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Resultados de test del Hankook iON Evo

Probado de 2023 a 2026 3 publicaciones

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Hankook iON Evo suma 3 victorias y termina de media en la posición 1.

  • 4Test independientes
  • 3Victorias
  • 4Podios
  • 1.ºPosición media
  • 95%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Hankook iON Evo

4 test, de 2023 a 2026

0%50%100%2023202420252026Media 95%Neumáticos de rendimiento específico para Michelin Pilot Sport VS EV (2023): P1 de 3, Superó al 100% del grupoPrueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para Asia (2024): P2 de 6, Superó al 80% del grupoPrueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 (2025): P1 de 8, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026 (2026): P1 de 10, Superó al 100% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 95%
El último test

Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026 P1 de 10

El Hankook iON evo se alzó con la victoria en la prueba, destacando por su capa especializada de absorción de sonido que eliminó por completo el eco de los neumáticos huecos y redujo significativamente el ruido en el habitáculo. Dominó ampliamente tanto en manejo como en frenado, tanto en seco como en mojado, y obtuvo el primer puesto en aquaplaning longitudinal. Si bien es uno de los neumáticos más pesados (10,96 kg) debido a su inserto de espuma, aun así se aseguró un sólido cuarto puesto en economía y comodidad.

Fuerte: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Comportamiento en mojado, Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Comodidad sub., Ruido

Balance por disciplina

Dónde terminó el Hankook iON Evo en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 4 P1,5 de 6,8 90% 3
Comportamiento en seco 3 P2 de 5,7 70% 1
Manejo en seco sub. 2 P2 de 8 80% 1
Mojado
Frenado en mojado 4 P2 de 6,8 86% 1
Comportamiento en mojado 4 P1,5 de 6,8 90% 3
Manejo en mojado sub. 1 P3 de 6 60% -
Círculo en mojado 3 P1,7 de 8 87% 2
Aquaplaning en línea recta 4 P2 de 6,8 66% 1
Aquaplaning en curva 3 P2,7 de 8 72% -
Confort
Comodidad sub. 3 P1,7 de 8 89% 1
Ruido 3 P2 de 8 87% 1
Valor
Desgaste 1 P3 de 8 71% -
Valor 1 P4 de 8 57% -
Resistencia a la rodadura 4 P3 de 6,8 76% 2
Consumo de energía 1 P8 de 10 22% -
Rango 1 P2 de 8 86% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 15 de abril de 2026.

En cuatro pruebas de verano, el Hankook iON Evo muestra un rendimiento general de élite constante, con un promedio de 1,3 en general y ganando 3 de 4 pruebas (1/10 en 2026, 1/8 en 2025, 1/3 en 2023) mientras que aún se ubica en un sólido 2/6 en una comparación enfocada en UHP contra neumáticos de alto rendimiento no EV (2024). El patrón dominante es un alto agarre y control tanto en condiciones húmedas como secas, con repetidos resultados líderes en su clase de frenado en seco y manejo en mojado. Las principales salvedades son cierta inconsistencia en las métricas de eficiencia dependiendo de la metodología de prueba (en particular, clasificaciones débiles de resistencia a la rodadura/consumo en la prueba Eco 2026 a pesar de los buenos resultados de RR en otros lugares) y ocasional debilidad relativa en aquaplaning en línea recta en comparación con el mejor neumático en la prueba (por ejemplo, último en 2023, y 2 en 2025/2024 pero todavía unos pocos puntos porcentuales por debajo del líder). La relación calidad-precio no es una ventaja recurrente fuera de la comparación de 2023.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

