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Resultados de test del Pirelli Scorpion XTM A/T

Test de Tyre Reviews: 3 Probado de 2025 a 2026 1 publicación

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Scorpion XTM A/T suma 2 victorias y termina de media en la posición 1.

  • 3Test independientes
  • 2Victorias
  • 2Podios
  • 1.ºPosición media
  • 100%Grupo batido de media
  • 1Publicaciones
Pirelli Scorpion XTM A/T

3 test, de 2025 a 2026

El último test

Neumáticos para todas las estaciones vs todoterreno a prueba: ¿de verdad necesitas un neumático todoterreno? Sin clasificar

El Pirelli Scorpion XTM AT es el mejor neumático todoterreno que he probado y el que menos cede frente a un neumático para todas las estaciones en carretera. Fuera de carretera no tuvo aquí una ventaja real de agarre sobre el neumático para todas las estaciones, pero giraba mejor en la arena y en la pendiente lateral, frenaba en menos distancia en nieve y, lo más importante, salió del mismo castigo fuera de carretera con aspecto de nuevo. Cómpralo si conduces a menudo por pistas difíciles, caminos de tierra o barro y quieres un neumático que siga rindiendo, y luciendo, kilómetro tras kilómetro.

Fuerte: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Aquaplaning en línea recta, Frenado en nieve, Tracción en nieve, Comportamiento en nieve, Manejo en nieve sub., Comodidad sub., Ruido sub., Ruido, Resistencia a la rodadura Débil: Valor

Balance por disciplina

Dónde terminó el Pirelli Scorpion XTM A/T en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P2 de 5,5 68% -
Manejo en seco sub. 2 P2,5 de 5,5 61% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P2 de 5,5 68% -
Comportamiento en mojado 2 P2 de 5,5 68% -
Manejo en mojado sub. 2 P1 de 5,5 100% 2
Aquaplaning en línea recta 2 P3,5 de 5,5 46% -
Nieve
Frenado en nieve 2 P1,5 de 5,5 93% 1
Tracción en nieve 2 P1 de 5,5 100% 2
Comportamiento en nieve 2 P3 de 5,5 54% -
Manejo en nieve sub. 2 P1 de 5,5 100% 2
Todoterreno
Comportamiento en tierra 1 P1 de 8 100% 1
Manejo en tierra sub. 1 P1 de 8 100% 1
Confort
Comodidad sub. 2 P3 de 5,5 54% -
Ruido sub. 2 P3 de 5,5 54% -
Ruido 2 P3 de 5,5 54% -
Valor
Valor 2 P4,5 de 5,5 14% -
Resistencia a la rodadura 2 P2,5 de 5 58% -

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Pirelli Scorpion All Terrain+ Predecesor 3 0 5.º 41%
Pirelli Scorpion XTM A/T Este neumático 3 2 1.º 100%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 20 de octubre de 2026.

En tres comparaciones independientes de neumáticos para todas las estaciones y todo terreno, el Pirelli Scorpion XTM AT ha sido consistentemente el mejor de su clase (posición media 1°; 1/7 Ganador de Prueba en la prueba de grupo todo terreno 2026, además de 1/2 victorias en una comparación de 2026 de todas las estaciones contra todo terreno y un cara a cara de 2025 contra BFGoodrich KO3). El patrón recurrente es un neumático que combina una fuerte capacidad fuera de carretera con un comportamiento inusualmente preciso en carretera para la categoría: fue el mejor en manejo en tierra en la prueba todo terreno 2026 (1/8, 74.05s) y fue elogiado repetidamente por la respuesta de dirección y la previsibilidad en asfalto y terreno suelto (comparación 2025 KO3), mientras que también se mantuvo cerca de los mejores en frenado y manejo en mojado/seco (por ejemplo, 2/8 manejo en mojado +2.0% y 2/8 frenado en seco +1.8% en 2026).

