Hankook iON Evo - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

4

Pruebas completadas

1^st

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

2^nd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En cuatro pruebas de verano, el Hankook iON Evo muestra un rendimiento general de élite constante, con un promedio de 1,3 en general y ganando 3 de 4 pruebas (1/10 en 2026, 1/8 en 2025, 1/3 en 2023) mientras que aún se ubica en un sólido 2/6 en una comparación enfocada en UHP contra neumáticos de alto rendimiento no EV (2024). El patrón dominante es un alto agarre y control tanto en condiciones húmedas como secas, con repetidos resultados líderes en su clase de frenado en seco y manejo en mojado. Las principales salvedades son cierta inconsistencia en las métricas de eficiencia dependiendo de la metodología de prueba (en particular, clasificaciones débiles de resistencia a la rodadura/consumo en la prueba Eco 2026 a pesar de los buenos resultados de RR en otros lugares) y ocasional debilidad relativa en aquaplaning en línea recta en comparación con el mejor neumático en la prueba (por ejemplo, último en 2023, y 2 en 2025/2024 pero todavía unos pocos puntos porcentuales por debajo del líder). La relación calidad-precio no es una ventaja recurrente fuera de la comparación de 2023.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en frenado y manejo en seco Fuerte Detalles
• 1er puesto en frenada en seco en la prueba Autozurnal Eco 2026 (34,8 m, 1/10)
• Primer puesto en frenado en seco y manejo en seco en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de 2025 (33,6 m, 1/8; 92,8 km/h, 1/8)
• Primer puesto en frenado en seco en la comparativa de TyreReviews de 2023 (33,7 m, 1/3); manejo en seco solo +0,7% respecto al mejor (2/3).
Agarre, manejo y frenado en mojado Fuerte Detalles
• 1er puesto en manejo en mojado, círculo en mojado y aquaplaning en línea recta en la prueba de 2026 (manejo en mojado 83,6 s 1/10; círculo en mojado 11,49 s 1/10; aquaplaning en línea recta 81,5 km/h 1/10)
• 1er puesto en manejo en mojado y círculo mojado en la prueba de 2025 (74,4 km/h 1/8; 12,45 s 1/8) y frenado en mojado solo +0,5% del mejor (2/8)
• Primer puesto en frenado y manejo en mojado en la prueba de 2023 (43,5 m 1/3; 77,3 km/h 1/3)
NVH/Confort (Conducción y ruido) Moderado Detalles
• Primer puesto en comodidad subjetiva en la prueba de 2026 (7 puntos, 1/10) y nivel de ruido casi óptimo (71,9 dB, 2/10, +0,7% respecto al mejor).
• El mejor nivel de ruido en la prueba UHP Asia 2024 (68,6 dB, 1/6) y una excelente puntuación en comodidad (6,8 puntos, 2/6).
Potencial de eficiencia (resistencia a la rodadura/alcance) en algunas pruebas Moderado Detalles
• Mejor resistencia a la rodadura en la prueba de 2023 (6,21 kg/t, 1/3)
• Mejor resistencia a la rodadura en la prueba UHP Asia 2024 (7,65 kg/t, 1/6)
• Excelente resultado en autonomía en la prueba de vehículos eléctricos de 2025 (381,3 km, 2/8, +7% respecto al mejor) con una resistencia a la rodadura de 3/8 (+16,2% respecto al mejor).

Debilidades de rendimiento

Consistencia de la eficiencia (variabilidad de la resistencia a la rodadura/consumo de energía) Moderado Detalles
• Solo obtuvo el 7.º puesto de 10 en resistencia a la rodadura en la prueba Eco de 2026 (+30,6 % respecto al mejor) a pesar de haber ganado varias pruebas en general.
• El consumo de energía se clasificó en el puesto 8/10 en la prueba de 2026 (14,12 kWh/100km, +9,8% respecto al mejor), lo que indica que la eficiencia no es consistentemente líder en su clase en todas las metodologías.
Aquaplaning (en línea recta) en relación con los mejores competidores. Moderado Detalles
• Último en aquaplaning en línea recta en la prueba de 2023 (3/3, +6,2% respecto al mejor), se señaló explícitamente que estaba por detrás del neumático OE.
• No obtuvo los mejores resultados en aquaplaning directo en la prueba EV 2025 (2/8, +6,6% respecto al mejor) y en la prueba UHP Asia 2024 (2/6, +0,1% respecto al mejor).
Competitividad en relación calidad-precio Menor Detalles
• Únicamente en la mitad de la tabla en cuanto a relación calidad-precio en la prueba de vehículos eléctricos de 2025 (Valor 4/8, +37,3% respecto al mejor).
• La ventaja de precio parece depender de la prueba (el precio de 2023 ocupó el puesto 1/3) en lugar de un patrón consistente en todo el conjunto de datos.

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026

2026

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Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025

2025

El Hankook iON evo, diseñado específicamente para vehículos eléctricos, obtuvo el primer puesto gracias a su excepcional rendimiento tanto en seco como en mojado. Ofreció excelentes distancias...

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Prueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para Asia

2024
Ganador: Continental MaxContact MC7

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