  • Consistencia de la eficiencia (variabilidad de la resistencia a la rodadura/consumo de energía) Moderado
    Detalles
    • Solo obtuvo el 7.º puesto de 10 en resistencia a la rodadura en la prueba Eco de 2026 (+30,6 % respecto al mejor) a pesar de haber ganado varias pruebas en general.
    • El consumo de energía se clasificó en el puesto 8/10 en la prueba de 2026 (14,12 kWh/100km, +9,8% respecto al mejor), lo que indica que la eficiencia no es consistentemente líder en su clase en todas las metodologías.
  • Aquaplaning (en línea recta) en relación con los mejores competidores. Moderado
    Detalles
    • Último en aquaplaning en línea recta en la prueba de 2023 (3/3, +6,2% respecto al mejor), se señaló explícitamente que estaba por detrás del neumático OE.
    • No obtuvo los mejores resultados en aquaplaning directo en la prueba EV 2025 (2/8, +6,6% respecto al mejor) y en la prueba UHP Asia 2024 (2/6, +0,1% respecto al mejor).
  • Competitividad en relación calidad-precio Menor
    Detalles
    • Únicamente en la mitad de la tabla en cuanto a relación calidad-precio en la prueba de vehículos eléctricos de 2025 (Valor 4/8, +37,3% respecto al mejor).
    • La ventaja de precio parece depender de la prueba (el precio de 2023 ocupó el puesto 1/3) en lugar de un patrón consistente en todo el conjunto de datos.

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Hankook iON Evo (4 pruebas) y 10 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Ruido de rodadura punto fuerte en 3 de 4 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 10 opiniones · Leer esas opiniones
  • Confort de marcha punto fuerte en 2 de 4 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 10 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en mojado punto fuerte en 1 de 4 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 10 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Comportamiento en seco punto fuerte en 3 de 4 pruebas 1 lo elogian, 3 lo critican de 10 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Tacto de dirección ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 3 lo critican de 10 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 4

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P1 de 10 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026

Autozurnal 215/55 R18 dobrý (Good)

El Hankook iON evo se alzó con la victoria en la prueba, destacando por su capa especializada de absorción de sonido que eliminó por completo el eco de los neumáticos huecos y redujo significativamente el ruido en el habitáculo. Dominó ampliamente tanto en manejo como en frenado, tanto en seco como en mojado, y obtuvo el primer puesto en aquaplaning longitudinal. Si bien es uno de los neumáticos más pesados (10,96 kg) debido a su inserto de espuma, aun así se aseguró un sólido cuarto puesto en economía y comodidad.

FuerteFrenado en secoManejo en seco sub.Comportamiento en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaComodidad sub.Ruido

2025 1 test
P1 de 8 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025

Auto Bild 215/55 R18

El Hankook iON evo, diseñado específicamente para vehículos eléctricos, obtuvo el primer puesto gracias a su excepcional rendimiento tanto en seco como en mojado. Ofreció excelentes distancias de frenado (39,6 m en mojado y 33,6 m en seco), una gran maniobrabilidad y una buena resistencia al aquaplaning. Con una vida útil prevista de 43 120 km y una resistencia a la rodadura moderada (6,81 kg/t), proporciona un buen equilibrio entre seguridad y eficiencia. En la prueba para vehículos eléctricos, el neumático ofreció una autonomía de 381,3 km y un excelente agarre en curvas, lo que le valió una calificación general de "ejemplar".

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaComodidad sub.Rango

2024 1 test
P2 de 6 Superó al 80% del grupo

Prueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para Asia

TopTireReview 235/45 R18

Hankook iON evo impresionó como neumático enfocado en vehículos eléctricos, terminando segundo en la clasificación general. Tuvo un buen desempeño en mojado, deteniéndose a 30,1 m y dando vueltas en 81,81 s. El neumático lideró tanto en resistencia a la rodadura con 7,65 N/kN como en ruido interior con 68,6 dB, métricas clave para vehículos eléctricos. Sin embargo, su desempeño en seco fue menos impresionante, con resultados en la mitad de la tabla tanto en pruebas de frenado como de manejo que mostraron margen de mejora.

FuerteFrenado en mojadoAquaplaning en línea rectaComodidad sub.RuidoResistencia a la rodadura GanadorContinental MaxContact MC7

2023 1 test

Premios de terceros

Premios editoriales de otras publicaciones, basados en datos publicados y no en mediciones propias de este sitio.

  • Ganador Electric Car Tyre of the Year WhatTyre · 2025, 2026/27

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