Los mejores neumáticos para el Mercury Grand marquis

Excelente, gran manejo, neumáticos resistentes y laterales muy sólidos. Seguro que son buenos para 50000 millas, superiores a los Firestone LE3, por ejemplo. Buen neumático versátil.

Aunque hace ruido debido a los tacos, es un tono bajo que se puede ignorar fácilmente. Descubrí que los neumáticos son, para ser un neumático para nieve extrema, excelentes en seco y buenos en mojado. También descubrí que tenía un buen control en aguanieve. En curvas normales, el neumático puede sentirse un poco vago debido a la flexión de la pared lateral, sin embargo, en curvas más pronunciadas puedo sentir que el neumático "se asienta" sobre la pared lateral y se vuelve muy resistente. En un automóvil con tracción trasera (con un LSD de repuesto), nunca me quedé atascado este invierno, incluso viviendo en un camino de tierra con una entrada cuesta arriba. He conducido alrededor de 3000 millas con los neumáticos en un invierno bastante cálido (principalmente entre 20 y 40 grados Fahrenheit), y hasta ahora parecen casi nuevos. He pasado por algunos baches notables y los neumáticos no explotaron ni hicieron burbujas, lo que me agradó. A pesar de ser un sedán, pensé que el neumático para SUV sería una buena opción debido al balanceo de la carrocería y la capacidad de peso, y así ha sido. En general, es un neumático extremadamente seguro y duradero, con una tracción impresionante en nieve y hielo. Volveré a comprarlos, o a sus sucesores, en unos años.

Increíble tracción en la nieve, casi imposible quedarse atascado con ellos puestos. Incluso en las peores condiciones de nieve húmeda y helada, simplemente se hunden hasta encontrar agarre y te sacan de nuevo, y se mantienen bien en la carretera con hielo y lluvia helada. Una verdadera opción específica para el invierno que vale la pena comprar si vives en un lugar donde hay nieve en el suelo hasta cinco meses al año.

En mi coche, un clásico de tamaño completo con tracción trasera, sin controles de tracción y con una buena distancia al suelo, puede trepar fácilmente por la nieve que llega hasta el fondo del chasis, incluso por una pendiente. Con algo de habilidad y peso en el eje trasero, puede escapar de casi cualquier condición de nieve tan bien como un 4x4. Incluso esta noche estaba conduciendo bajo una lluvia helada y quería manejarse como si estuviera cerca del pavimento seco. Impresionante.

Mi única queja es la calidad de conducción, ya que sin duda es mucho más áspera que los neumáticos para todas las estaciones. Conduzco coches de lujo que tienen una calidad de conducción muy buena y la diferencia es fácil de sentir. No estoy seguro de si se debe a la banda de rodadura, ya que casi parece que se desplaza sobre ruedas dentadas en lugar de sobre un neumático liso. No hay ruido real de vibración en la carretera, pero sí una sensación "firme" muy definida que se traduce en la calidad de conducción.

Utilizo estos neumáticos exclusivamente en los largos inviernos que tenemos, por lo que la conducción en condiciones secas es limitada en mi caso. Sin duda, no se sienten tan bien ni parecen tener tan buen agarre como los neumáticos para toda estación que he tenido de tamaño similar en este y otros autos similares del mismo tipo en condiciones secas y cálidas. No puedo opinar sobre el desgaste de los neumáticos, ya que conduzco varios automóviles viejos y tengo un estilo de vida con un kilometraje limitado.

En general, son exactamente lo que se espera de un equipo de invierno: un rendimiento casi increíble en condiciones de nieve intensa y frío, todo a costa de sacrificar la comodidad y el control en climas cálidos.

Conseguí un juego usado de VC7 con solo 200 millas. Todavía tenían las rayas de tinta en las bandas de rodadura. Los tengo montados en mi Mercury Grand Marquis, que es idéntico a un Ford Crown Victoria, un gigante de 2 toneladas con diferencial abierto y tracción trasera. Como venía de todas las estaciones en las que se desgastaban los indicadores, la nieve era un viaje de nervios. Me mudé a una zona rural que tiene temperaturas de congelación en promedio 4 meses al año y tiene caminos que no se limpian cuando nieva. Soy un poco parcial debido a lo que pagué por estos neumáticos y lo buenos que son, ya que vienen de todas las estaciones. Mi auto es horrible en la nieve, pero con los VC7 pude subir por mi camino de entrada empinado con 4 pulgadas de nieve fresca con poco o ningún giro de las ruedas. Estoy sorprendido por lo bien que funcionan estos neumáticos para nieve, especialmente en un auto que es notoriamente malo en la nieve. Volveré a utilizar neumáticos para todas las estaciones pronto, cuando termine el invierno, así que espero poder disfrutar de estos neumáticos durante algunas temporadas. En general, incluso si tuviera que pagar el precio de venta sugerido por el fabricante, los compraría de nuevo. Son suaves como la mantequilla, se desplazan bien y son muy silenciosos.