El Michelin Pilot HX MXM4 es un neumático Turismo Premium (Toda la temporada) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen63%de 9 opiniones de conductoresel 22% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Michelin Pilot HX MXM4
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2016.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin Pilot HX MXM4?
Los propietarios puntúan el Michelin Pilot HX MXM4 con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin Pilot HX MXM4 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin Pilot HX MXM4 con un 5,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 37.015 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin Pilot HX MXM4?
El 22% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin Pilot HX MXM4, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 11% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot HX MXM4
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Michelin Pilot HX MXM4. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Michelin Pilot HX MXM4
Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Michelin Pilot HX MXM4 promedia un 63%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,7 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,4. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 25% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios63%
Agarre en Seco77%
Comodidad77%
Sensación del Camino70%
Manejabilidad62%
Agarre en Mojado59%
Desgaste54%
Reseñas destacadas
Más útil 53%
“Mi neumático es Pilot HX-MXM4, 245-40-R18-93V M+S. El neumático está en mi MB300E4matic 2009. El neumático delantero del lado del conductor tenía un gran desgarro aproximadamente en la mitad del círculo exterior en la...”
“Este neumático es de serie en el Civic Si sedán 2007, es tan horrible que no veo ningún lado positivo en su uso, tal vez sean neumáticos bajos, pero no sé, en primavera compraré nuevos y haré una revisión sobre ese...”
“Llantas maravillosas, el ruido de los indicadores de desgaste a los 25000 km posiblemente las reemplazaría por otras iguales si fueran menos de 450,00 cdn por llanta + instalación y balanceo (presión cero) MXM4 para...”
Mi neumático es Pilot HX-MXM4, 245-40-R18-93V M+S. El neumático está en mi MB300E4matic 2009. El neumático delantero del lado del conductor tenía un gran desgarro aproximadamente en la mitad del círculo exterior en la pared lateral interior. El auto en sí tiene 62000 km, ya que uso neumáticos de invierno, eso significa que este neumático tiene menos de 50000 km con seguridad. Sé que la garantía caducará después de 6 años, pero es ridículo que el neumático no dure más de 50000 km y ponga mi vida en riesgo. Me comuniqué con el servicio de atención al cliente y me dijeron que el neumático tiene más de 6 años y que no hay nada que puedan hacer. Entonces, ¿por qué anuncian algo como garantías de 70000, 80000 y 100000 km? Estos no son neumáticos baratos, los roté y equilibré una vez al año, los neumáticos nunca se han conducido en invierno y se desmoronan justo por debajo de los 50 000 km. ¡Qué vergüenza! ¡Nunca volveré a comprar! Tengo suerte porque el auto detectó algo mal con la presión de los neumáticos, así que paré antes de que me mataran. ¡Me sorprendí mucho cuando vi el gran desgarro! Si quieres un neumático que te detenga en medio de la nada y arriesgue tu vida, entonces cómpralo. Si alguien está interesado en ver la foto, pregúntame, ¡me gustaría compartirla contigo para que veas lo mal que está el neumático!
Este neumático es de serie en el Civic Si sedán 2007, es tan horrible que no veo ningún lado positivo en su uso, tal vez sean neumáticos bajos, pero no sé, en primavera compraré nuevos y haré una revisión sobre ese aspecto, pero por ahora no hay nada bueno para estos neumáticos. El ABS se activa pronto con este neumático, el ESP se activa fácilmente y tiene un gran desgaste, ni se te ocurra conducir no rápido, solo a velocidad media sobre mojado con este neumático, te matará. Después de esa experiencia sobre mojado, nunca intentes conducir sobre nieve o hielo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos ya estaban instalados como neumáticos aprobados por el fabricante de equipos originales cuando compré el vehículo por primera vez. Recorrí aproximadamente 18 000 millas y los neumáticos muestran que quedan 3 mm de banda de rodadura. Se las arreglaron razonablemente bien con el invierno particularmente duro que tuvimos en el Reino Unido durante diciembre de 2010. La depreciación aumentó ligeramente en la comodidad general a medida que la banda de rodadura del neumático se desgasta. En general, es un neumático para todas las estaciones razonable, pero caro de instalar y uno espera un poco más de durabilidad y agarre para un neumático Michelin. Calificaría este neumático como de gama media y competente.
Bueno, este coche venía equipado con estos neumáticos. El desgaste fue bastante rápido, pero es lo que se espera de este tipo de coches.
La progresividad y las sensaciones son difíciles de evaluar, ya que el chasis del Z3 es pobre en ambas áreas.
El mayor impacto fue la forma en que la banda de rodadura de los neumáticos comenzó a mostrar signos de deslaminación. Esto sucedió en los 4 neumáticos, en uno de ellos empeoró lo suficiente como para necesitar un reemplazo. Aparentemente, este era un problema muy común en este neumático. También tenía un juego de llantas de repuesto para este auto, que estaban equipadas con el mismo neumático que también tenía el mismo problema, a pesar de que le quedaban aproximadamente 4 mm de banda de rodadura.
Concluí que en realidad con estos neumáticos sólo estabas pagando por el nombre, ya que la calidad de construcción estaba muy por debajo de la media.
Llantas maravillosas, el ruido de los indicadores de desgaste a los 25000 km posiblemente las reemplazaría por otras iguales si fueran menos de 450,00 cdn por llanta + instalación y balanceo (presión cero) MXM4 para toda la temporada
