Neumáticos de rendimiento específico para Michelin Pilot Sport VS EV

En Tyre Reviews, recibimos con frecuencia consultas de propietarios de vehículos eléctricos (VE) sobre si deberían seguir utilizando los neumáticos originales (OE) diseñados para sus VE, cambiar a un neumático más nuevo específico para VE u optar por un neumático estándar del mercado de accesorios. Parece que la publicación alemana AutoBild se ha encontrado con preguntas similares, ya que recientemente realizó una prueba en la que se comparaban tres tipos de neumáticos en un Tesla Model S.

En esta prueba, AutoBild comparó el Michelin Pilot Sport 3 original, la última versión de repuesto (Michelin Pilot Sport 5) y el nuevo neumático de repuesto específico para vehículos eléctricos, el Hankook iON Evo. Este análisis aborda numerosas inquietudes y ofrece información valiosa para los propietarios de vehículos eléctricos.

Publicación de la Prueba:

245/45 R19 3 llantas 3 categorías

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Publicación de la Prueba:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Tamaño de la Prueba: 245/45 R19

Neumáticos Probados: 3 neumáticos

Categorías de la Prueba:
3 categorías (7 pruebas)

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Impacto de rango

La primera pregunta que tienen la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos es qué pasará con su autonomía si instalan un neumático de repuesto, ya que el neumático instalado de fábrica casi con certeza estará optimizado para un bajo consumo de energía.

En esta prueba, el neumático OE utilizó la mayor cantidad de energía, siendo superado por poco por el nuevo Pilot Sport 5. Sin embargo, si eres alguien a quien le preocupa la carga, el Hankook iON Evo del mercado de accesorios demostró tener una clara ventaja, 1,5 kg/t, lo que daría como resultado que el Tesla logre aproximadamente un 5 %, o 30 km de autonomía adicional por carga.

Rendimiento en mojado

Muchos suponen que la mejora de la autonomía se produce a costa de una menor adherencia en superficies mojadas. Un vistazo a los resultados de aquaplaning podría reforzar esta suposición, ya que el neumático OE sobresalió mientras que el Hankook iON Evo se quedó atrás, aproximadamente un 5% peor que el mejor rendimiento. Sin embargo, varias técnicas pueden optimizar los neumáticos para vehículos eléctricos más pesados y potentes. Estas optimizaciones parecen haber dado sus frutos, ya que el Hankook iON Evo registró el tiempo de vuelta de manejo en superficies mojadas más rápido y la distancia de frenado en superficies mojadas más corta por un margen significativo.

Seco

En lo que respecta al rendimiento en seco, el neumático OE se queda atrás una vez más. Aunque el Hankook iON Evo superó ligeramente al Pilot Sport 5 en el frenado en seco, el Pilot Sport 5 tuvo una pequeña ventaja en el manejo en seco, logrando el tiempo de vuelta más rápido y un manejo subjetivo superior entre el grupo.

Precio

En un giro inusual, los mejores neumáticos en general en esta prueba también fueron los más asequibles. Los neumáticos OE costaron aproximadamente 200 euros más por juego que los Hankook iON Evo, lo que demuestra que, a veces, la opción más cara no siempre es la mejor opción para tu vehículo. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 5 del mercado de accesorios se situaron en el medio de los dos juegos.

Resultados

1^st

Hankook iON Evo

245/45 R19

• Etiqueta de la UE: A/A/69
• 3PMSF: no

Muy baja resistencia a la rodadura, buena dinámica de conducción en carreteras mojadas y secas, distancias de frenado cortas, buen confort, bajo nivel de ruido.

Resistencia media al aquaplaning.

Ganador de la prueba.

Dry

99.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	33.7 M			100%
Manejo en seco	2nd	108.3 Km/H	109.1 Km/H	-0.8 Km/H	99.27%

Wet

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	43.5 M			100%
Manejo en mojado	1st	77.3 Km/H			100%
Aquaplaning en línea recta	3rd	90.9 Km/H	96.9 Km/H	-6 Km/H	93.81%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	1st	900			100%
Resistencia a la rodadura	1st	6.21 kg / t			100%

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2^nd

Michelin Pilot Sport 5

245/45 R19

• Etiqueta de la UE: C/A/72
• 3PMSF: no

Dinámica de conducción excepcional con dirección sensible y distancias de frenado cortas en carreteras secas, equilibrio de manejo seguro y bien equilibrado en carreteras mojadas.

Resistencia a la rodadura media, ruido aumentado.

Bien.

Dry

99.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	33.8 M	33.7 M	+0.1 M	99.7%
Manejo en seco	1st	109.1 Km/H			100%

Wet

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	47.3 M	43.5 M	+3.8 M	91.97%
Manejo en mojado	2nd	76.7 Km/H	77.3 Km/H	-0.6 Km/H	99.22%
Aquaplaning en línea recta	2nd	93.7 Km/H	96.9 Km/H	-3.2 Km/H	96.7%

Value

85.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	2nd	1000	900	+100	90%
Resistencia a la rodadura	2nd	7.67 kg / t	6.21 kg / t	+1.46 kg / t	80.96%

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3^rd

Michelin Pilot Sport 3 PS3

245/45 R19

• Etiqueta de la UE: C/B/71
• 3PMSF: no

[Neumático Tesla OE] Muy buena resistencia al aquaplaning, buen manejo en carreteras secas y mojadas.

Largas distancias de frenado en seco y mojado, resistencia al rodamiento media, confort de conducción limitado.

De acuerdo.

Dry

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	35.5 M	33.7 M	+1.8 M	94.93%
Manejo en seco	3rd	105.8 Km/H	109.1 Km/H	-3.3 Km/H	96.98%

Wet

95.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	48.8 M	43.5 M	+5.3 M	89.14%
Manejo en mojado	3rd	75.2 Km/H	77.3 Km/H	-2.1 Km/H	97.28%
Aquaplaning en línea recta	1st	96.9 Km/H			100%

Value

80.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Precio	3rd	1100	900	+200	81.82%
Resistencia a la rodadura	3rd	7.78 kg / t	6.21 kg / t	+1.57 kg / t	79.82%

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