El Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV es un neumático de verano de altas prestaciones que destaca más por el confort y el equilibrio sobre mojado que por una respuesta precisa en seco. Los usuarios también elogian su bajo nivel de ruido, pero la duración de la banda de rodadura es irregular y los resultados frente al aquaplaning varían según las pruebas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen81%de 11 opiniones de conductoresel 67% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV?
Sobre 11 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,6. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 75% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV?
En toda su gama, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV con un 8,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 9 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV con un 6,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 9 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 11.265 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 22% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV(2)
¿Ha sido sustituido el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV?
Lo que dicen los propietarios resumido de 9 reseñas
En este reducido conjunto de reseñas, los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV suelen elogiar su agarre, su comportamiento en curva y su bajo nivel de ruido. La comodidad también recibe comentarios favorables, incluso en SUV más pesados. La principal reserva es la duración de la banda de rodadura: tres reseñas mencionan una vida útil corta o una sustitución prematura, aunque otro comentario a mitad de vida útil indica que quedaba una buena profundidad de dibujo tras 13.000 millas. El único propietario que volvió a reseñarlo siguió mostrándose muy satisfecho con el agarre en mojado tras recorrer más kilómetros. Esto refleja la satisfacción continuada de ese conductor, pero no resuelve la disparidad de opiniones sobre el desgaste ni permite establecer una tendencia general de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 9 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 11 valoraciones
Nota de propietarios81%
Agarre en Seco90%
Comodidad88%
Sensación del Camino86%
Manejabilidad84%
Agarre en Mojado83%
Desgaste66%
Reseñas destacadas
Más útil 87%
“He probado varios neumáticos en varios coches y nunca he escrito una reseña. Al principio quería comprar el neumático para toda temporada LS2, que estaba agotado, así que en lugar de esperar, opté por el neumático 2017...”
“El Goodyear Eagle F1 venía como equipo original en mi Touareg. Después de aproximadamente 12500 millas, noté que la goma se estaba descascarando del neumático, especialmente en los bordes. La parte plana del neumático...”
“Compré estos neumáticos para mi ML y así reemplazar los neumáticos promedio que venían con ellos. Mi objetivo principal era lograr agarre en superficies mojadas. Estos neumáticos cumplen con creces: son simplemente...”
He probado varios neumáticos en varios coches y nunca he escrito una reseña. Al principio quería comprar el neumático para toda temporada LS2, que estaba agotado, así que en lugar de esperar, opté por el neumático 2017 Eagle F1 Asymal SUV XL de Goodyear. He quedado muy satisfecho. Notablemente más silencioso que el Continental Sport Contact 5 y varios neumáticos Hankook y Pirelli. El desgaste es excelente. Todavía tengo cerca de 5 mm después de 2 años de uso y 13 000 millas nuevas. Muy cómodo, poco ruidoso y buen agarre. Conduzco un VW Touareg modelo 2016, así que no lo estoy tirando exactamente de un lado a otro, pero se agarra bien cuando es necesario.
Compré estos neumáticos para mi ML y así reemplazar los neumáticos promedio que venían con ellos. Mi objetivo principal era lograr agarre en superficies mojadas. Estos neumáticos cumplen con creces: son simplemente excelentes neumáticos en superficies mojadas e igualmente buenos en superficies mojadas. ¡Simplemente se sostienen! El ML no es un coche ligero, así que no espero que haga muchos kilómetros, pero hasta ahora está yendo muy bien. ¡Un neumático muy bueno que definitivamente volveré a comprar!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En marzo de 2016 compré cuatro neumáticos F1 nuevos para mi VW Touareg V8. Conduzco principalmente por autopistas de velocidad media (80-140 Km/h) y carreteras sin asfaltar. Antes de hacer mi declaración debo decir que las carreteras que utilizo son muy tortuosas y generalmente conduzco por ellas a gran velocidad. Soy muy consciente del control de la presión de los neumáticos y de la rotación de los mismos (lo hago a los 5.000 Km). Mis comentarios: - El comportamiento en curvas es excelente, tanto en condiciones secas como mojadas. - El ruido es sorprendentemente muy bueno, incluso a velocidades más altas. - El equilibrio de los neumáticos es perfecto, sin vibraciones ni calces en absoluto. - El principal problema de este producto es el desgaste. Tengo menos de 8.000 km y ya tengo que plantearme cambiar los neumáticos antes de la próxima temporada de lluvias en octubre (los bordes exteriores están totalmente desgastados y el aquaplaning está asustando a mi mujer mientras conduzco bajo las fuertes lluvias habituales que caen durante el verano en Brasil).
