P5 de 9
Superó al 50% del grupo
Resultados de test del Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Probado de 2013 a 2015
2 publicaciones
Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV termina de media en la posición 4.
- 2Test independientes
- 0Victorias
- 1Podios
- 4.ºPosición media
- 70%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
2 test, de 2013 a 2015
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Este neumático | 2 | 0 | 4.º | 70% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV Sucesor | 1 | 0 | 6.º | 17% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
En dos pruebas de neumáticos de verano para SUV, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV destacó más por su equilibrio sobre mojado y su confort que por ofrecer una respuesta deportiva y directa. Auto Review lo situó segundo de 11 en 2013, con la menor distancia de frenado sobre mojado y un comportamiento equilibrado en esas condiciones. Los probadores encontraron que su comportamiento en seco era algo insensible y lo recomendaron más para una conducción cómoda que deportiva.
Los resultados sobre aquaplaning presentan una inversión inusual. En 2013, el aquaplaning comenzó antes que en los principales competidores, mientras que la comparativa de Off Road de 2015 elogió su resistencia al aquaplaning, la más alta del grupo. En esa prueba posterior quedó quinto de nueve en la clasificación general, con buen confort pero un comportamiento en seco apenas medio. Los elogios reiterados al confort son más consistentes que las valoraciones sobre agua estancada, y ninguna de las dos comparativas demuestra unas respuestas especialmente directas sobre seco. Al no disponer de distancias de frenado medidas ni de resultados de desgaste, estos aspectos no pueden cuantificarse con más detalle.
Fortalezas del desempeño
-
Confort de marcha
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Auto Review 2013 lo recomendó para una conducción cómoda en lugar de deportiva.
- Off Road 2015 elogió su buen confort.
-
Frenada sobre mojado
Menor
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Menor distancia de frenado sobre mojado en la comparativa de Auto Review 2013, con 11 neumáticos.
-
Comportamiento sobre mojado
Menor
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Auto Review 2013 elogió su comportamiento equilibrado sobre mojado.
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Off Road 2015 elogió su resistencia al aquaplaning, la más alta del grupo.
- De forma inusual, Auto Review 2013 observó que el aquaplaning comenzaba antes que en los principales competidores.
Debilidades de rendimiento
-
Sensación de la dirección
Menor
en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Auto Review 2013 describió una sensación algo insensible durante la conducción en seco.
-
Comportamiento en seco
Moderado
Detalles
- Off Road 2015 calificó de normal el comportamiento en seco; Auto Review 2013 dio prioridad al confort frente a la respuesta deportiva.
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
Todos los test, del más reciente al más antiguo 2
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2015 1 test
2013 1 test
P2 de 11
Superó al 90% del grupo
Prueba de verano del SUV deportivo Auto Review 2013
Los Goodyear son tradicionalmente fuertes en mojado, y el Eagle F1 Asymmetric SUV no es una excepción, logrando la distancia de frenado más corta en mojado. El Cayenne mostró un buen equilibrio en conducción en mojado, pero comenzó a sufrir aquaplaning antes que los otros competidores líderes. En conducción en seco, el Goodyear se siente un poco entumecido en comparación con algunos de los otros neumáticos. Recomendado para aquellos que buscan un neumático seguro y cómodo en lugar de una conducción deportiva.
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