Los mejores neumáticos para el Ford Bronco

Este es el neumático OEM que venía con mi Bronco Wildtrak 2023. Todos conocen esta tormenta de nieve que azotó los EE. UU. a fines de enero de 2026... Así que decidí ir a un sendero invernal para motos de nieve. Está cerca de Lake George, NY. Y el camino hacia algunas vistas panorámicas está cerrado a los autos normales porque las carreteras estaban básicamente heladas con temperaturas bajo cero. Subí todo el camino con solo 4 neumáticos automáticos. Tenga en cuenta que tengo alrededor de 36000 millas en este neumático OEM. Cuando estuve allí, me bajé para ver las vistas y, Dios mío, estaba resbaladizo. Apenas podía caminar. Estos neumáticos son tan buenos en la nieve y el hielo que me sorprendieron. Cuando bajé, me pusieron una multa porque el policía me estaba esperando LOL. Él estaba como cómo diablos llegaste allí arriba. Creo que está cerca, si no es el mejor, neumático con el mejor rendimiento en nieve y hielo que he tenido. También conduje hasta el paso de ingeniería de Colorade sin ningún problema. Conduje sobre arena y también funcionó muy bien. El ruido de la carretera es algo evidente, pero en general no es tan malo. La única pega es que son pequeñas. Por ejemplo, una 315/70/R17 debería ser de 34.4 pulgadas, pero creo que las mías son de 33 pulgadas como máximo. Son ligeras, pesan 24 kg, mientras que las Falken AT4W pesan unos 34 kg. Y son baratas en Walmart. Cuesta alrededor de 230 cada una. Así que, si no eres un todoterreno pesado, es una buena opción.

So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow

Como propietario de un AT4W con 37.000 km (ahora con aproximadamente 16/32 mm de vida útil restante), tengo un juego de LT 285/70/17 en una Bronco de 2 puertas y algunos días superan mis expectativas y otros no tanto. He conducido por Ontario, al este por la Isla del Príncipe Eduardo y Nueva Escocia, al sur por Michigan y Chicago, así que los he probado en todo tipo de condiciones climáticas. Por ejemplo, conduciendo en medio de una tormenta de nieve en Michigan, o en carreteras secundarias con nieve y hielo en el norte de Ontario, me sentí sorprendentemente cómodo, pero ¿girar en la ciudad en otoño después de una hora de lluvia? Parezco "ese tipo" derrapando o conduciendo a través de un charco más grande de lo esperado; se vuelven inestables.

Ojalá hubiera podido conseguir un juego de AT3W, dado lo bien que las recibieron, pero las AT4W no cumplen con mis expectativas como llantas para todo el año. Como en Ontario hay cuatro estaciones, probablemente las usaré en primavera y verano, y compraré unas específicas para invierno. Quizás la especificación con índice de velocidad P hubiera sido una mejor opción para mí, debido al compuesto más duro de las LT y su menor rendimiento en mojado, pero no estoy seguro.

Ventajas:
Cómodo
Completamente silencioso para un neumático AT
Nieve profunda / Pavimento seco
Fuera de carretera
No lanza piedras tan mal como las Bridgestone Dueler AT.

Contras:
Mojado / Aguanieve
Pavimento "seco" helado (de -10 a -30 grados Celsius)

En general, me impresionaron los neumáticos AT4W, aunque me decepcionó su desempeño en ciudad en invierno y en condiciones de lluvia. Sin embargo, en carreteras secundarias durante todo el año, los AT4W se destacan. Este es mi primer juego de neumáticos 3PMS AT, así que no tengo una referencia para comparar. En definitiva, les daría una puntuación de 7.5/10 por su desempeño en climas cálidos, su capacidad todoterreno y la seguridad que brindan en nieve profunda, pero con una penalización en su desempeño en mojado y en su predictibilidad/seguridad.

Es una buena llanta para todo uso y con una excelente relación calidad-precio. Le doy una puntuación muy alta en tracción en arena, probablemente un 8 o un 9.

Pensé en probarlos, ya que eran más baratos que los KO3. Hasta ahora todo bien, con una mejora drástica en la dirección en comparación con los KO2 y, gracias a la conducción en mojado, mucho más agarre en mojado. Todavía no he conducido sobre nieve ni hielo, pero actualizaré mi experiencia más adelante.

Hasta ahora todo bien, me gustan. Buenos, cómodos y silenciosos. Excelentes todoterrenos.

Hemos disfrutado mucho de estos neumáticos. El uso principal es en carretera, pero los caminos de grava, los caminos de tierra y todo terreno, y la nieve/hielo son todos importantes para nosotros, ya que tenemos muchos pasatiempos al aire libre, y este vehículo se utiliza para todos ellos. El compromiso de estos neumáticos es bastante bueno, gran agarre en pavimento, tierra/grava y nieve, pero no en hielo. Los neumáticos de invierno dedicados son drásticamente mejores que estos en hielo. Sin embargo, en todos los demás lugares, estos son bastante buenos para un neumático AT orientado a la carretera. La tracción en mojado en particular es realmente buena para un neumático AT. El ruido no es malo, excepto de 40 a 47 mph en carreteras pavimentadas, en ese pequeño rango, los neumáticos hacen un zumbido algo intrusivo que se puede escuchar y sentir, aunque a todas las demás velocidades el ruido no es tan notable. No se ha producido ningún cambio mensurable en el ahorro de combustible, al igual que los neumáticos de carretera de profundidad de banda de rodadura poco profunda de OE.