Las principales advertencias son la refinación y la eficiencia en lugar de la adherencia pura. Los evaluadores notan repetidamente que “no está del todo en la cima para aquaplaning, comodidad o ruido medido” (prueba todo terreno 2026), y quedó detrás de sus rivales en ruido medido (54.95 dB, 4/8) y comodidad/ruido subjetivo (ambos 4/8) en esa misma prueba; en la comparación 2025 KO3 también fue “un poco más ruidoso” y “ligeramente más firme”. La relación calidad-precio y la resistencia a la rodadura también fueron débiles en la comparación 2026 de todas las estaciones contra todo terreno (valor 3/3, +58.1% respecto al mejor; resistencia a la rodadura +13.4%), destacándose como las principales excepciones a sus resultados de otro modo destacados.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 2 test
Sin clasificar

Neumáticos para todas las estaciones vs todoterreno a prueba: ¿de verdad necesitas un neumático todoterreno?

Tyre Reviews 265/70 R17 Probado por Tyre Reviews

El Pirelli Scorpion XTM AT es el mejor neumático todoterreno que he probado y el que menos cede frente a un neumático para todas las estaciones en carretera. Fuera de carretera no tuvo aquí una ventaja real de agarre sobre el neumático para todas las estaciones, pero giraba mejor en la arena y en la pendiente lateral, frenaba en menos distancia en nieve y, lo más importante, salió del mismo castigo fuera de carretera con aspecto de nuevo. Cómpralo si conduces a menudo por pistas difíciles, caminos de tierra o barro y quieres un neumático que siga rindiendo, y luciendo, kilómetro tras kilómetro.

FuerteFrenado en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Aquaplaning en línea rectaFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub.Comodidad sub.Ruido sub.RuidoResistencia a la rodadura DébilValor

P1 de 7 Superó al 100% del grupo

Los MEJORES neumáticos todoterreno para 2026: probados y calificados.

Tyre Reviews 265/70 R17 Probado por Tyre Reviews Ganador

El Pirelli Scorpion XTM AT es mi ganador de la prueba. Fue el neumático todoterreno más potente en general, con los mejores resultados en manejo en tierra, manejo subjetivo en tierra, tracción en nieve, manejo subjetivo en nieve y manejo subjetivo en mojado. También se situó a la cabeza en frenado en seco, frenado en mojado, manejo en mojado y frenado en nieve, con solo pequeñas diferencias respecto a los mejores. En carretera no fue el neumático más silencioso ni el más cómodo, pero estos resultados fueron competitivos y no supusieron un problema grave. Lo elegiría para conductores que busquen un neumático todoterreno de verdad que ofrezca una sensación de agilidad, seguridad y disfrute en carretera, mojado, nieve y tierra.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Frenado en nieveTracción en nieveManejo en nieve sub.Comportamiento en tierraManejo en tierra sub.

2025 1 test
P1 de 2 Superó al 100% del grupo

BFGoodrich All Terrain KO3 vs. Pirelli Scorpion XTM AT

Tyre Reviews 285/70 R17 Probado por Tyre Reviews

El nuevo Scorpion XTM representa un avance significativo para Pirelli en el segmento todoterreno. Diseñado pensando en el mercado norteamericano, combina una banda de rodadura más agresiva con un peso total más ligero, una dirección más precisa y un excelente rendimiento en todo tipo de superficies. En carretera, el XTM ofrece una conducción más firme al impacto inicial, pero se asienta rápidamente, lo que le otorga una ventaja en superficies con pequeñas imperfecciones constantes. Los niveles de ruido son competitivos con los del KO3, pero su verdadera ventaja reside en la respuesta y la previsibilidad de la dirección, tanto en asfalto como en terrenos sueltos. En todoterreno, demostró el mismo agarre y una mayor facilidad de control, especialmente al derrapar o al salir de surcos. En esta prueba, el XTM se impuso por poco, demostrando que Pirelli ha construido un auténtico rival para los líderes establecidos.

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