¿Con qué neumáticos conduces?
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Tenía neumáticos nuevos en la parte trasera de mi VW Touareg MkII. Alcanzó el límite legal (1,6 mm) en solo 3 meses (11.200 km). Los neumáticos estaban parejos en todo el neumático, una estafa por un neumático de 175 libras. Nunca volveré a comprarlos.
Tuve que cambiar mis neumáticos Pirelli P Zero run-flat en mi BMW X5 4.8i. Quería cambiarlos por otro juego de neumáticos Pirelli P Zero run-flat, pero desafortunadamente ya no los fabrican para el BMW X5. En su lugar, me dijeron que Pirelli fabrica ahora los Pirelli Scorpion Verde para los SUV. Al realizar las pruebas, descubrí que los mejores neumáticos para los SUV eran los Continental ContiSportContact 5 y los Goodyear Eagle F1 AsynchronousSUV. Fue muy difícil encontrar los Continental o los Goodyear run-flat en Bahréin y Arabia Saudita, pero fue fácil encontrar los Pirelli Scorpion Verde. Casi compré los Pirelli, pero por suerte encontré los Goodyear en Arabia Saudita, solo les quedaban 4 neumáticos y los conseguí más baratos que los Pirelli. Realmente un gran cambio en el auto. Pensé que los Pirelli P Zero eran buenos, pero cambié de opinión después de instalar los Goodyear. Más silenciosos, más cómodos, mejor agarre en seco y excelentes en mojado. La respuesta de la carretera en seco no es la mejor, pero tienen un muy buen agarre y eso es lo que más importa. La respuesta de la carretera en mojado es excelente y el agarre es como si estuvieran pegados a la carretera. Los usé durante más de 1000 millas y no puedo opinar sobre el desgaste. Actualizaré la información después de recorrer más millas.
El Goodyear Eagle F1 venía como equipo original en mi Touareg. Después de aproximadamente 12500 millas, noté que la goma se estaba descascarando del neumático, especialmente en los bordes. La parte plana del neumático no experimentó el mismo descascarillado/astillado del neumático y todavía tiene varios. Cuando busqué neumáticos nuevos, varios distribuidores de neumáticos me dijeron que ven esto regularmente en el Goodyear Eagle F1. Me quejé con mi distribuidor de VW, quien básicamente dijo que era un problema de neumáticos y que debería llevarlo a VW Sudáfrica. VW Sudáfrica también culpó a Goodyear y dijo que no tenía nada que ver con VW. La alineación de las ruedas no era el problema. Los neumáticos traseros no experimentaron el mismo problema. El neumático es promedio en su clase, pero hay un problema específico de astillado con ellos. Ojalá pudiera subir las fotos.
Reemplacé un juego de neumáticos Kumho (¡un neumático horrible!). Los Goodyear soportan muy bien el peso del ML y ofrecen una buena respuesta y un buen agarre en las curvas. Muy buen frenado en seco y mojado, así como en las curvas. Solo lo tengo desde hace unos meses y esperaba un desgaste alto, pero el agarre es más importante para mí. Excelente neumático, lamentablemente caro.
Mi distribuidor local me recomendó comprar neumáticos Vredstein cuando buscaba neumáticos de repuesto para los neumáticos Pirelli de fábrica que traía mi coche. Afortunadamente, el proveedor envió el tamaño incorrecto, por lo que hizo una buena oferta con estos Goodyear que han transformado el coche. Todavía no estoy seguro del desgaste, pero los comentarios iniciales son muy positivos.
