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Toyo Open Country A/T III - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

6

Pruebas completadas

5th

Posición promedio

3rd

Mejor resultado

7th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Toyo Open Country AT III - Official Image

El Toyo Open Country AT III ofrece un rendimiento irregular pero aceptable en las pruebas todoterreno, situándose en la mitad de la tabla con un premio "Recomendado" y una puntuación media de 5,2. Sus puntos fuertes destacan en la tracción y el manejo en nieve, así como en la estabilidad en seco sobre asfalto, además de un buen rendimiento en grava y una sensación subjetiva generalmente predecible en condiciones invernales. Sin embargo, sus deficiencias recurrentes en mojado (frenado, manejo, aquaplaning) y en el confort del habitáculo (ruido/comodidad) lo limitan en comparaciones más amplias. En pruebas invernales, puede inspirar confianza al volante, mostrando a menudo un control subjetivo firme y un agarre equilibrado, a pesar de un frenado objetivo entre regular y débil en nieve/hielo. En pruebas multisuperficie sobre asfalto, suele situarse en la mitad de la tabla en seco, pero baja su rendimiento en mojado, llegando incluso a ser penalizado por el ADAC en esta condición. Su rendimiento todoterreno es irregular: bueno en grava, entre regular y débil en tierra. En general, resulta más adecuado para conductores que priorizan la manejabilidad en invierno y un comportamiento equilibrado en carreteras secas que la excelencia en carreteras mojadas o la suavidad de marcha.

Fortalezas del desempeño
  • Conducción y tracción en nieve/invierno Fuerte
    • Primer puesto en la asignatura de Manejo en Nieve en la prueba AT de invierno de 2025.
    • Primer puesto en Manejo de Nieve y Manejo de Nieve Subjetivo en la prueba de 2024 (91,68 s; 10 pts)
    • 2.º puesto en tracción sobre nieve en la prueba AT de invierno de 2025 (+2,5 % respecto al mejor resultado)
    • Círculo de nieve 2.º/6 en 2025 (+4,9 % respecto al mejor)
  • Comportamiento en seco y frenado (en carretera) Moderado
    • 2.º/5 Manejo en seco en 2024 (+0,2 % respecto al mejor resultado) con una sólida puntuación subjetiva (9,5 puntos, 2/5)
    • 2025 Tire Rack Subj. Manejo en seco 3.º/9 (+1% respecto al mejor) y Frenado en seco 5.º/9 (+3,9% respecto al mejor)
    • Prueba de manejo en seco de 2022: 4.º/9 (+0,5 % respecto al mejor resultado)
  • Control de grava/todoterreno ligero Moderado
    • Manejo en grava 2022 3.º/9 (+0,8 % respecto al mejor resultado)
    • 2022 Tema: Manejo de grava 1.º/9 (100 puntos)
  • Sensación invernal predecible Moderado
    • Artículo de invierno de 2025: "Toyo era agradable y equilibrado de conducir" y tenía buena tracción.
    • Grupo casi empatado con los mejores en invierno en 2025; sólidas puntuaciones subjetivas en invierno en todas las pruebas
Debilidades de rendimiento
  • Rendimiento en condiciones de lluvia Fuerte
    • ADAC 2025: "Degradado por su muy pobre rendimiento en mojado"
    • Frenado en mojado 2024 5/5 (+11,4% respecto al mejor) y Manejo en mojado sujeto último (9,25 pts, 5/5)
    • Manejo en mojado 2022 7/9 (+4%) y Círculo en mojado 7/9 (+3,5%); Agua pura 8/9 (+4,4%)
    • 2025 Tire Rack: Frenado en mojado 4/9 (+5,2%), Manejo en mojado 5/9 (+2,2%), Sujeción a mojado 6/9 (+13%)
  • Refinamiento del ruido y la comodidad Moderado
    • 2025 Tire Rack: Ruido 8/9 (+32,3%) y Confort 7/9 (+20%)
    • 2022 Ruido subjetivo 7/9 (+10%) y Confort subjetivo 7/9 (+15%); 75,3 dB 6/9 (+4,7%)
    • 2024 Ruido 4/5 (+7,5%) y Confort 4/5 (+10%)
  • Frenado en nieve/hielo Moderado
    • Invierno de 2025: Frenado en nieve 5/5 (+10,7%) y frenado en hielo 4/5 (+14,2%).
    • Frenado en nieve 2023/24 7/9 (+53,6%) y Manejo en nieve 6/9 (+19,3%)
  • Consistencia en el rendimiento en tierra Menor
    • Manejo del terreno 2024 5/5 (+1,9%) y Terreno sujeto 4/5 (+12,5%)
    • Manejo en tierra 2022: 7/9 (+2,7%) a pesar de las buenas puntuaciones en grava
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

3
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Los mejores neumáticos todoterreno para el invierno de 2025 (prueba realizada) Recomendado

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Ganador: Nokian Outpost nAT

El tercer puesto en esta ponderación de puntuación es para el Toyo Open Country ATIII. Siempre disfruto conduciendo este neumático, independientemente de las condiciones, y tuvo buena tracción ...
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Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025

2025
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El Toyo Open Country A/T III recibe elogios por su comportamiento predecible y fiable, especialmente en situaciones de emergencia, donde superó la prueba de cambio de carril de emergencia en todas...
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6
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Prueba de neumáticos todoterreno ADAC 2025

2025
Ganador: Yokohama Geolandar AT G015

El Toyo Open Country A/T III es un experto en superficies secas, al menos en el ámbito de las pruebas de neumáticos todoterreno. Obtiene la mejor puntuación en seco y se considera el neumático ...
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El MEJOR neumático todoterreno para 2025

2024
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El Open Country AT III tuvo un rendimiento mixto, sobresaliendo en condiciones de nieve pero no en condiciones de lluvia. Si bien es cómodo y silencioso en condiciones normales de conducción, su ...
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Los mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24

2023
Ganador: BFGoodrich Trail Terrain TA

Ok en pruebas de nieve.
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Los 9 mejores neumáticos todoterreno 2022/23

2022
Ganador: Firestone Destination AT2

El Toyo Open Country A/T III era un neumático similar al BFGoodrich, en el sentido de que tenía un mejor rendimiento todoterreno que su agarre en carretera, pero frenaba mejor en seco y mojado, p...
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