neumático OE se queda atrás una vez más. Aunque el Hankook iON Evo superó ligeramente al Pilot Sport 5 en el frenado en seco, el Pilot Sport 5 tuvo una pequeña ventaja en el manejo en seco, logrando el tiempo de vuelta más rápido y un manejo subjetivo superior entre el grupo.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 33.7 m | Mejor | 0 km/h | |
| 33.8 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.5 m | +1,80 m | 29 km/h |
Hay una diferencia de 5,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,8 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin Pilot Sport 3 PS3 aún circularía a 29 km/h cuando el Hankook iON Evo ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 109.1 km/h | Mejor | |
| 108.3 km/h | -0,80 km/h | |
| 105.8 km/h | -3,30 km/h |
Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.
Precio
En un giro inusual, los mejores neumáticos en general en esta prueba también fueron los más asequibles. Los neumáticos OE costaron aproximadamente 200 euros más por juego que los Hankook iON Evo, lo que demuestra que, a veces, la opción más cara no siempre es la mejor opción para tu vehículo. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 5 del mercado de accesorios se situaron en el medio de los dos juegos.
Resultados
Hankook iON Evo
245/45 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (6)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 3 | 33.7 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 2.º / 3 | 108.3 km/h | -0,80 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 3 | 43.5 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 1.º / 3 | 77.3 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 3.º / 3 | 90.9 km/h | -6,00 km/h |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 1.º / 3 | 6.21 kg/t | Mejor resultado en esta disciplina |
- Etiqueta de la UE
- A/A/69
- Precio
- 900.00
Michelin Pilot Sport 5
245/45 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (6)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 3 | 33.8 m | +0,10 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 1.º / 3 | 109.1 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 3 | 47.3 m | +3,80 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 2.º / 3 | 76.7 km/h | -0,60 km/h |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 2.º / 3 | 93.7 km/h | -3,20 km/h |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 2.º / 3 | 7.67 kg/t | +1,46 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/72
- Precio
- 1000.00
Michelin Pilot Sport 3 PS3
245/45 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (6)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 3 | 35.5 m | +1,80 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 3.º / 3 | 105.8 km/h | -3,30 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 3 | 48.8 m | +5,30 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 3.º / 3 | 75.2 km/h | -2,10 km/h |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 1.º / 3 | 96.9 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 3.º / 3 | 7.78 kg/t | +1,57 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/71
- Precio
- 1100.00
Discusión